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Beiträge von MXdriver
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Hab die Spurplatten etwa 2 Wochen drauf.
Einen Unterschied beim fahren hab ich bis jetzt nicht wirklich gespürt.
Allerdings sind die Straßen zur Zeit immer Nass und man kann nicht so fahren wie man gerne möchte.
Sieht optisch aber super aus
!
Von meiner Anti-Verschweiß Paste hatte ich wohl etwas zu viel drauf gemacht. Die hat sich rausgedrückt und mir die ganzen Felgen
innen versaut
Eine Stunde schruppen war angesagt, dann waren sie wieder sauber
Jetzt muß ich noch die Zeit finden um beim TÜV vorbeizufahren, wegen der Abnahme.
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Erst Winterreifen für den ND kaufen dann klicken
Ein NB ist ja auch ein MX - also fährst Du auch im Winter! Es sei denn die Winterreifen sind nur so da!
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Mein NB spielt auch im Winter. Der ND hat keine Winterreifen. Was darf ich klicken?
Erst Winterreifen für den ND kaufen dann klicken
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Hallo,
wollte mal wissen wer von Euch seinen MX auch durch den Winter fährt - so wie ich.
Frage als Freitextantwort: Was habt Ihr schon für Erfahrungen gemacht bei Regen, Wind und Schnee? -
Hab gerade mal die 10.000 überschritten. Am Fahrersitz kann ich bis jetzt keine Veränderung feststellen. Zwei kleine Sitzbeulen im Leder, aber nur ganz wenig. Pflege das Leder regelmäßig.
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Jetzt rate mal wo dein fMH mit deinem Auto hinfährt.
Genau, zum TÜV oder DekraDas ist mir schon klar! Aber der fMH will doch auch was verdienen und schlägt bestimmt was drauf!
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Ich werde mal beim TÜV, Dekra und beim fMH nachfragen wieviel Euronen es kostet.
Werde dann berichten. -
Ich war alleine und irgendwie muß man vorne die Radaufnahme festsetzen sonst geht es nicht.
Die Idee mit dem Besen ist aber wohl auch effektiv. -
Eine schraubt und einer muss im Auto die Bremse treten...
L.G RicardoHi, hab heute Spurplatten von I.L. mit dem Wechsel auf die Winterreifen montiert (Vorne 30, hinten 40).
Da war ich auch erst mal überrascht das dies vorne nicht so einfach ist, da sich die Aufnahme der Räder ja beim festschrauben mit dreht.
Leider hab ich kein Bild gemacht - ich hab ein Kantholz Quer in die Radaufnahme reingestellt, das verkeilt sich dann an den Gewindebolzen und auf dem Boden.
Hat geklappt.
Hab's hier mal angedeutet wie ich das meine.IMG_3417k.JPG
Ach ja - festgezogen hab ich Teile mit 130Nm. im Teilegutachten steht mindestens 110Nm.Zum Thema TÜV :
Eine Abnahme beim TÜV muß gemacht werden, eingetragen wird es wohl nicht.
Voraussetzung ist das Teilegutachten für die Spacer.
Wieviel kostet das denn so im Schnitt?
