wow, danke für den freundlichen Empfang - Not
Gern geschehen. Vor allem nach dem Gemäkel am (nicht) vorhandenem Wissen hier in deinem Vorstellungsthread. 
Beiträge von MrPink
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Bitte ersetze das Wort „Endxxxxxx“ durch „Endstufe“. Danke
Zumal der gesamte Post nach dem Motto "Es wurde alles gesagt, nur noch nicht von jedem" sinnfrei ist:
- Keine Erfahrung mit dem spezifischen Kfz
- Keine Erfahrung mit Rennstreckennutzung
- Mehr oder weniger textuelle Wiederholung bereits bestehender Informationen/Vorgehensweisen in diesem Thread
- Eine Prise 3.-Reich-Vokabular
Sorry-not-sorry.
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Nicht direkt. Aber im CoC sollte das stehen.
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Relevant ist hauptsächlich die EG-Typgenehmigungsnummer.
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Hab bei der Bremsflüssigkeit keine Mengenangabe gefunden und bin daher vom "Standard-Liter" ausgegangen.
Zum Dryweight: Ein Mittelmotor-Auto kann ein super Trockengewicht haben und dann kommen aber 30 kg an Kühlmittel aufgrund der langen Wege vom Aggregat zur Fahrzeugfront dazu. Für mich ist das eine Marketing-Nummer um ein noch spektakulärer niedriges Gewicht anzugeben.
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Original G184 50Ah Batterie auf Personenwaage:
Sind die 12,8 kg realistisch? Traue der Waage nicht so ganz...
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Mal eine Frage zum "Trockengewicht", da der Begriff auch an anderer Stelle hochkam:
Wieviel ist die nasse Differenz beim ND?
Sprit: 45l = ca. 34 Kg
Öle, Wischwasser (Serie), Klima, was noch?
Wie hoch sind da die Gewichte?
Kältemittel 0,36 kg
Wischwasser ca. 1 kg
Kühlmittel ca. 6 kg
Motoröl ca. 3,6 kg
Getriebeöl ca. 1,6 kg
Diff-Öl ca. 0,5 kg
Bremsflüssigkeit geschätzt 1 kg
Macht zusammen ca. 14 kg + 35 kg Sprit.
Wobei ich die Dryweight-Angabe für unsinnig halte, dass Auto fährt ohne die meisten Betriebsmittel nicht (lang).
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Boah, das sieht ja sogar richtig gut aus 👍🏼
Warum das Tankschutzblech nicht ganz raus lassen?
Ich hab gelegentlich doch mal Gepäck hinten drin und dann würde das auf den ungeschützten Schläuchen vom Füllstutzen rumrutschen.
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"Canchecked" in der Lüftungsdüse? Alternativ LEDs ins Kombi integrieren (DIY-Lösung mit Arduino oä.).
