Beiträge von MrPink

Zitat von Oli_b.

Team Teppich hier:

Interieur grau.jpg

Cool. Was sind das für Matten?

Korrekt, die Bühne baut etwas auf und die zugehörigen Rampen sind recht kurz/steil. Daher habe ich diese zusätzlichen Holzpodeste. Die brauchte ich beim konventionellen Aufbocken aber auch schon.

LooserDS Die hier habe ich:

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Ich habe auch nicht viel Platz, daher parkt das Auto auf der Bühne.

Sind mE. unpraktisch im Handling da die genau zueinander ausgerichtet werden müssen und das Auto dann auch nicht rein vertikal anheben. Man braucht also zusätzlichen Platz vor/hinter dem Fahrzeug. Für die aufgrerufene Summe ist mir persönlich der Vorteil gegenüber konventionellem Anheben mit Rangierheber und Böcken zu gering.

Dann lieber noch etwas länger sparen und eine Kurzhhubbühne kaufen. Das funktioniert dann auch in niedrigen Garagen mit dem MX-5 sehr gut, kann ich uneingeschränkt empfehlen:

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Wurde die Windschutzscheibe schonmal getauscht? Ein Spalt zwischen Dichtung und Scheibe ist ein Indiz für inkorrekten Sitz der Verkleidungen bzw. eine Schädigung selbiger. Häufige Konsequenz ist das "Abfliegen" der Leisten bei hohem Tempo.

Zitat von T-Andi

So, mich hat es auch gerade erwischt

Nach gut 7 Jahren und knapp 50.000 Km.

Allerdings ohne Knall… Fensterheber Fahrertür hat beim hochfahren kurz geknirscht, dann ging nix mehr. Fenster lässt sich auch von Hand nicht bewegen Zum Glück steht er zumindest in der Sammeltiefgarage.

Und das 2 Wochen vor dem Urlaub. Ich hoffe die Teile sind kurzfristig lieferbar.

Zumindest bei IL-Motorsport zur Zeit nicht verfügbar KLICK 

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Alles anzeigen

Die Teile bei IL scheinen aber irgendwelche Nachbauten zu sein. Siehe Vermerk

"Bitte beachten:
Diese Fensterheber unterstützen nicht die Funktion des Komfort Moduls ( leichtes Absenken und Heben der Scheibe beim Öffnen und Schließen der Türen )"

Ziemlich sinnfrei in meinen Augen...

Hier oder beim fMH probieren: https://www.online-teile.com/m…ensterheber-Elektr-L.html

Zitat von Grisu_1968

Muetze

Die Steckdose liefert nur Strom, wenn die Zündung an ist. Ich habe da ein VDO-Voltmeter angeschlossen.

Nicht nur auf "Zündung" sondern auch auf "ACC"-Stellung (Startknopf ohne Kupplung einmal gedrückt).

Zitat von Svanniversary

Jo, sieht gut aus. Und nein, für den Nachlauf muss das Auto nicht neu vermessen werden, man muss es nur richtig machen .

Das hängt meist vom Messsystem ab. Die "einfacheren" können das nicht live erfassen bzw. über die Messinstanzen tracken, da es über die Sturzdifferenz Lenkeinschlag links zu rechts ermittelt wird und diese wird nur bei der Eingangsmessung erfasst. Ma stellt dann einfach den Nachlauf nach Gefühl ein und macht hinterher nochmal eine Eingangsmessung (Messsystem bleibt am Auto, daher kein großer Aufwand) und arbeitet sich im Zweifel iterativ an den Wunschwert heran. Beim Nachlauf sind etwas größere Abweichungen aber mE. kein großes Ding.

Hier ist ein G160:

Gerade wieder komplettiert. Jetzt auch mit original Mazda Dichtung. Erscheint dicht. Härtetest morgen...

Ich muss duschen.