IL Frontlippe (in matt schwarz mit Dose übergeduscht):
Passgenauigkeit ist/war gut.
Beiträge von MrPink
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Mhmmm, die Methode bzw. Argumentation ihrer Wirkungsweise erscheint mir unplausibel:
Ein Wasserstoff-Luft-Gemisch wird im Brennraum gezündet und soll dadurch die Einlasskanäle und -ventile reinigen?
Also quasi das, was beim Direkteinspritzer der Sprit nicht schafft, weil er nicht an die Stellen im Ansaugkanal kommt. Und mit etwas mehr Temperatur im Brennraum geht das dann plötzlich?
Zudem wird der ganze abgelagerte Mist wird dann so fein verbrannt, dass man den problemlos durch den Motor und Kat ziehen/drücken kann?
Da würde ich wohl doch lieber die Ansaugbrücke wegbauen und Walnuss-Strahlen.
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Der Potenza Sport mit Speedindex Y. Speedindex H reicht nicht für einen Sommerreifen auf dem ND Handschalter mit 2.0er Motor.
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Der 2.0er ist länger.
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Rainer 2x
Rainer hat sich erfolgreich geklont?
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Hat der MX mittlerweile einen "richtigen" Innenraumfilter?
Mein ND2 (Bj. 2020) hat keinen.
Und nein, ich habe den nicht weggespart.
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Jopp, lesen.
Oder blind vertrauen und Ravenol REP 5W30 einfüllen.
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Kann man hier im Thread prima nachlesen. Für die TLDR-Freunde:
Sturz VA L/R -1°30‘
Nachlauf L/R 6°30' (oder mehr, wenn es einstellbar ist, bzw. nicht schleift)
Spur VA gesamt 0°10' (Einzelspur L/R 0°5'/0°5'Sturz HA L/R -2°00'
Spur HA gesamt 0°24' (Einzelspur L/R 0°12'/0°12')
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Will meine Freundin überraschen zum Geburtstag
Hoffentlich liest sie hier nicht mit.
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Vielleicht gibt es ja noch Alternativen??
Japp. Gute Somerreifen auf die geschmiedeten BBS und Abfahrt.
