Hallo nochmal,
wenn ich den so einstelle dann schleift auch sicher nichts ?
In scharfen Kurven bei starkem bremsen
Das hier ist die ganz sichere Bank:
Sturz VA L/R -1°15'
Nachlauf L/R 6°30'
Spur VA gesamt 0°10' (Einzelspur L/R 0°5'/0°5')
Sturz HA L/R -1°30'
Spur HA gesamt 0°24' (Einzelspur L/R 0°12'/0°12')
Mehr Nachlauf kann funktionieren, kann aber auch schleifen (Eibach Tieferlegung).
Ich möchte die empfohlenen Fahrwerkeinstellung von Svanniversary durchführen, habe aber noch keine Ahnung wo ich das sinnvoll bei mir in der Nähe machen kann… 🤔
Ich frage wohl mal bei der nächsten Vergölst-Filiale an, sie scheinen es zumindest an anderen Standorten hinzubekommen…
Vergölst in Gifhorn kann das.
Mir fehlt die Option "lasse jährlich die Geometrie einstellen (ändern) und bemerke die Veränderungen".
Sorry, bin Enthusiast. 
(Kräftig) Vorspur an der Hinterachse macht beim ND einiges aus.
Die hier passen für dein Auto (Eibach Federn):
Sturz VA L/R -1°15'
Nachlauf L/R 7°30'
Spur VA gesamt 0°10' (Einzelspur L/R 0°5'/0°5')
Sturz HA L/R -1°30'
Spur HA gesamt 0°24' (Einzelspur L/R 0°12'/0°12')
Sturz ist harmlos...
Ich würde mir vor allem erstmal eine Werkstatt suchen, die in der Lage (und gewillt) ist Sollwerte sinnvoll einzustellen.
Sorry muss Freunde fragen wie ihre beiden Autos eingestellt sind...
Was haben die denn für Autos? Wenn es keine NDs sind, ist das evtl. nicht wirklich übertragbar...
HI Auto fährt sich besser aber noch immer kein Vergleich zum satten Fahrverhalten im Z4M! Lade das Protokoll hoch
Ah oui, c'est de la merde.
(Pardon my french)
Preisangabe muss gemäß Forenregelwerk hier im Biete-Thread gemacht werden. Ein Verweis auf mobile und Co ist nicht ausreichend.
Das Esso E10 hat vermutlich die gleiche Raffinerie-Additivierung wie das E10 von der Billig-Tankstelle.
Die Premium-Additivierung ist wohl nur in den Kraftstoffen mit Namenszusatz (so.) enthalten.
