Ich saß auch schon bin den Recaro Pole Position (beim Einbecker Treffen).
Das war mir zu tief. Ich kam mir vor, wie ein Kind, das kaum übers Armaturenbrett sehen kann.
Da waren aber auch die ca. 20mm hohen Laufschienen nicht verbaut. 
Beiträge von MrPink
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Bügelverkleidung hinten, schwarz, Beifahrerseite, RF only:
N248-69-732
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Teilenummern sind unterschiedlich. Daher vermutlich nicht.
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10er reicht. Eventuell noch einen Lappen oä. um die Masseklemme zu isolieren (ist recht eng).
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Die ESP-Software und Hardware hat keine Brembo-Variante, so zumindest eine Aussage von Mazda-Ingenieuren. Dafür spricht auch, dass bei den Ersatzteilen für das ESP-Steuergerät keine Varianten angegeben sind.
Apropos Ersatzteile: im Onlinekatalog MJ 2017 EUR ist die Brembo-Option gelistet, dass könnte man vermutlich auch noch als Argumentationshilfe nutzen. Ob es irgendwo in der EU mal einen G160 mit Brembo-Paket (ab Werk) gab, konnte ich bis jetzt nicht herausfinden. Wenn dieses Einhorn existiert, wäre die Abnahme obsolet.
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4+1 Liter. Dann hat man 4 Liter für die Befüllung beim Ölwechsel und ein geschlossenes 1L-Gebinde zum Nachfüllen, dass man auch sicher mitführen kann.
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Aber wenn das Öl zum Ölwechsel fast verbraucht wäre, müsste das nicht eigentlich "Ölauffüller" heißen!? Bei nur noch 6% Öl (ca. 250ml) wäre der letztes Jahr schon hinüber gewesen.
Bitte Peilstab konsultieren und ruhig bleiben. Die Prozentangabe gilt für den Ölzustand, welcher aus dem Fahrprofil geschätzt wird.
PS: RTFM
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Es gibt ja dieses ominöse Brexit-Dokument zum Wechsel der Typgenehmigungsnummer ohne technische Änderung. Das könnte man vielleicht bei einer Einzelabnahme an einem G160 als Unterstützer zur Argumentation der technischen Vergleichbarkeit anziehen. Oder hat der G160 noch eine andere Nummer als die frühen G184?
Ich habe den Umbau nicht abnehmen lassen, da Typgenehmigung mit Anni/Homura übereinstimmt (G184).
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