Beiträge von geraldberlin63
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Ein Freund fährt momentan als Alltagsschluppe den Seat Arona eines Opis, damit der sich nicht kaputtsteht. Denn der alte Herr fährt kaum noch. Besagter Freund fragte, ob ich mal drüberschauen könne, Das Auto ginge im Leerlauf immer aus.....
Ohjeojeh...was für eine Siffkarre!
Unter 1000 Umdrehungen ging der Motor aus. Der Motor lief auch schlecht - immerhin auf allen vier Zylindern. Opi sagt, daß das Auto regelmäßig in der Werkstatt gewesen wäre. Janee, ist klar....
Ich also erst mal die Basics gemacht. Kraftstofffilter, Zündkerzen und Luftfilter neu. Die Kerzen waren verölt, der Luftfilter völlig zugesetzt. Die Drosselklappe gereinigt. Das hat seine Zeit gedauert mit Lappen, Wattestäbchen und Bremsenreiniger. Das habe ich tatsächlich noch nie gemacht und wollte vermeiden, daß Siff in den Brennraum gelangt. Okay, danach lief er wieder im Leerlauf. Problem gelöst.
Dann kam ich auf die Idee, nach dem Innenraumfilter zu sehen. Ich war fassungslos! Seht selbst! Ich habe das Ding rausoperiert und auf den Boden gelegt. Dann den Wasserkasten ausgesaugt. In dem Moment kam der Kumpel auf die Idee, den Innenraumfilter auszuklopfen. Da bin ich - ganz gegen meine Art - doch tatsächlich laut geworden.
Grüße, Gerald
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Hui, im Text zum Reifentest schwärmt der Redakteur vom 184er ND!
Überschrift: "Für die kleine Größe".
Zitat:
"So ein MX5 kann beides: Flowigen Landstraßenswing und den Hardrock des Racetracks. Frontmotor, Heckantrieb, 50:50-neutrale-Gewichtsverteilung, 184 gleichmäßig aufbauende Sauger-PS, knackig-kurze Schaltung, präzise Lenkung. Ein sportlicher Asket, fair, fahraktiv und mit dem Mut, auf hinterlistige Regelelektronik im Hintergrund zu verzichten. Ein Sportwagen, der viel zu erzählen hat: über die Straße und den Grip, der dich mit ihr verbindet."
Und weiter:
"Und so balgt sich in diesem Feld eine bunte Riege aus Premium-, Touring- und Sportreifen um die Favoritenrolle auf dem Mazda MX-5."
Sehr schön exakt wird die, im Test benutzte Felge, eine Borbet N in 7Jx17, beschrieben. Welche Einpreßtiefe möglich ist mit welchen Reifen. Und. daß sie nicht über die Brembo-Bremse paßt.
Und es wird explizit auf die verschiedenen Eigenschaften zwischen gemütlich-komfortabel, sportlich und ausgewogen hingewiesen.
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Mein Tipp für die Garagenwand: eine Waschmaschinenbodenmatte ankleben.
Kostet nen 10er.
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Also, eine Gurke ist das nicht.
Mir sind einige Sachen aufgefallen. Nix Schlechtes, aber - da würde ich mal nachfragen:
- Um die Halterung der vorderen Domstrebe ist auf der Fahrerseite ein Lappen gewickelt. Warum?
- In den Kofferraumdeckel geht ein Kabel. Da wird mal ein Gepäckträger montiert gewesen sein.
- Ist ein Automatik. Den muß man wollen.
- Die Sitzfläche des Fahrersitzes ist arg wellig. Eigentlich ist das typisch und nur ein optischer Mangel. Nichts schlimmes. Aber so doll habe ich das noch nicht gesehen. Möglicherweise wurde das Auto vor den Fotoaufnahmen geputzt und jemand hat sich auf den Sitz gekniet.
- Die Sommerräder haben die Originalbereifung. Diese ist nicht gut. Plötzliche Haftungsabrisse bei Nässe sind hier im Forum bekannt. Schon wegen des Alters sollten da neue Reifen drauf! Ein Punkt für die Preisverhandlung!
- Wenn das Auto im Winterbetrieb bewegt wurde, sollte es auf einer Hebebühne von unten angesehen werden! Der Unterboden kann gut sein oder schon arg rostig. Auch wenn das Auto sonst top mit dem Lack glänzt.
Mein Fazit:
Auf den Fotos macht das Auto auf mich einen guten Eindruck. Wer dieses Auto mit Automatik und den Originalreifen oder Ganzjahresreifen fährt, fährt eher nicht auf der letzten Rille.
Die Modifikationen sind sinnvoll und verbessern das Fahrverhalten.
Der Preis ist etwas zu hoch. Da sollte noch Spielraum für 2 bis 3k Preisnachlaß sein, denke ich. Ob der Verkäufer das auch so sieht?
Anschauen und verhandeln lohnt hier.
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Ich habe vergessen, Bilder zu machen. Lädt jemand welche hier hoch?
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Das ist normahhhaaaalll!!
Das hat meiner auch. Deshalb habe ich beim Getriebeölwechsel zwei Tuben von dem Molybdänsulfit mit ins Getriebe gemacht. Ich bilde mir ein, daß es etwas besser geworden ist. Das kann aber auch Einbildung sein....
Hier der Link zu dem Produkt:
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Das ist relativ normal. Das berichten viele ND-Fahrer. Insbesondere bei Temperaturen im einstelligen Bereich.
Mache dir keinen Kopf!
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Scheiben und Beläge werden nach Verschleiß gewechselt.
Deine Scheibe sieht noch super aus. Jedenfalls die Außenseite. Wenn die Innenseite auch so aussieht, dann hält die noch ewig.
Die Beläge (mit Ä).... Da hilft nur ansehen. Der äußere Belag wird noch gut sein - das zeigt der quasi nicht vorhandene Scheibenverschleiß. Innerer Belag: Den Scheibenverschleiß ansehen und erfühlen. Wie dick ist die Kante an der Scheibe? Und den inneren Belag ansehen bei abgenommenem Rad. Ein Indiz ist: Steht die Scheibe mittig im Schlitz der Bremszange?
