Ich war heute ab 13:30 bis jetzt (sitze noch im Auto) ca. 120km Landstraße unterwegs.
Ich könnte durchdrehen!
Die erste Hälfte, mehrfache Vollbremsung getestet und immer ein hartes Bremspedal. 2 Stunden Pause bei Mutti und siehe da, in der zweiten Hälfte beißt die Bremse voll zu, Pedaldruck ganz normal und alles so wie man es sich wünscht!
Kann es das geben?
Jetzt habe ich schon die Vermutung, dass es mit der Außentemperatur zutun hat. Kann es aber auch nicht sein oder?
ESB war immer an.
Ich habe gestern noch mit zwei Kollegen gesprochen, die die selbe 280iger StopTech verbaut haben.
Einer davon ziemlich zeitgleich wie ich und der ist im Moment irgendwo in den Alpen unterwegs und kann „mein Phänomen“ nicht feststellen.
Pass rauf - Pass runter, auf seine Bremse ist in jeder Situation Verlass. Und der hängt auch immer gut am Gas.
Der zweite war damit auch schon zwei mal am Red Bull Ring, also auch gut belastet und kennt das Problem auch nicht.
Das lässt mich irgendwie noch hoffen, dass der Fehler doch bei meinem Mäxchen liegt und behoben werden kann.
Danke FyingV für deine Ausführungen und Geduld!
Jetzt hat SPS die Bremse ja zig mal verkauft und tut das immer noch. Es kann ja nicht sein, dass da nur 2-3 Leute den Fail bemerken und Probleme damit haben!?
Auch liest man hier nicht, dass diese jemand wieder ausgebaut hätte.
Man merkt an meinem Schreiben, dass ich nicht ganz wahrhaben will, knapp 2.000€ in den Sand gesetzt zu haben!
Guten Morgen!
Die letzte Antwort hier, ist über ein Jahr her und ich wollte nachfragen: ob dem Phänomen jemand auf die Schliche gekommen ist oder gibt es eine Lösung dazu?
Denn ich hab heuer im Frühjahr auch die 280mm StopTech verbaut und seit dem genau das selbe Problem: Mal bremst der Wagen gut und ohne Voranmeldung ist beim nächsten Bremsen das Pedal hart und die Verzögerung eine Katastrophe!
Meine Mazda Werkstatt hat den Wagen an ihren Laptop angeschlossen und sagt: kein Fehler abgespeichert und der Unterdruck bleibt auch im Sollwert. Fazit: der Wagen hat nichts und durch den Umbau der Bremsen können sie sowieso nichts mehr für mich tun.
Und wenn ich die Beträge hier lese, glaube ich auch, dass es wohl an der 4-Kolben Bremse liegt, weil das Problem genau mit dem Einbau dieser aufgetaucht ist.
Danke für euer Antworten!!!
Update: Ich bin das Wochenende zwei mal in die Berge gefahren, jedesmal ca. 2,5 Stunden am Stück, und die neue Sitzposition ist einfach traumhaft!
schaut echt klasse aus.
Habe das gleiche Problem mit 1.85 grösse allerdings habe ich keine stehfrisur
Und daher geht es noch
Aber die Idee und Umsetzung ist klasse .
Alleine der viel besser Winkel wie man da jetzt drinnen sitzt wäre es mir schon wert!
Und wer weiß, was noch nicht ist könnte ja noch werden. Wegen der Stehfrise wärs gewesen oder was wenn der Vokuhila wieder in Mode kommt
wie lamg hast du ca. gebraucht? bzw. wie viel Zeit würde man brauchen wenn man von Anfang an alles gleich richtug macht und exkl. Fluchzeit
2-3 Stunden wenn jeder Handgriff sitzt. Ich hab ca. die doppelte Zeit gebraucht, weil:
A.) die Schienen bei Lieferung auf Variante 1 zusammengebaut waren und ich diese erst umbauen musste auf Variante 2.
B.) Ich bei Variante 2 vermutlich der Erste war, der die so eingebaut hat und es alles andere als Plug&Play war.
Aber wie schon einmal geschrieben: die Investition, Arbeit und Flucherei hat sich wirklich gelohnt!
teking85 hat hier einen echt tollen Job gemacht!
Guten Abend die Runde!
Ich habe Anfang der Woche die Schienen bekommen und Sie bereits in Variante 2 verbaut.
Ich bin 1.85 groß und mit meiner Stehfrisur, im RF bei geschlossenen Dach, immer am Himmel angestanden. Was mich brutal störte!
Kurz zum Einbau: Ich hab schon lange nicht mehr so viel geflucht 
und man braucht schon echt etwas Zeit, Geduld und passendes Werkzeug.
Aber ich habe es geschafft!
Als großen Vorteil empfinde ich, dass ich den Sitz nun nicht mehr ganz nach hinten fahren muss und ich dadurch die Rückenlehne auch noch weiter nach hinten lehnen kann. Diese steht auch nicht mehr am Überrollbügel an und das leise Quietschen entfällt.
Der Sitz fühlt sich gleich stabil wie zuvor an. Der Bügel zum verstellen ist gut zu erreichen. Die Schienen gleiten nicht ganz so wie die Originalen, ist aber immer noch okay.
Der Umbau hat sich definitiv gelohnt und die neue Sitzposition mit der hohen Oberschenkelauflage ist einfach genial. Wie im MaxiCosi Kindersitz
Am Bild sieht man schön den Unterschied zwischen modifizierten Fahrersitz und dem originalen Beifahrersitz.
BG Jochen
Hätte noch nen Satz unverbauter Evolity abzugeben
Wieviel möchtest du dafür haben?
BG Jochen
Ein Z4 vs MX5 Schnappschuss vom letzten Sommer
