Ja, genau zweimal.
Der erste Verwuch der sogenannte Hansa23 und danach in ein Kundenfahrzeug.
Die Brüder vom Bodensee haben auf das fertige Erfebnis auch nur 2 Jahre!!! von der Anlieferung des Neufahrzeuges bis zur endgültigen Übergabe gewartet!
also scheinbar doch nicht so plug and play
so ein Aufwand für so nen besch..... Motor. da hätt ich ja noch lieber den G160 im RX8 gehabt 
den hab ich damsls eh nur wegen der Optik gekauft
im NC wurden ja auch des öfteren die Wankel vom RX8 verbaut aber RX8 hatte ich eh auch schon und der Motor is echt keine Offenbarung.
aber so ein 2,5l würd meinem cruisenden Fahrverhalten schon gut anstehn...
hab hier bei den Grenzkontrollen grad nen tschechischen NC angehalten der sich nen 2,3 Liter ausm Mazda6 eingebaut hat.
schätze mal im ND Motorraum is nicht zufällig genug Platz für den 2,5er, oder? schon irgendwer von so nem Umbau gehört? 
ich hab einfach in Richtung Eingang eine Reihe von zusätzlichen Löchern gebohrt aber gleich mit 8mm also deutlich größer als die bisherigen.
hab im Motorradshop Auspuffwolle gekauft und ca. 400g dazugestopft. man erkennt es auf dem oberen Bild nicht so wirklich aber der Großteil vom Rohr war original frei und ich hab es jetzt rundherum mit der Auspiffwolle eingepackt.
ich weiß jetzt natürlich nicht was den größeren Unterschied gemacht hat ' Wolle oder die Extra-Bohrungen aber geholfen scheinbar beides
er is jetzt in allen Drehzahlbereich leiser. ich kann nicht sagen um wieviel % aber schon spürbar - vor allem im Stand im Leerlauf is er jetzt sehr angenehm - die Nachbarn hier in der 30er Zone wird's freuen 
ich hoff das bleibt jetzt so.
Danke! ich werd einfach mal probieren die Lochanzahl zu erhöhen bzw. auch mit unterschiedlichen Lochdurchmessern. will das Ding eigentlich nur ein bisschen leiser haben damit ich nachts am Weg in die Arbeit nicht ganze Dörfer aufweck....
der ULTER is ja im Vergleich zu andren eh vergleichsweise leise aber für meinen Geschmack noch immer zu viel und grad beim Kaltstart in der Garage hab ich da nachts schon ein schlechtes Gewissen was ich den Nachbarn da zumute - sogar mein STI war da leise im Vergleich.
nachdem ich wegen den Covid Kontrollen seit 4 Monaten an der Grenze bin und die 260km in die Arbeit mit dem ULTER Endtopff bissl nervig waren hab ich jetzt grad auf den Serientopf gewechselt und versuch den ULTER jetzt leiser zu machen. hab nen Kilo lose Auspuffwolle gekauft aber ich glaub das allein wird ned reichen.
hab ihn mal auf der Oberseite aufgeflext und war schon erstaunt wie simpel der innen aufgebaut is.
meint ihr es is nen Versuch wert da nich mehr Löcher in das Rohr zu machen? Screenshot_20210526-130143_Gallery.jpg
ja ok, die Tachoscheibe geht als roter Ring irgendwie durch aber in der Nacht hat man halt nix davon da is dann auch alles dunkel und es kommt auch nur die weiße Beleuchtung durch
aber vielleicht schreib ich mal den Typ von Revlimiter an ob er mir ne Scheibe auf Wunsch macht - bietet er ja eh an
Danke!
doch so naheliegend. derzeit hab ich an der Schelle vor der Dose zugestoppelt. ich bin jetzt schon so oft mit und ohne Stoppel gefahrn und es is schon eindeutig - OHNE Sound Enhancer find ich's besser
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so mittig vorm Fahrer geht sich leider ned aus - und verdammt , jedes Mal wenn ich das Foto von meinem alten 3er seh wünsch ich mir so nen roten Ring um den DZM im Mx.... 
wo genau sitzt die Membran? is das eindeutig zu erkennen?
ich hatte bisher keine Zeit mir das genauer anzusehn - hab bisher nur im Motorraum herumprobiert und noch keinen Blilck in den Fußraum geworfen - is ja auch ein bisschen eng wenn man groß gebaut ist...
