in welcher Anzahl Getriebeschäden aufgetaucht sind und wie viele fehlerfreie Getriebe (beim 2.0) es wohl geben mag.
Das ist die spannende Frage. Wenn Hersteller beschissene Motoren auf den Markt bringen, dann sterben diese auffälligen Exemplare üblicherweise bei 70-150tkm, was nicht akzeptabel ist!
Hier sehen wir dass ~2 Jahre alte Getriebe bei 8-25tkm auseinander fliegen. Hmm... ist halt die Frage ob die anderen auf der sicheren Seite sind, oder ebenfalls noch diesen Schaden erleiden werden.
Wie Asumag schon sagt würde auch ich für Differential und vor allem fürs Getriebe das Mazda IS Getriebeöl empfehlen, was anderes mag sicher auch funktionieren, die beste (und getestete/garantierte) Schaltbarkeit gibts halt mit dem Mazda IS Öl.
Ich hätte jetzt stark angenommen dass die Ablassschrauben bereits magnetisch sind? Da würde ich die Originalschrauben weiterverwenden, mit neuem Dichtring.
einfach nur traurig, daß die Mazda-Händler es nach 10 Jahren Existenz des ND immer noch nicht drauf haben. Oder sie wollen einfach nicht....
Ein Mazda Händler will Geld verdienen (alles andere ist im Schnitt sekundär), das klappt auch ohne solche Feinheiten, die Gewinnmarge bei Eurolube ist halt bedeutend höher. Wenn dann schon Leute ankommen und auf nen anderes Öl bestehen... man konzentriert sich lieber auf Kunden vom Schlage Leasing Fraktion, bringt mehr Geld und weniger Stress.
Die Xpel Steinschlagschutzfolie auf der Motorhaube hat jetzt seit knapp nem Jahr noch nichts.
Was zahlt man dafür so? Also nur für die Haube?
Könnten ja mal Profis sein, oder?
Das kann man aber üblicherweise nicht (für 200-300€/h) erwarten. Überleg mal wie viel Zeit es kostet den Drehmomentschlüssel aus der Schublade zu nehmen, ihn einzustellen... das macht heute fast niemand mehr.
Lieber spart man sich diese wertvolle Zeit und rechnet im Anschluss ne neue Ölwanne oder nen Motor ab, bringt mehr Geld.
Der MX-5 (2.0L 2023) hat keinen Öltemperatursensor ab Werk, man kann sich also nicht die Ist-Situation ansehen, richtig?
Nimm lieber das hier https://forscan.org/home.html mit einem vernünftigen Diagnose-Dongle.
Habe ich (aber noch nicht getestet), geht FORScan mittlerweile auch mit Mazdas ab 2023?
Kann man dort bequem etwas via GUI machen, ohne HEX Daten ("As Built") anzurühren?
Das TSG 75W-90? Das habe ich auch hier stehen und will es im Sommer verfüllen 
Ja es gibt Getriebeschäden, aber die Zahl steht in keiner Relation zum Aufhebens was darum macht wird.
Mein Getriebe von 2024er ND G184 schaltet nach 5.000 km jedenfalls butterweich und präzise!
Warten wir mal bis die ganzen 22, 23 und ggf. 24er Modelle bei (deutlich) über 50tkm angekommen sind, vorher würde ich da kein Fazit ziehen wollen.
