Nee, da nehme ich lieber die Einschränkungen durch den montierten Radsatz in Kauf. Der MX-5 macht im Fahrbetrieb einfach zu viel Spaß um einen auf einen Trailer zu stellen, um dann mit 100 über die Autobahn zu juckeln.
Außerdem widerspricht das dem britischen Spirit des "Trackday-Roadsters", der auf eigener Achse an- und abreist.
Auf die Dauer hilft da wohl doch nur......eine Anhängerkupplung!
Ja, hab ich auch schon dran gedacht, aber:
Werden die neu nur incl. Montage beim Vertreiber verkauft (die lass ich aber nicht an mein Auto) und außerdem wiegt die AHK vermutlich "die Welt".
Oh, ok, das hätte ich nicht gedacht.
Ja, ich auch nicht.
Also es geht wohl schon irgendwie, nur möchte ich mit dem Konstrukt dann keine 400km zum Ring fahren...
Ich grüße nur bei 2 Litern. Bei 1,5 nur wenn ich die Person kenne.
Und das erkennst du auf die Schnelle woran?
Brauchst du denn den Beifahrersitz?
Nein, den hatte ich testweise ausgebaut.
Ist mit 8x16 trotzdem zu eng...
Ja, aber ich wollte damit schon halbwegs gemütlich zu einem Trackday anreisen können.
Für den Weg zum Reifenmonteur habe ich einen Lastesel...
Hat sich erledigt. Ich bekomme nicht mal zwei Räder sinnvoll im Raum des Beifahrersitzes untergebracht. 
Der MPS5 ist auch ein eher schmaler Reifen.
Joa, geht so würde ich sagen.
CPC6 und S001 bauen schmaler.
Mit Saugnäpfen wäre mir das viel zu wild...
