Beiträge von Inno

Bei mir wurden die Leisten nun wegen dem Qietschen getauscht.
Beim waschen gestern musste ich feststellen, dass die Türunterkanten und Seitenscheweller total versaut waren - von der Konsistenz Wachs oder zähes Fett. Hatte dies schon mal jemand?

Das ganze kam eindeutig aus den Wasserabläufen der Türen gekrochen. Mich wundert nur ein wenig, dass dort so viel Wachs (?) beim einfachen Leistentausch verwendet wurde, wo der Rest des Wagens bekanntlich fast gar nicht konserviert wird.

Schön ist, wenn man den Dreck erst bemerkt, wenn man den Waschhandschuh schon durchgezogen hat...

Moin Ulli,

ist mir soweit alles bekannt. Wenn jedoch ein popeliger Drehknopf schon 500€ kosten soll, kann sich die Anschlussgarantie wohl schon bei Kleinstteilen lohnen; auch wenn hier km-bedingt nur ein gewisser Prozentsatz der Kosten übernommen wird.

<sup>Ich schwanke aber noch.

Lg
Pascal</sup>

Die, die man zwar zahlt, aber eben später zahlt, weil dann ab HU/AU die 2 Jahre vergeben werden. Und man die 2 Monate dann eben nachbezahlt. Nehme ich jetzt mal an?

Ich dachte ja eigentlich, dass diese Geschichte abgeschafft wäre... aber ein Kumpel hat mich aus persönlicher Erfahrung diese Woche wieder vom Gegenteil überzeugt. Eventuell auch Doofheit/Kulanz einzelner Tüv-Stellen?

Turmalin_MX5 schrieb:Hab mir das noch mal genau im Tageslicht angeschaut, da ist eventuell an einer innen Stelle eine Nase abgebrochen und deshalb kann die Verkleidung an der Stelle nicht mehr zusammen geklickt werden. Das lass ich bei Gelegenheit prüfen.
[/quote]

Zitat von Harkpabst

Wenn, dann lieber flott, würde ich vorschlagen. Das wäre ein neuer Punkt für die Liste der möglichen Fehler beim Umbau.

Im Übrigen stimme ich @MX Olli zu. 2 mm genügen.

Wäre es nicht. Bei meiner "Unterlegscheibenaktion" (siehe unten) sind damals Ende 2016 ebenfalls ein oder zwei Nasen der hinteren Bügelverkleidung abgebrochen. Da mir das ganze direkt bei der Übergabe auffiel, war der Ersatz kein Problem. Lieferzeit ~3 Wochen, aber danach waren alle Spaltmaße wieder passend. Also unbedingt prüfen (lassen) !

Soooo, und nun zu meiner Kurz-vor-Garantieablauf-Generalüberholung:

Ich durfte heute meinen Wagen abholen, nachdem ich wegen deutlicher Abrieb/Durckstellen am Verdeck (die üblichen Stellen, jedoch mittlerweile doch recht stark betroffen) über Garantie ein neues Verdeck (nur Stoff, ohne Gestänge) habe einbauen lassen. Bei dieser Aktion kam heraus, dass meine vorherige Werkstatt im Oelder Umkreis scheinbar gepfuscht hat und bei der Unterlegscheibenaktion Ende 2016 zwar das halbe Auto zerlegt und 3 neue Fehler (abgebrochene Rastnase an der Bügelverkleidung; nicht angeschlossenen Multicommander-Drehknopf; herumkullernde Mutter hinter den Verkleidungen) eingebaut hat, jedoch effektiv KEINE Unterlegscheiben verbaut hat.

Mein neuer FMH Schmidt in Freienohl (Dank an @Postschlumpf für die Empfehlung) hat das Ganze nun erneut via Mazda-Garantie einstielen müssen und nach 2 Tagen endlich die Genehmigung zur erneuten Unterlegscheibenaktion bekommen. Das korrekte doppellagige Verdeck (dank Hinweis meinerseits sowie von Seiten der Mazda-Garantieabteilung) wurde nun zu vollster Zufriedenheit verbaut und hat einen guten Zentimeter Luft bei den aktuell kalten Temperaturen. Den miesen Leihwagen (ausgenudelten Ford Ka, eigentlich halt nur für einen Tag gedacht...) verzeihe ich dem Autohaus Schmidt dank der restlichen guten Beratung & Bearbeitung meiner Anliegen.

Das wäre dann erstmal alles zum Verdecktausch. Nur der Vollständigkeit zuliebe die weiteren (zur Zufriedenheit) durchgeführten Arbeiten: Fensterschachtleisten; Beifahrersitzbezug (aufgerubbelt); Multicommander-Drehknopf (im Übrigen 500 Tacken, drehte bei mir gelegentlich durch). Oxidationserscheinungen an den Felgen/Radnaben werden voraussichtlich wegen geringer Ausprägung nicht über Garantie machbar sein, die Geschichte läuft aber noch.

Zum Verdeck wurden mir die üblichen Tips mit auf den Weg gegeben: von außen öffnen, hinten mit der Hand nachdrücken, Verdeck nur in sauberem&trockenen Zustand öffnen, bei Gelegenheit Imprägnierung aufbringen.

Da ich mir ohnehin angewöhnt habe, das Verdeck idR vor dem Losfahren&Einsteigen von außen zu öffnen, sehe ich der Zukunft gelassen entgegen. Die Anschlussgarantie erwäge ich nun allerdings sehr ernsthaft...

lg
Pascal

Zitat von sil-ber

Hat jemand schonmal seinen MX-5 mit Lipstick verziert? Also einmal um die Schnute rum? Oder Bilder davon gesehen?

Kurzzeitig dachte ich mir: Wie gut, dass heute der 1. April ist. … Bis mir auffiel, dass du das bereits vor 24 Stunden gepostet hast.

Ich finde das, egal in welcher der (gezeigten) Farbkombinationen, absolut nicht stimmig. Vor allem, da auch beim MX-5 (genau wie beim F-Type) überhaupt keine Fortführung der vorhandenen Formen&Linien vorhanden ist...

Ruckelt 1-2 Sekunden und geht dann aus. Das ist gerade genug Zeit, um sich zum Ausrollen ein gemütliches Stück Bürgersteig auszusuchen.

Nach dem Tanken ruckelts erstmal ein wenig bis er wieder anspringt. So geschehen in beiden meiner I'm Walking Aktionen.

Zitat von Janus

Ein weiterer Datenpunkt: 43,3 l passen rein, bzw. die restlichen 1,7 l sind wohl unterhalb des Auslasses in Richtung Benzinpumpe... oder so.
95 km über "Restreichweite 0" (und 200 m von der Tanke entfernt...); 6,7 l/100 angezeigter Durchschnittsverbrauch gegenüber 7,03 l/100 km real (Tankmenge / gefahrene Kilometer * 100).

Mein vorheriger Bestwert (ohne "I'm walking...") waren 42,78 l Tankmenge.

Nur nicht drauf verlassen. Bei mir waren rechnerisch (bestätigt durch die Zapfsäule ~1km später) vorm letzten liegenbleiben erst ~40,7l verbraucht. Das waren exakt 101km unter 0 Restreichweite.

In dem Sinne belasse ich es in Zukunft bei 50-100km unter Null. Bin ja lernfähig...

Danke @MX5NE für die Fotos!

Für mich bleibt wohl auch nur die Einbau-Variante direkt IN die Türverkleidung... oder ggf. die Klebe-Variante NUR für den Winter, wo ich ohnehin (fast) nur im Dunkeln unterwegs bin.

Gibt es dabei irgendwelche Störgeräusche? Klappern oder ähnliches, oder klebt das Modul wirklich ordentlich fest?

Jetzt mal im ernst... die Rennleitung wird wohl kaum davon ausgehen, dass du durchgängig mit geöffneter Tür herumfährst, damit dein BAT-Sign auf den Boden leuchtet...

Da müsstest du den Kollegen vorher schon mächtig auf den Senkel gegangen sein.

edit: Ein Foto bei Tageslicht (von der Tür) würde ich sehr begrüßen! Ich hatte ursprünglich die fest installierte Variante geplant... diese wäre aber durchaus eine Alternative, je nach dem wie stark es optisch (negativ) ins Auge fällt.

Ich meld mich mal proforma an - Urlaubsplanung ist firmentechnisch erst ab Mai möglich... da geb ich notfalls (zwecks Absage) nochmal Bescheid.