Den Einparkfähigkeiten zahlreicher Teilnehmer nach zu urteilen, hätte das auch locker ein BMW-Treffen sein können. 
Beiträge von MrPink
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Wo sollten sie sonst rauskommen?
Nicht so dicht an der Linie (aka mit Reserven)?
Man sieht auf dem Video recht gut, dass einige zu früh Einlenken und den Scheitelpunkt der Kurve sehr früh setzen. Dafür geht es dann am Kurvenausgang über die Vorderräder nach außen, um dann teilweise noch mit leichtem Heckschwenk unter Last gerettet zu werden.
Ein später Einlenkpunkt gibt häufig mehr Sicherheit und bessere Sichtlinien, ist aber bei eher weicherem Setup beim ND auch etwas gewöhnungsbedürftig aufgrund des zeitlichen Verzugs zwischen Einlenken am Steuerrad und reeller Kursänderung des Fahrzeugs (bin da nie so 100% mit warm geworden, vermutlich "Skill-Issue").
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Ansonsten gibt das fiese Zwangskräfte, nicht im Fahrwerk, aber in der Karosserie
Die hättest du bei dem genannten Vorgehen aber auch mit der originalen Domstrebe in Sandwich-Verschraubung.
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Fenix Fährt CPC7 auf seinem ND und ist sehr zufrieden wimre.
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Selbst wenn die Domstrebe an den oberen Gewindebolzen der Feder-Dämpfer-Einheit verschraubt wäre, könnte man die bei auf dem Boden stehenden Auto abschrauben.
Bei DQ-Achse übernimmt die og. FDE keine Führungsaufgaben für die Achskinematik und hat somit auch keinen geometrischen Einfluss (wie tlw. die Sturzverstellung bei McPherson Federbeinen durch Langlöcher im Dom).
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MXrider Nicht deiner Meinung ich bin.
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Leicht zu erkennen an den geänderten Tagfahrlichtern und dem tollen breiteren Display.
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Ich denke auch eher daran, dass das Moment gehalten wird, was sich auch nach Selbstbeschleuniger anfühlt, wenn man eigentlich mit Verzögerung rechnet.
Du bist bei ASR? Ich meine MSR.
Hmm, ok. Passt.
Ohne zu wissen, was der Fragende genau gemacht hat, wird das vermutlich schwierig zu analysieren. Wie weit war das Gaspedal betätigt? Hier hätte ich aufgrund der Art der Fragestellung mit "gar nicht" gerechnet. Und in der Situation würde es mich stark wundern, wenn dennoch Moment (bzw. beim ND eigentlich eine Zielbeschleunigung) gestellt wird. Ich habe bisher bei "queren Einlagen" nur ins Lenkrad gebissen...
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Eventuell MSR? Das regelt sich häufig etwas träge aus.
Meiner Erfahrung nach aber eher in die andere Richtung. Sprich: Es könnte schon wieder voll nach vorne gehen, die Zügel sind aber noch angezogen.
Das mehr Moment gestellt wird als eigentlich angefordert, dürfte eigentlich nicht sein.
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Ich hab ein Tactrix Openport. Wurde wimre von Versatune als empfohlen gelistet. Funktioniert prima, ist aber noch teurer als das SPS-Kabel...
