Beiträge von Duke_Suppenhuhn

jadasbinich kriegst du das irgendwie auf Video?

Edit: Garantie hast du nicht mehr?

Also wenn der ganze Sitz wackelt, würde ich auch als erstes die Schrauben kontrollieren. Sollten die fest sein, mit fühlen den Bereich eingrenzen. Notfalls muss halt der Sitz mal raus und alles von unten begutachtet werden. Von gebrochenen Sitzen habe ich noch nie beim ND gelesen, aber überprüft werden muss es ja.

Zitat von Svanniversary

Nein, aber den ohne EVO fahre ich seit 5 Jahren und so unterschiedlich sind die beiden nicht.

Aber egal, Ihr macht das schon und was weiß ich schon von Reifen und Fahrdynamik …

Wieso wirste denn direkt schnippisch?
Ich habe lediglich gesagt, dass ich hoffe, dass der BPS Evo nicht mit dem Alterungsprozess seine Charakteristik deutlich verändert.
Darüber, dass der S001 eine schwer einzuschätzende Charakteristik an den Tag gelegt hat, brauchen wir ja nicht zu diskutieren, denke ich.

Ich glaube nicht, dass du den BPS Evo schon vier Jahre fährst.
Grundsätzlich gebe ich dir ja recht, aber den S001 fand ich wirklich schwierig. Sicherlich gab es auch dort immer einen Grund, aber diese waren teilweise so schwer vorauszusehen, dass ich sie schon als unvorhersehbar einstufen würde.

Ich hoffe, der BPS Evo entwickelt mit der Zeit nicht auch solche Züge.

Zitat von Hueni

Danke, tiefer geht nicht wegen der Anhängerkupplung, Spurplatten habe ich auch im Hinterkopf 😉

Luftfahrwerk?

Wenn der jetzt noch tiefer wäre und hinten Spurplatten hätte, wäre das schon ein richtig geiler Auftritt.

Pflegezustand ist natürlich huenimäßig top.

Zitat von GAFCOT

Naja, was zählt für die Einordnung, aber auch für Ersatzteilbestellungen etc., ist das Modelljahr.

Es gab keine 89er und 98er NA, der ND läuft seit Mj. 2016.

Baujahr, EZ, Kaufdatum ist alles nicht zielführend.

Da gebe ich dir Recht, als Baujahr ist beim ND dennoch 2015 möglich, worauf sich die KI-Aussage bezieht.
Darum meinte ich ja auch "dass wir das besser können".

Zum Thema KI, da es auch eine Moderationsmeldung gab: Wir haben immer gesagt, dass keine KI Antworten gegeben werden sollen, da sie oft auch fehlerhaft sind. In diesem Fall sind keine groben Schnitzer vorhanden, jedoch finde ich persönlich es auch nicht zielführend, nur Screenshots hier rein zu knallen.

Weil bereits drauf geantwortet wurde und es inhaltlich stimmig ist, werde ich den Beitrag nicht entfernen.

Dennoch fände ich es besser, auf KI Antworten zu verzichten, das sollten wir mit viel Schraubererfahrung und tausenden Kilometern Fahrerfahrung doch besser hinkriegen.

Zitat von KR 509

Das stand unter dem Bild:

s isch halt wie s isch. Wenn s net so bleibe däd, wär s annerschd.

Ich kanns laut lesen, aber das nützt nichts... grins

Off-Topic, um dich nicht weiter im Trüben fischen zu lassen:
Es ist, wie es ist. Wenn es nicht so bleiben würde, wäre es anders.

Jetzt aber wieder on-Topic bitte.

Zitat von Sebastian S.

Ein Leichtes heulen unter erhöhter Last im 3. und 4. Gang sind normal und erstmal kein Heinweis auf einen schleichenden Defekt.

Wenn ein heulen in allen Gängen unter erhöhter Drehzahl sowohl unter Last als auch im Schub zu hören sind sollte man aufmerksam werden.

Der dritte Gang ist bei mir auch der lauteste. Ein Shortshifter verstärkt diesen Eindruck natürlich. Wenn jedoch mit Serienshifter wirklich wie in dem Video klingt, wäre das schon was viel - allerdings wäre das auch nicht einfach nach einem neuen Motorstart weg.