Naja, wenn man sonst nichts am Fahrwerk machen möchte/kann und mit dem Rollverhalten nicht warm wird, dann bleiben halt nur dickere Stabis.
Zusätzliche Karosserieversteifungen haben keinen signifikanten Einfluss hinsichtlich Rollen.
Der H&R Stabisatz ist gut (einstellbar, quietscht nicht in den Buchsen) und relativ günstig. Einbau an der Vorderachse ist einfacher machbar als Mazda das vorsieht.
Sollte Position R1-314 (1 u. 3) sein:
TN wären NA2E-R1-324B und N2Y0-R1-314B
Nein.
Im übrigen:
Du darfst gerne so fahren wie Du willst als Guide
Danke eure Hoheit.
Und ich hatte die bereits zitierte Regel aus Beitrag #1 schon als höchstamtliches Dekret vernommen. Puh, da haben wir ja alle nochmal Glück gehabt.
Alles anzeigenHallo,
ja, da bin ich lieber mit Sonntagsfahrern unterwegs, wie mit solchen Typen:
https://www.aargauerzeitung.ch…ahrt-ums-leben-ld.2523733
Holla die Waldfee
Die zahlreichen differenzierten Graustufen dazwischen existieren in deiner Schwarz-Weiß-Welt nicht?
Jo, da hilft nur alles gangbar machen und dann einen echten Fachbetrieb für Vermessung und Einstellung aufsuchen.
Klingt mir etwas weit hergeholt.
Klingt nach dem klassischen Schwurbel-Skoddy... 
Und dann gibt es auch Leute in unserer Gruppe, die haben gar kein Problem mit Sonntagsfahrern. Die wollen während der
Fahrt auch die Landschaft genießen und freuen sich einfach MX5 zu fahren. Die kommen sehr gut auch ohne tiefergelgtes
Fahrwerk, Sportreifen und Drehzahlen oberhalb von 5.000 min-1 aus.
Ja passt doch. Das Sonntagsfahrer kein Problem mit anderen Sonntagsfahrern haben, leuchtet mir ein. Daher "Augen auf" bei der Gruppenauswahl.
Darf ich auch mal fragen wie oft Du schon Gruppen auf einer Ausfahrt über Land- und Nebenstraßen geführt hast?
Danke für Deine Antwort.
30x war es wohl noch nicht aber dennoch häufig genug. Bisher hat sich noch niemand beschwert. Liegt aber wiederum vielleicht auch an der Selektion der Mitfahrenden hinsichtlich Erwartungshaltung und Fahrkönnen.
es wird nicht überholt, weder in der Gruppe noch andere Verkehrsteilnehmer;
Na dann viel Spaß. Der(das) nächste Traktor/LKW/Bus/WoMo/Sonntagsfahrer wartet schon hinter der ersten Kurve für den Rest des geplanten Streckenverlaufs.
Sinnvoller: Jeder überholt eigenverantwortlich und mit Augenmaß.
Wie kann der Vermesser so ein Auto rausgeben
Was soll er machen, wenn die Exzenter tatsächlich in den Buchsen angegammelt sind? Alle weiteren Maßnahmen bringen Mehrkosten mit sich.
Ok, ein richtig guter "Vermesser" fragt vorher ob alles gangbar ist aber das weiß der Laie im Zweifel ja sowieso nicht. Allerdings wurde in diesem Fall das Fahrwerk ja selbst (mit vermeintlich sachkundiger Unterstützung) verbaut, da hätte das eigentlich beim "Entspannen" der Buchsen schon auffallen müssen.
