Für eigenartige/widersprüchliche Beschreibungen hat Speedengineering auch ein Talent.
"Dein MX5 ist nicht nur schnell, sondern leider auch nicht besonders leicht."
Darauf antworte ich mit: "Das glaube ich nicht, Tim." und "Werd mal nicht frech, Kollege."
Oder meinten die sogar "lahm und fett"? 
Just SPS doing SPS-things...
Äh, ND = Baureihe des MX-5.
Vermutlich kann man eine ND-Anlage an zB. einen NA bauen, ohne Winkelschleifer und Schweißgerät wird das aber wohl nix...
Passt die ND-Anlage nicht auch an ältere Baureihen des MX-5?
Würde ich zumindest vermuten...
Nope.
Wenn man sehr geduldig ist, findet man hin und wieder etwas hier im Biete-Bereich oder bei Kleinanzeigen.
Ich hab bisher tatsächlich alle meine Endschalldämpfer für den ND gebraucht gekauft. Sind/waren aber Friedrich Motorsport Teile, also eher auf der unbeliebteren Seite.
Goodyear Eagle F1
In der angefragten Größe trägt der aber keine Nummer hinter dem "asymmetric". Hat GY da die Nomenklatur geändert oder ist das ein altes Modell?
Den PS4S gibt es hier für um die 180€, wäre bei der bescheidenen Auswahl mein Favorit.
Alternativ könnte man wohl auch hier anfragen:
Wagenräder, Kutschenräder, Kanonenräder aus Holz (I) | Wagnerei Andreas Hauck
Vielleicht können die einen neuen Eisenreifen auf das Kutschrad schrumpfen.
Wenn ich mich nicht falsch informiert habe, sind das die Hawk HT10.
Steht zumindest hier:
Ich ging in der Annahme, dass SPS da ein eigenes Kit zusammengestellt hat und du das meinst (zwecks TÜV etc.).
Moin, weiß jemand zufällig mit welchem Belag die 282mm stoptech geliefert wird?
Wenn man der Shop-Beschreibung trauen darf, sind das APP Beläge "Para-aramid"...
Im Zweifel aber lieber bei SPS nachfragen.
Woran erkennt man, dass die Lager schon nicht mehr in so einem guten Zustand sind? Das kommt durch Salz und Witterung, oder?
Gute-Nacht-Lektüre:
Durch den nicht serienmäßigen ESD ist die aber eigentlich nicht mehr gültig, da kein "Ansonsten im Originalzustand" mehr besteht.
In der ABE wird der Kombinierbarkeit mit Sonderauspuffanlagen explizit nicht widersprochen und nur auf verringerte Böschungswinkel hingewiesen. Meines Wissens muss das Fahrzeug bei ABEs in den relevanten Aspekten dem Serienzustand entsprechen, bei Federn zB. Rad/Reifen-Kombi, Spurweite etc.
Sonst müsstest du zB. auch Federn mit ABE iVm. einer Scheibentönung abnehmen lassen, was ja absoluter Quatsch wäre... (Wobei, wenn ich so drüber nachdenke.....)
Sollte beides in den Papieren eingetragen sein.
Bei sonst serienmäßigem Fahrzeug haben die Eibach-Federn doch eine ABE, oder?
Die Abgasanlage hat eine EG-Genehmigung und braucht auch nicht eingetragen werden (wenn relevanter Rest Serie, zB. Abgaskrümmer).
was sagst du zum Preisleistungsverhältnis? Gibt es Dinge auf die man bei dem Alter o. den Kilometern achten sollte?
Eigentlich ein guter Jahrgang, insbesondere für das Getriebe. Gelenklager der hinteren Radträger können jedoch eine kostspielige Schwachstelle sein. Rohrleitung am Klimakompressor ebenso (aber nicht so kostspielig). Sonst halt auf generellen Zustand und die Wartungshistorie achten.
