Das Rot ist wenigstens massenkompatibler als das Straßenwärter-Orange der letzten Ausgabe. Aber die war ja auch limitiert und die Chance, nicht alle loszuwerden deutlich geringer.
Dafür hatte die "Kommunal-Edition" immerhin ein paar wertige technische Leckereien, die über die regulären Sonderausstattungen im EUR Markt hinausgingen.
Beim 35 Jahre Modell sind nur die unansehnlichen neuen Räder korrigiert, der Rest ist Standard-Grütze in netten Farben.
- Felgen sind die des 2024er Modells, aber statt schwarz / glanzgedreht in Silber Metallic
Nur beim Roadster RF.
Gefallen mir so aber deutlich besser als die schwarz-silberne Version, welche an ATU oder ähnliche (niederpreisige) Zubehörkataloge erinnert...
Wieso keine Eingangswerte? Das wäre mal interessant gewesen (ND3)...
Warum nicht einfach einen MX ohne dieses System kaufen?
Das wäre meine Wahl.
Das wird beim RF mW. schwierig (irgendwelche dubiosen Umbauten/Importe mal ausgenommen)...
Und auch bei den Weichdächern gibt es nur eine Handvoll G160 ohne alles. Bei den G13x vielleicht zwei Hände voll...
Der Austausch des DC/DC-Wandlers mit einem Neuteil sollte preislich irgendwo zwischen 1500€ und 2000€ liegen.
Leider kein ND Fächerkrümmer Kat Pakete zur Zeit
Hatte schon Rücksprache via WA Gruppe und Telefon, TÜV Dinge ...., SPS arbeitet schon an einem neuen Produkt.
Schon wieder? Die letzte Version war doch schon neu "entwickelt" (Spoiler Alert: war sie nicht...).
Das Rotrex-Kit für den ND ist auch nicht dabei, dass hätte mich mal interessiert.
Nein, an dem Hebelsensor (mechanischer Höhenstandsensor) wird nichts eingestellt. Das Steuergerät für die LWR muss nur wissen, welche Sensorposition dem "Initialzustand" zugehörig ist (spezifische Beladung, siehe WHB). In diesem Zustand wird dann das Licht per Einstellschraube am Scheinwerfer justiert. Macht man das ohne Initialisierung, dann kann die Nachregelung (eigentlich Steuerung) der Leuchtweite vom Sollverlauf abweichen aufgrund von Offset- oder Gainfehlern.
In der Praxis bei einem 2-Sitzer mit geringer Zuladung vermutlich vernachlässigbar und die Quick-n-Dirty Variante "Zündung/Motor an beim Lichteinstellen" (mW. für Abblendlicht sowieso nötig) ausreichend...
Höhenstandsensor wenn verbaut, dann hier: https://www.hexorcism.com/16ND/sm356258/
Mein 2020er hat schon keinen mehr. Ich vermute aber, dass mindestens alle ND1 noch einen haben.
Jenau
... es gibt so Straßen, da will die Kiste partout nicht in den 4ten ...
Oder nicht mal in den 3. (bei Serienübersetzung)...
Welche Bordspannung liegt an, wenn das Infotainment nicht aufstartet?
Meine Glaskugel (mehr geht so nicht) sagt mir:
a) Das Infotainment hat einen weg und zieht die Batterie leer
oder
b) der DC/DC-Wandler des i-eLoop (Generator lädt Kondensator->Kondensator versorgt DC/DC-Wandler -> DC/DC-Wandler lädt Batterie und versorgt Bordnetz) ist defekt.
Ohne genaue Diagnose über Fehlerspeicher- und Livedatenabfragen ist das aber nur ein initialer Ansatz.
