Beiträge von MXdriver

Hallo,
seit 2 Wochen fällt mir manchmal ein Klackern von hinten auf.
Es tritt dann auf oder ist hörbar wenn ich mit 40-60 kmh über eine harte Kante auf der Straße fahre. Das kann die Kante eines Kanaldeckels oder Schlagloch sein.
Also nicht bei welliger Fahrbahn, es muss schon ein etwas härterer Stoß auf die Hinterräder kommen. Rechts wie links!
Es hört sich metallisch an, wie wenn im hinteren Bereich am Unterboden etwas lose wäre.
Ich hab schon drunter gelegen und alles nachgeschaut, optisch ist alles fest.
Räder, Spurplatten und im Kofferraum alles fest.
Habe gerade mal kräftig an den Hinterrädern gerüttelt. Hände oben um die Speichen der Felge und kräftig hin und her gerüttelt, damit das Auto eine links/rechts Bewegung macht.
Dabei konnte ich ein Klackern erzeugen welches sich ähnlich anhört. Kommt erst mal von unten, aber nicht vom Fahrwerk.
Ist das normal?

Kann das bitte jemand mal bei sich machen und mir sagen ob es da auch klackert?
Vorab Danke!

Hier der Link zum Soundfile - Klackern

Das heult bei mir seit 2016, und er fährt immer noch wie am ersten Tag
Man hört es besonders wenn das Verdeck geschlossen ist.

Zitat von gaugau

Ein wenig Bammel habe ich schon vor der Tour mit den meisten Teilnehmern, die ich je geplant habe; hoffentlich geht alles glatt.

Kann ich gut verstehen, man fühlt sich ja irgendwie doch verantwortlich für die Bande
Aber wie vor jeder Tour gesagt wird, jeder ist für sich selbst verantwortlich! Und wir sind ja nicht auf der Flucht.
Sind alles Erwachsene Leute (sollte man meinen ). Wird schon alles klappen!!!

Hi, war wieder eine toll organisierte Tour bei bestem Wetter! Hut ab!

@gaugau Danke an Joachim !
Im August geht's weiter

Servus, ja bin noch im Urlaub. Ich schau mir das am Mittwoch alles mal an und melde mich dann.

Ich wünsche allen viel Spaß auf der Tour morgen . Freue mich auf nächsten Samstag, da bin ich auch dabei.

Das ultimative Mittelchen wird es nicht geben. Ist wohl eher eine Geschmacksache was man auf den Unterboden oder in die Hohlräume sprüht.
Nach fast 5 Jahren 12M Betrieb hat meiner nirgends Rost, auch keine Ansätze.
Der Unterboden wurde vom Händler gegen bares versiegelt, ich hab dann die Radhäuser hinten und die Schweller selbst mit Innotec High Temp gemacht.
Einige Ecken und Nähte am Unterboden wurden noch mit Fluidfilm behandelt und vor kurzem hab ich an wenigen weiteren Stellen MW Schutzwachs aufgetragen.
Die Radhäuser vorne sind Knochentrocken und nur grundiert, bisher auch kein Rost!
Vielleicht ist das Thema auch überbewertet!

Meine Beläge sehen jetzt aus als wären sie rückseitig grau lackiert.
Hab mal mit dem Finger drangetascht, hellgraues Fett- .
Warum kam denn da diese hellgraue Pampe drauf? Schreibt das Mazda vor oder ist das Fetttütchen bei den neuen Belägen dabei und muss weg?
Das kommt wieder runter
Komischerweise vorne auch, obwohl die alten Beläge dort nicht gewechselt wurden

Hallo,
des Rätsels Lösung ist nahe!

Ich hab, oder hatte das auch. Schon eine ganze Weile lang!
Ein quietschendes Geräusch von links bei 30-50kmh, nur wenn er schön warm gefahren war und ohne Gas zu geben.
Ob von vorne oder hinten konnte ich nicht einschätzen.
Da ich für den Kleinen heute einen Termin zur Desinfektion der Klimaanlage hatte, hab ich den Freundlichen kurzfristig gebeten sich dem quietschen
mal anzunehmen, mit einer schriftlichen Beschreibung der Sache von mir.

Dann, ein Anruf - nach einigen Kilometern warm fahren und Bremsen untersuchen, haben sie das quietschen gefunden.
Hinten links, der innere Bremsklotz nahe an der Verschleißgrenze!

Ob das quietschen jetzt die offizielle akustische Warnung für den runtergebremsten Klotz ist, müssen die Profis hier beantworten!
Auf jeden Fall wird es durch eine Metallzunge erzeugt die ganz leicht auf der Bremsscheibe aufgelegen hat.
Der Scheibe ist dadurch nix passiert, die ist noch Top.
Frage mich nur falls es eine Verschleißanzeige (akustisch) ist, warum die schon den ganzen letzten Sommer zu hören war und das bei der Wartung niemand aufgefallen ist?
Es wurden somit die hinteren Bremsklötze gewechselt. Hat mich rund 156,-€ Netto gekostet.

Ein Lob an das Autohaus in Darmstadt, das sie die Aktion kurzfristig abgewickelt haben!

Anbei ein Bild von einem neuen Klotz, auf dem die Metallklammer zu sehen ist. Der Pfeil markiert die Stelle wo es auf der Scheibe schleift.

@Leon 124 Lass die Bremsen prüfen!


Bremsklötze.jpg

Mal schauen wie fromm dann alle im Hotel Fromm sind