Beiträge von MrPink

  • Neomax S - Harter Durchschlag

    Zitat von Hueni

    ludedude

    Auf der Seite von SPS gibt's zum Neomax S drei Einstellungsempfehlungen. Alltag, Sport und Track, aus der Erinnerung heraus. Ich habe davon die mittlere Variante einstellen lassen, also Sport. Hatte das Fahrwerk und die Streben bei SPS einbauen lassen

    Das betrifft die Fahrwerksgeometrie und hat keinerlei Einfluss auf das hier beschriebene Thema.

  • Neomax S - Harter Durchschlag

    Zitat von ludedude

    Theoretisch könnte auch die Feder auf Block gehen.

    Das wäre das Resultat eines gravierenden Fehlers in der Systemauslegung. Genau um das zu verhindern ist ein ausreichend langer Anschlagpuffer zu verwenden. Ich gehe jetzt aber, zumindest an der Hinterachse, aufgrund der recht geringen Federrate (und daraus resultierender kurzer Blocklänge bedingt durch Drahtstärke und Windungsanzahl) davon aus, dass das beim Neomax S passt. Bei Bedarf kann ich das aber gern anhand der konkreten Daten der Feder berechnen.

  • sportauspuff Ulter

    Technische Dokumente und Gutachten gerne in der Forums-Google-Drive hochladen, dann haben alle was davon:


    Thema
    Mazda MX5 ND Forum DRIVE 2.0 - Anleitung DIY, Service Bulletins, Problem Gutachten PDF Lösungen und mehr
    So, dank der Hilfe von @gsx750 gibt es wieder eine Drive mit DIY Anleitungen, Service Bulletins und Handbüchern ?

    DRIVE 2.0

    Vielleicht kann ein Mod das ja mal anpinnen.
    Falls jemand noch PDFs hat die nicht enthalten sind, kann er sich gerne bei mir melden!

    Viele Grüße
    Basti
    basti87

  • Neomax S - Harter Durchschlag

    Zitat von ludedude

    Direkt danach in der Werkstatt inspiziert, der originale Federwegsbegrenzer hatte definitiv Kontakt mit dem Domlager.

    Dafür ist er da.


    Bei den SPS Neomaxen sind idR zu kurze Puffer verbaut (realen Verbau mit Daten im TG abgleichen). Ob der längere Puffer (ist auch so ein Hartgummi) den Anschlag deutlich weicher gestaltet weiß ich nicht.


    Sind denn die Stoßdämpfer an sich iO.? Nicht das es denen an Dämpfungsvermögen fehlt und der Schlag deshalb so hart durchgegeben wurde.

  • Empfehlung Spurplatten

    Zitat von the-p

    Was meint ihr kann ich nehmen ohne Stress bei der Eintragung zu bekommen?

    Bei nicht tiefergelegtem Auto ist hier häufig die fehlende Radabdeckung ein Problem. Hier ist insbesondere der von hinten sichtbare Teil des Reifens an der HA zu nennen. Bei den von dir genannten Dicken der Distanzscheiben wurde hier mW. schon bei einigen Fahrzeugen (auf Serienhöhe) die Abnahme verweigert.


    Die 9mm pro Rad von H&R sind die ganz sichere Bank.


    Edit: Das Thema wurde auch schon in Post #41 bzw. #43 erwähnt. Mea culpa.