Das mit dem überschüssigem Sprit im Auspuff ist nicht korrekt, in der Startphase wird der Zündzeitpunkt nach hinten gestellt damit die Wärme der Abgase eher im Kat statt im Motor landet. Dadurch ist das Auto in der Kaltstartphase auch lauter als im Warmlauf.
Und das mit dem Rückwärtsgang stimmt tatsächlich beim MX-5, vergleiche mal die Leerlaufdrehzahlen wenn der erste Gang bzw. der Rückwärtsgang eingelegt ist.
Überschüssiger Sprit im Auspuff wäre weder für die Abgaswerte noch für die Lebensdauer des Kats eine glückliche Lösung.
Ich muss bei meinem 2019er mal auf die Drehzahl achten, mir fällt da nämlich nach dem Kaltstart auch immer eine stark schwankende Geräuschemmission auf.
Vor Wechsel des ESDs ist es mir nicht aufgefallen oder vielleicht kommt es auch vom ESD.
Wechselt innerhalb weniger Sekunden und auch nur für zwei bis drei Sekunden, wenn überhaupt, aber klingt wie eine Klappenanlage.
Hat was Abgefucktes... ![]()