Komisch. Dieser Schlauch und Adapter sind bei meinem dabei:
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Das ist deutlich kleiner und auch anders geformt als ein Standard-Druckluftanschluss
Mal schauen, ob ich einem zum Absperrhahn passenden Druckluftanschluss finde. Ansonsten kommt halt der Hahn weg und ein Adapter mit Schlauchtülle dran.
Das dürfte dennoch ein "Standard-Druckluftanschluss" sein, nur mit kleinerer Nennweite. Vielleicht findest du dafür einen Adapter?
Aber jedes Jahr braucht man Bremsklötze nur dann, wenn man sehr intensiv Trackdays fährt, dazu kann MrPink sicher seine Erfahrung teilen.
Japp, ca. 1x im Jahr brauche ich neue Beläge, allerdings sind das dann auch "Sportbeläge" ohne Zulassung. Mit Serienmaterial würde ich vermutlich keinen ganzen Trackday überleben...
Blöde Frage: Wie bekommst du an das V4411 den Manotec-Adapter angeschlossen? Braucht man da noch nen Adapter für den Adapter oder sehe ich das gerade falsch?
Mein Vigor-Teil hat wimre auch so einen Druckluftanschluss am Schlauch.
Die fette Sau.
Das Leichtbaubudget wurde bei Mazda offenbar vollständig beim MX-5 allokiert.
Mein Mitsubishi Mirage hat 860 Kg.
zGG oder Leermasse im fahrbereiten Zustand?
Jetzt ist aber der MX-5 garantiert leichter als jeder Mazda 2.
Jo, zGG aktueller Mazda 2 >1500 kg. Das sind ca. 250 kg mehr als beim ND (Achslasten hab ich jetzt nicht gecheckt, in diesem Szenario aber irrelevant imho).
Da sehe ich keine reelle (bezahlbare) Chance einer positiven Abnahme.
Ich hab den Übersichts-Thread nun 3x durchgesehen und finde keinen, der 205/45/16 fährt… Schaut das echt so übel aus? Hat da jemand Fotos davon?
Frag mal Chipmonk77
Da gibt es mW. auch Bilder von.
Das tut sie auch mit dem jetzt verbauten Starter (bis zum nächsten Zündungswechsel).
Ja, aber der aktuelle Starter wiegt halt 300g mehr. Siehe dazu den Kontext dieses Threads.
Wenn man also Start-Stop nicht nutzt (aktiv ausschaltet) kann man einen defekten (meinetwegen auch intakten) Start-Stop-Starter durch das leichtere Äquivalent eines Nicht-Start-Stop-NDs ersetzen.
Ich denke, das würde so nicht funktionieren.
Der Starter ist nur Befehlsempfänger, iStop wird vom Steuergerät initiiert.Mit dem reinen Verbau des Starters, der nicht für iStop geeignet ist, würdest du nur eher einen Ausfall provozieren.
Ich gehe davon aus, dass er meint iStop bleibt einfach durch "Taste drücken" aus... (so viel technisches Verständnis unterstelle ich dem Kollegen jetzt mal 
)
Link1600 Gibt es ein Update zu deiner Misere mit dem Manotec?
Wie schwer ist die größere Batterie?
Zwar etwas her, aber bestätige.IMG20251228180548.jpg
Steht da doch!?
