Beiträge von Bonc

Hallo und guten Morgen,

das waren genau die Infos, die ich mir erhofft habe. Vielen Dank.

Mit Gewindefahrwerk möchte ich erst gar nicht anfangen, dafür bin ich nicht die richtige Zielgruppe und das wäre bei mir mit dem Auto mit einer Kanone auf Spatzen gefeuert. OK, 'kurvenräubern' war vielleicht jetzt auch etwas dramatisch ausgedrückt (qualmende Reifen und so) aber es darf bei mir schon etwas engagierter um die Landstraßenkurven gehen.

Ich tauch noch in das Thema tiefer ein, bisher hatte ich noch nie die Notwendigkeit, mich mit diesen Dingen auseinander setzen zu müssen | können |dürfen. Der Herbst und Winter naht, da habe ich auch etwas mehr Muse zum tieferen einlesen

SPS ist schon einmal notiert, und die OEM-Federn direkt bei Auslieferung sind erst mal raus.

Das klingt nach einem guten Winterprojekt...

Hallo,

ich bin sozusagen krachneu im MX5 Lager, bzw. werde es sein, mein MX-5 G184 mit Sportline Paket kommt hoffentlich noch diesen Monat beim Dealer an. Eine Vorstellung von mir gibt es noch, sobald ich die entsprechende Rubrik gefunden habe.

Optisch stört mich, dass der MX-5 den SUV-Look imitieren möchte - also muss er runter. Ich habe mich schon etwas hier eingelesen, bin aber auch etwas überfordert - Fahrwerke, neu einstellen, Gummis dehnen und wieder anziehen, FW vermessen und verschiedenste Anbieter. Ich bin kein Performance Fahrer mit dem MX5, dafür habe ich andere Autos, er soll ein schicker kleiner Roadster für Landstraßenräubern mit der Frau werden.

Ne Frage auf die Schnelle: Ist es sinnvoll für die Abholung den Einbau der OEM-Federn (die wohl von Eibach sein sollen) in Auftrag zu geben? Mach ich da nichts verkehrt und ist schon mal eine gute Basis - Vorteil: ich kann diese gleich bei der Anmeldung eintragen lassen, da ABE vorhanden oder doch lieber einen Spezialisten aufsuchen (ich bin für Tipps im Rhein-Main-Gebiet dankbar).

Über ein Feedback freue ich mich. Danke

Viele Grüße

Det