Beiträge von Bartimaus

  • SPS street - Einstellungen & Diskussionen

    Zitat von FlyingV

    310mm ? Respekt, gibts bei euch keine Randsteine, oder Tiefgaragen? Kurven und Kehren ?

    Das klappt vermutlich nicht im Verschränkungstest, und in Kehren sollte das kurven äussere Vorderrad im Radhaus schleifen.

    Unter 325mm ist, soweit ich noch weis, im Gutachten nicht definiert.


    Im übrigen ist die SPS Standardeinstellung 325mm rundum. Also keine Keilform.

    Hm, ja, dachte auch das wäre zu tief, aber einen Bumper konnte ich noch stressfrei überfahren. Schleifen habe ich nicht, dafür jetzt zuviel Sturz, und der Nachlauf steht bei 7°.

    Ein Kollege fährt den Spider noch tiefer, mit Rad IM Radhaus, hat es problemlos eingetragen bekommen. Werde aber sicherheitshalber rundherum morgen auf 325mm stellen. Ich habe allerdings die DefaultHöhe am Federbein gem. SPS eingestellt. Scheinbar ist der Spider vorne schwerer als das Mäxchen.


    Söhnchen meinte, mit 17/13 fährt es sich auf der AB wie in einem Benz, in der AB-Abfahrt jedoch zu weich.

    Ich war halt verunsichert, weil viele von Euch mit Standard fahren. Aus ST-X Zeiten wäre es mir zu weich mit zuviel Wankneigung.

    Gut, werde ich weiter testen, als nächstes halt 18/14 usw. Werd schon das passende finden.

  • SPS street - Einstellungen & Diskussionen

    Moin,


    so, eingebaut. Incl. entspannen der wichtigste Buchsen. (Nicht die Exzenterschrauben 8o )

    Neue Höhe 310mm. Rad ist jetzt wirklich fast bündig mit Radhaus. Wenn es drin verschwindet, mag ich es nicht. Heisst aber noch wichtiger wird jetzt eine Setupkorrektur, die ich aber eh vorhatte. Weil Sturz ist jetzt extrem. Merke ich a) hinten am Radhaus, und b) lenkt er nicht mehr so agil ein.


    Zuerst eingestellt auf 14/10(von ganz weich nach hart). Dachte etwas weicher, da ich komplette Streben drin habe, die das Fahrzeug eh noch was härter machen.

    Erste Probefahrt um den Block: Schwimmt wie Hölle, wankt wie die Andrea Doria. Hätte ich nicht gedacht. Aber auf der Zufahrt zur Werkshalle konnte ich schon das bessere dämpfen fühlen. Aber... es knackte. Puh, waren zum Glück nur die Radmuttern, die noch nicht mit Drehmoment angezogen waren. :rolleyes:


    Also auf 16/12 eingestellt. Deutlich verminderte Wankneigung, immer noch nicht zu hart. Das STX war wesentlich härter. Sohnemann sagte aber direkt, das der Wagen auf der Landstrasse ruhiger liegt. Also freut sich die Mama.


    An einer Standardstelle versucht die HA zum stempeln zu bringen... ging nicht. Chapeau.


    Zuhause nochmal die Domstrebe vorne raus, und auf 17/13 gestellt. Ist jetzt etwas knackiger, aber immer noch nicht zu hart. Könnte aber meine Einstellung werden.


    Auf der Landstrasse nochmal die Wankneigung bei 100km/h getestet. Ja, ok, aber irgendwie habe ich das Gefühl das der dabei irgendwie wegnickt, je mehr man einlenkt. Weiss nicht wie ich es beschreiben soll. Hängt es an der geänderten Geometrie oder an den Dämpfern ?


    Was mir aber im Vergleich zum ST-X noch aufgefallen ist: Die Dämpferstange des ST-X ist mindestens doppelt so dick. Dadurch wahrscheinlich auch ein höheres Losbrechmoment, also weniger sensibles Ansprechverhalten, richtig ? Dafür hatte das ST-X deutlich mehr Federweg.

  • SPS street - Einstellungen & Diskussionen

    Danke Alex,


    obwohl ich HotRods per se cool finde, brauche ich das bei unserem Sensibelchen nicht.


    Ich baue nachher ein und kann Dir dann auf Wunsch meine Werte geben. Wie ich hier gelesen habe, ist per Default mit den Einstellungen 35mm tiefer.

    Welche Höhe Mitte Nabe bis Unterkannte Kotflügel haben "wir" denn ab Werk ?