Öha... danke für die Erklärung, auch wenn es schwer für einen Laien nachvollziehbar ist (Sturz HA-> Lenkrad VA).
Konservierungsfett ist reichlich am Auto, könnte also auch sein..... die Spannung für morgen steigt...
Beiträge von Bartimaus
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Da sagst was. Am 3. Tag auf unserer By-Tour knackte nichts mehr. Alles schien gut. Am WE dann die Sommerschüchen montiert und angefangen die Buchsen zu entspannen. Klappte auch relativ gut, bis wir dann zu spät festgestellt haben, das wir den Sturz an der HA links auf optisch gefühlt 3,5° eingestellt hatten.... krass kongret 3er Bimmer ey....
Naja, grob korrigiert, danach rundum nur noch die oberen Buchsen bzw. die an den Dämpfern entspannt. Ein zweimal plöppte es auch. Die unteren Buchsen dachte ich , werden ja (morgen) bei der Achsvermessung eh entspannt.
Auf dem Heimweg (von der Bühne) war auch alles prima, kein knacken mehr. Dafür stand jetzt das Lenkrad bei Geradeausfahrt auf 11:58Uhr... fragt mich nicht wieso, Spurstangen wurden nicht angefasst. Evtl. durch einen entspannten oberen Querlenker ?
Naja, heute mit der Süssen zur Eisdiele gefahren, und plötzlich knackt es schlimmer als je zuvor, insbesondere beim Bremsen..... jetzt hab ich schlechte Laune.
Hoffentlich klärt sich morgen früh bei der Achsvermessung einiges. Er bekommt das erprobte KW-Setup von Svanniversary
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Prnzipiell gebe ich Euch natürlich Recht, aber ich bin leider auch schon auf die Nase gefallen, weil ich Updates zu früh installiert hab, ohne Feedback aus der Community abzuwarten....
.... ich klicke aber keine Links an aus Quellen die ich nicht kenne...
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Never change a Running system......
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Ich bin noch auf iOS 14.4 unterwegs.
Ich hatte das Problem auch mit diversen vorgefertigten Routen die in MyDrive angeboten werden
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am Ende ist das Teil halt auch nur ein Computer, und nicht sonderlich gut programmiert mMn.
Bei mir stürzt immer mal wieder CarPlay ab. Display schwarz… alles andere geht aber. Als die „normalen“ Mazda MZD Funktionen. Nur wenn ich aufs CarPlay schalte, wird’s schwarz.
Witziger Weise spielt er trotzdem die Musik ab der letzten Stelle weiter ab.
kurz alles aus machen und nach vielleicht 30-60s wieder einschalten, alles geht wieder.Das ist schon in zwei MX5 so und diversen OS Versionen auf dem MZD.
hin und wieder geht auch gar nichts mit CarPlay, dann hilft idR Handy raus, 5s warten, wieder rein.Das hatte ich auch, bis ich dann das LightningKabel gewechselt hab. Danach keine Probleme mehr.
Heute was ähnliches im RF gehabt: USB Stick mitten im Lied nicht mehr erkannt (auch mehrmaliges raus - rein half nicht, aber Strom fürs Handy ging) und Navi Karte nicht mehr erkannt.
Nach mehrstündigem Biergarten Aufenthalt ging dann aber auf der Heimfahrt alles wieder wie gewohnt...
Da kannst den Neustart des MZD durch gleichzeitiges drücken von NAV-MUTE-BACK für 10s auch erzwingen
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Hast Du ggfls. in den Einstellungen von TT-Go Vermeiden von x y z aktiviert ? Eventuell hast Du (unbewusst) in My-Routes eine Route via "unbefestigte Strassen" geplant, und dies verweigert TT-Go dann.
Wir haben gerade eine Tour durch Bayern gemacht, incl. Routing von importierten Routen in TT-Go. Leider kommt die Funktion noch nicht an die Funktion von Navigon-Cruiser heran, da konnte man Routenpunkte während der Navigation per Knopfdruck überspringen, TT-Go ist hier (noch?) sehr stur.
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Alles klar, danke. Dann versuche ich jetzt mal einen Termin zu bekommen.
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Ok, ich fahre 340mm Höhe, bei Serien ET45 + 15mm Spurplatte an einer 7x17. Dann werden wir mal sehen, was so geht...
Als ich die alten EibachFedern hab eintragen lassen (weniger Fahrzeughöhe), hatte nichts geschliffen.
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Hallo,
Sven empfiehlt in seinem Posting für KW/ST-X einen Nachlauf von 6°30 an der VA.
Es ist doch so, das durch den Nachlauf sich beim einlenken der Sturz verändert, also mehr lenken = mehr Sturz.
Gleichzeitig wird durch einen grösseren Nachlauf auch die Rückstellkraft erhöht.
Viele fahren mit einem Nachlauf von 7° und mehr. Wieso hier also "nur" so wenig ? Um die gefühlte Agilität zu erhöhen, oder was ist der spezielle Grund ?
