Ehrliche Frage: Warum ist ein 1.5er ein puristischerer Roadster als ein 2.0er?
Wg. des kleineren Motors? Ausstattung kann’s ja nicht sein, denn die kann identisch sein
zum größeren Motor. 🤔
Richtig lesen:
Ein puristischer ND, bevorzugt mit dem 1.5er.
Die Stahlfelgen passen mE. auch nur zu einem puristischen, minimalistischen Style und das sollte dann schon ein Weichdach, bevorzugt mit dem 1.5er, sein.
Die ganz rechte hat Öl am Gewinde. Da scheint auch die Elektrode am Fuß eine Anhaftung zu haben.
Könnte auch eine nachträgliche Verunreinigung sein, immerhin wurde mindestens die Zylinderkopfhaube demontiert. Da kann (Ungeübten) schon mal etwas Öl in die Bohrung tropfen.
Die Verfärbungen am Keramikisolator kommt durch die "Corona-Entladung", ist normal und stellt keine Beeinträchtigung der Kerzenfunktion dar.
Die Elektroden empfinde ich auch nicht besonders auffällig. Ohne Beanstandungen beim Motorlauf hätte ich die Kerzen drin gelassen...
Eine Ölfüllstandsanzeige ist mir bei noch keinem Auto untergekommen, nur Öldruck und Öltemperatur.
Gibts bei BMW. Anfangs zusätzlich zum Peilstab über den "TÖNS" mit gestufter Anzeige über bunte Lämpchen, später bei diversen "N"-Motoren als vollständiger Ersatz für den Peilstab (absoluter Schwachsinn).
Aber sollte ich noch so lange fahren? Ist das nicht schädlich, wenn kein Motoröl mehr drin ist?
Oder ist das gar keine genaue Anzeige der Flüssigkeit und ich kann weiter fahren?
Hatten wir die Frage nicht letztes (vorletztes) Jahr schon mal? 0% bedeutet nicht Öl ist alle...
Zum Stecker könntest du die Sumitomo-Kataloge (die meisten Stecker am MX-5 kommen wohl daher) durchforsten um eine etwaige Steckerbezeichnung zu ermitteln.
NF (Fiat 124 spider)
Das ergibt Sinn, insbesondere mit Hinblick auf das Profilbild... *BrettVormKopp*
Zahnriemen? Beim ND?
Jo, der war aber mW. bei Einführung des "ND3" schon Thema.
PS: Du hast die sehr ansehnlichen Felgen des 35th RF leider nicht fokussiert...
