Beiträge von MXdriver

Bei meinen original Edelstahl Einstiegsleisten hat sich bei einer nach einiger Zeit der Edelstahlrahmen von der Kunststoffeinlage
mit dem MX5 Schriftzug getrennt.
Das heißt der Edelstahlrahmen stand an der Außenseite, wo er recht schmal ist, etwas hoch.
An dieser schmalen Seite befindet sich auch kein Klebestreifen drunter.
Hab das ganze mit Spezialkleber repariert, bis jetzt hält es (ca. 3 Monate).

Ich weis nicht - Stepp - in welcher Farbe auch immer sieht irgendwie altmodisch aus
und erinnert mich an die Innenausstattung von einem teuren Sarg

Zitat von Highfidele

@felix.nik
Das dachte ich bezüglich des Verdecks bei Udos Bild auch grad... .
Meines bleibt nach dem Entriegeln auch weit unten, manchmal bleibt es fast im Verdeckkasten liegen.... .

Mein Verdeck verhält sich ähnlich wie Udo seins. Springt nach dem Entriegeln bis kurz übers Windschott.
Der Abstand zu den Bügeln liegt auch bei 3-6mm nach der Unterlegscheiben Lösung im Juni.
Der Abstand zu den Bügeln passt auch noch nach den 4 Monaten und öffnen von innen
Die Knickfalten an den Seiten sieht man mittlerweile etwas mehr, hoffentlich bricht hier der Stoff nicht irgendwann mal .

Hab im Leben noch nie so viel Spass mit einem Auto gehabt. Freu mich jeden Morgen auf diesen runden Knopf zu drücken und Nachmittags auch und überhaupt ....
O.K. die Mängelchen - das muß man verkraften können wenn man zu der Art von Menschen gehört die im Alter immer verrückter werden
Gerne immer wieder!

Zitat von Miatoli

Noch ne blöde Frage:
Wie verfahrt ihr mit dem Verdeckkasten wo auch die Ablauffilter sitzen?

Muß ich mir nen Japaner bestellen?

Grüße
Frank

Hab mal versucht den Ablauffilter auf der Fahrerseite herauszunehmen. Verdeck halb öffnen, Ablaufkasten vorher lokalisieren (gibt ja auch Videos darüber), parallel zum MX stellen Blickrichtung nach vorne und mit dem rechen Arm reingreifen und fühlen. Nicht hinschauen, man sieht eh nix. Der Ablaufkasten (Kästchen) hat oben eine Federzunge, wenn Du die ertastet hast bist Du richtig. Diese herunterdrücken und gleichzeitig am Kästchen wackeln und ziehen - ist ganz easy ! Man bekommt es hin! Der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge .

Zitat von Miatoli

Noch ne blöde Frage:
Wie verfahrt ihr mit dem Verdeckkasten wo auch die Ablauffilter sitzen?

Muß ich mir nen Japaner bestellen?

Grüße
Frank

Hab mal versucht den Ablauffilter auf der Fahrerseite herauszunehmen. Verdeck halb öffnen, Ablaufkasten vorher lokalisieren (gibt ja auch Videos darüber), parallel zum MX stellen Blickrichtung nach vorne und mit dem rechen Arm reingreifen und fühlen. Nicht hinschauen, man sieht eh nix. Der Ablaufkasten (Kästchen) hat oben eine Federzunge, wenn Du die ertastet hast bist Du richtig. Diese herunterdrücken und gleichzeitig am Kästchen wackeln und ziehen - ist ganz easy ! Man bekommt es hin! Der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge .

Logisch muß das Verdeck zum trocknen geschlossen sein. Wasche meinen meistens in der Selbstwaschanlage - aber von Hand mit Schwamm - in den 5 min. auf dem Weg nachhause
schimmelt es nicht!

Die Heckscheibe von innen zu reinigen ist wirklich nervig und fordert einige gymnastische Übungen. Mit den Knien auf die Sitze und dann Arm ausstrecken. Gibt von den Knien auf dem Ledersitz die hässlichen Beulen, die gehen aber wieder weg. Ich denke bei der Heckscheibe reicht es diese 2 mal im Jahr zu säubern.
Extrem nervig finde ich die Sache mit den Seitenscheiben, nachdem man den Kleinen gewaschen hat.
Einmal Verdeck auf und wieder zu, die Seitenscheiben fahren dann zur hälfte runter und wieder hoch und sind dementsprechend bis zur hälfte wieder nass .
Also wieder mit dem Lappen abreiben, sonst gibt's eklige Wasserflecken .

Lass Dir den Falz in einer Werkstatt wieder richten und abdichten damit kein Wasser eindringen kann .
Wird nicht die Welt kosten, dann ist alles wieder gut

Hab meine Bremssättel ja auch angepinselt und hab auch so einen Wagenheber. Hatte mir vorab für den Heber bei Amazon eine Gummiauflage bestellt.
Leider war die dann in Verbindung mit dem Heber zu hoch und passte nicht unter den Kleinen drunter.
Letztlich hab ich dann den VW Wagenheber genommen der hat prima gepasst.
Durch die Kunststoffverkleidung vom Schweller wird es mit dem Rangierwagenheber und einer Auflage sehr schwierig, die Verkleidung wird nämlich
ganz schön eingedrückt. Der ganz normale Standard Wagenheber (so einer zum leiern) ist da die bessere Wahl.