Beiträge von Gernot

  • I-ELOOP-System, Batterieeigenschaften und Aufladen bzw. Erhaltungsladen

    Funkenbildung beim An- und Abklemmen eines Ladegeräts tritt ja nur dann auf, wenn Netzspannung am Ladegerät anliegt!
    Wenn man zuerst die Batteriepole anklemmt und erst danach das Ladegerät ans Netz nimmt, kann es eigentlich keine Funken geben.
    Dasselbe gilt beim Abklemmen: zuerst Netzstecker ziehen, dann Batterie-Klemmen entfernen.
    Das funktioniert so bei meinem Motorrad schon seit >30 Jahren.


    Das dauerhafte Montieren des oben gezeigten als Zubehör mitgelieferten Schnellverbinders des C-Tek-Ladegeräts könnte ebenfalls zur Funkenvermeidung helfen; ich habe aber nicht gerne irgendwelche zusätzlichen Kabel im Motorraum rumlümmeln, die ich nur alle Schaltjahr´ mal brauche, deswegen bleibt der Schnellverbinder ungenutzt im Kellerregal liegen.


    Da es bei unserem Mixxerle genügend Masse-Anschlusspunkte im Motorraum gibt, klemme ich hier - ungeachtet des Vorgenannten - den Minus-Pol des Ladegeräts direkt an die Karosserie-Masse und nicht an den Massepol der Batterie. Das nächste Mal dann wieder Ende März zum Refreshen, bevor das Saisonkennzeichen die "glücklichere Jahreszeit" einläutet... ^^

  • keine Anzeige der verschiedenen Durchschnittsverbräuche nach dem Zurücksetzen

    Tja, die Jungs von Mazda sind halt keine Statistik-Freaks, sonst würde nicht nur der Wert des aktuellen Messzyklus angezeigt, sondern auch die zugehörigen Werte der Säulen links davon und vor allem, welche Strecke zum jeweiligen Durchschnittsverbrauch gehört! Da fehlt einfach ein Untermenu, das beim Antippen einer der Säulen aufgehen müsste.


    Eine meiner Säulen gehört zum Durchschnittsverbrauch von 6.1 ltr. bei ca. 14.000 km Fahrtstrecke, die gleich daneben zu 5.9 ltr. bei ca. 4.000 km, dann wieder 6.2 ltr. auf 1.500 km usw.
    Insofern ist es ganz praktisch, dass man im Verbrauchsmenu händisch den aktuellen Durchschnittsverbrauch zum gewünschten Zeitpunkt rücksetzen kann, weil man z.B. den Durchschnittsverbrauch einer kompletten Urlaubsfahrt oder einer Kurvenräubertour bequem messen kann, ohne - wie früher - Tankquittungen zu sammeln und die zugehörigen Kilometer zu notieren (was zugegebenermaßen auch heute noch funktionieren würde...)

  • Sitzproblem Mazda MX-5

    Auch nach 17.000 km sitze ich in den Recaros wie am ersten Tag, keine Veränderung spürbar. Schwäbisches Qualitätsprodukt, wie´s scheint... :thumbup:
    War trotzdem etwas mutig (dumm?) von mir, die einfach so zu bestellen, ohne jedes Probesitzen vorher. ;)
    Schwein gehabt!