Beiträge von MrPink

Was wurde denn alles so demontiert? Könnte an den Verdeckschaltern liegen:

TOP LOCK STRIKER INSPECTION | 2016 ND Shop Manual

< Previous Next > 1. Disconnect the negative battery cable. (See NEGATIVE BATTERY CABLE DISCONNECTION/CONNECTION.) 2. Remove the following parts: a. A-pillar…

www.hexorcism.com

CONVERTIBLE TOP SWITCH INSPECTION | 2016 ND Shop Manual

< Previous Next > 1. Disconnect the negative battery cable. (See NEGATIVE BATTERY CABLE DISCONNECTION/CONNECTION.) 2. Remove the scuff plate. (See SCUFF PLATE…

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EDIT: Stromlaufplan hier: https://www.hexorcism.com/16ND/sm356458/

TFL geht mit angezogener Handbremse aus, vielleicht lag es daran?

Zitat von callmejones

obwohl man die gar nicht ausbauen müsste?

sprich, abdeckung aufmachen und ganz leicht an der nadel ziehen?

Vielleicht wurde si ja dennoch abgenommen.

Ja, Abdeckung ab und dann leicht nach oben manipulieren.

Möglicherweise wurde die Nadel etwas zu weit auf die Welle aufgeschoben. Den Fall hatte ich zumindest mal nach Zerlegung des Kombiinstruments.

Zuschneiden und Verkleben maximal eine Stunde. Während der Kleber aushärtet (Stoßstange abgebaut) könnte man die Technik in Ordnung bringen...

Zitat von Skoddy

Dazu kommt dass die CO2 Abgabe nicht ausgewiesen werden kann. Der Hersteller schlägt die Kosten auf den Fahrzeugpreis um. Damit entfällt auf die CO2 Abgabe nochmal Umsatzsteuer.

Es geht aber noch weiter. Die EU ermittelt den Verbrauch auf der Straße. Die CO2 Abgabe wird dann nach diesem Verbrauch ermittelt. Die Schrumpfmotoren (AMG 2 Liter 4-Zylinder, 426 PS, VW Golf, 999 cm auf 3 Zylinder verteilt) sehen dann blöderweise alt aus, verbrauchen 4,3 Liter auf dem Papier (Golf) und werden durstig auf der Straße. Das bedeutet dann irgendwann ein paar Milliarden Nachzahlung an die EU.

Big-J

Du vermasselst total den RDE für Mazda. Mag Dich der Zorn Gottes treffen

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So ein Quark.

Der Fahrzeugverbrauch und damit der zugehörige CO2 Ausstoß wird im WLTP auf der "Rolle" ermittelt. Der RDE überprüft zusätzlich das Emissionsverhalten im Realbetrieb (Stickoxid, Partikel) und wird auch nicht vom Kunden durchgeführt bzw. in dessen Besitz gemonitort, dass verwechselst du vermutlich mit dem für EU7 angedachten OBM bei welchem es aber auch "nur" um Schadstoffgrenzwerte geht.

Zitat von B.Scheuert

Wo lasst ihr eure im Internet gekauften Reifen montieren?

Bei meiner hochgeschätzten "Reifenbude". Kostet einen Hunni für vier incl. Altreifenentsorgung. Keine Strafzahlungen für selbst angelieferte Reifen und saubere Arbeit.

Das hier ist "Mini Race 10x5":

20240911_182726.jpg

Mehr kann ich aufgrund meines Einsatzzweckes nicht beisteuern. Hält die Bremsluftkanäle aber schön sauber.

Hiermit habe ich gute Erfahrungen gemacht: https://www.racegitter.de/

Gibt es auch in schwarz gegen den "ATU-Look".

Hinter dem Grill hängen auch diese Metallverstärkungen mit den Aufnahmen für die Sensoren der aktiven Haube, die sollten schon noch sinnvoll befestigt sein.

(Ihr kennt ja alle den blöden Paragraphen aus der BA hinsichtlich Zubehörteilen iVm. aktiver Motorhaube )