Mich beschäftigt eine Frage:
Ist es möglich, das Zweimassenschwungrad vom 184 in den 160 plugandplay einzubauen und macht das Sinn?
Was ist P&P für dich? Meines Wissens muss der Eingangswellendeckel des Getriebes auch getauscht werden. Zudem die Kupplung, das Ausrücklager und das Pilotlager.
Sinn ergibt das bestimmt, wenn man den Antriebsstrang (incl. Getriebe) weniger stressen möchte.
Mazda wird den ND2 nicht ohne Grund auf ZMS umgestellt haben.
Hinterachse erst Sturz dann Spur. Vorderachse: Nachlauf -> Sturz -> Spur
Gilt hier auch die Empfehlung von Sven:
Jo.
Die Fox AGA und passenden Diffusor gibt es hier:
Für den Look fehlen dem ND zwar mindestens vier weitere Zylinder und zusätzliche 3 Liter Hubraum aber jeder Jeck ist anders.
Edit: Sound von den Fox-Schalldämpfern ist eher rotzig, passt gut zum MX-5. Allerdings ändert sich der Klang über das Drehzahlband nur unwesentlich, so zumindest mein Empfinden bei diversen (Mit)fahrten. Erinnert mich etwas an den Mini R56 Cooper S. Dadurch geht imho aber etwas das "große Theater" des Saugmotors flöten.
ist es hier auch üblich, dass eigene Umbauten/ Ergänzungen mit kleiner Nachbau-Anleitung für Interessierte gepostet werden?
Falls ja, wo?
Klar,
in der Werkstattecke ist sowas gut aufgehoben.
Bin nun versorgt.
Besten Dank!
Und dann auch noch Frontkratzer... Oje.
Ich fahre die Y Lösung. Da pfeift und flötet nichts.
G 132
LG
Nicht genug Luftmassendurchsatz. 
Hatte den Tipp mit der Angelschnur gelesen, und versucht die da langsam durchzuziehen, aber die ist mir gerissen.
Vorher das Emblem erwärmen (Fön, Heißluftfön) aber vorsichtig. Dann mit Angelschnur oder Zahnseide hinterschneiden.
Ich habe keine Erfahrung mit der Stoptech-Bremse, da muss man im Zweifel SPS fragen.
Über die OEM Brembos passen die Ultraleggera in ET30 und ET37.
Die originalen Räder haben ET45 und brauchen mE. eine 15mm Spurplatte pro Rad (30mm pro Achse) um über die Brembos zu passen. Wenn SPS in deinem Fall 20mm pro Rad bzw. 40mm pro Achse vorschlägt, kann das daran liegen, dass der Stoptech-Sattel breiter aufbaut. Dann wird evtl. die Ultraleggera ET37 eng. Die in ET30 vermutlich aber nicht.
PS: Bin nur Laie... (mein neuer Standard-Disclaimer)
