Ich hatte mit den unzulänglichen Problemen des ST-X Fahrwerks an meinem Spider zu kämpfen , hier mit dem "losen" Heck. Das wurde gefühlt besser, nachdem ich eine Heckstrebe im Kofferraum verbaut habe. Ich erklärte mir das dann damit, das jetzt bei dem Fahrwerk harten Fahrwerk keine Dämpfung von der Karosse (suboptimal), sondern vom Dämpfer übernommen wurde... dessen Kernkompetenz das im Gegensatz zur Karosse ist....
Mit den Streben (Vo/hi/unten) fühlt sich das Auto zudem jetzt haptisch wertiger an. Besseres Einlenkverhalten incl.
Aber das Beispiel mit dem Kadett ist schon heftig.........
Ich bin mal in einem offenen 997 mitgefahren, und beim überqueren von Gullydeckeln konnte man sehen, wie die Türspalten sich verringerten....... soviel zur Karosseriesteifigkeit von Roadstern
