Ich hab bei meinem NB DAB nachgerüstet und eine gewickelte Antenne mit 23cm Stablänge verbaut (wirkliche Antennenlänge müsste bei etwas unter 40cm liegen), diese hatte ich damals aufgrund der kürzeren Wellenlänge bei DAB berechnet.
Ich habe damit stabileren DAB-Empfang im gleichen Umfeld wie original AUDI-Lösungen.
Die von Grisu_1968 verlinkte Originalantenne ist der Kompromiss zwischen FM und DAB, rein für DAB ist sie zu lang.
Gibt es da nicht auch das mit der Doppel-Stubby
Abgesehen von der Symmetrie wird das aber nix bringen, denn 2x schlecht bleibt schlecht, da lässt sich die Physik nicht austricksen. 
Besitzer ist in der Community sehr bekannt, allerdings nicht mit seinem Underdog, unter der Motorhaube steckt ein V8 
Wer kann das Kennzeichen lesen?
Prinzipiell hast du absolut recht.
Du hast aber im Kofferraum keine 20° C, sondern eher Außentemperaturen.
Trotzdem ist Lüften immer noch besser als die Feuchtigkeit einzuschliessen.
Die schlechte Lederqualität kann ich bei meinen Recaros nicht bestätigen.
Das schlechte Leder bezog sich auch auf die Standard Mazda-Sitze, die RECAROs sind doch auch nicht von Mazda.
Ich bin extrem intolerant bei solchen Dingen, ich kann Wartezeiten nie gebrauchen.
Leicht OT:
Dagegen begeistert mich der Q4 jedes Mal, wie schnell er ungefragt die GoogleMaps-Anzeige über CarPlay aus meiner Hosentasche heraus darstellt.
Da braucht der MX-5 ein Vielfaches länger, das Kabelanstöpseln und CP auswählen nicht mal berücksichtigt. 
Ich habe am WE nen 512er mit dem "HP USB Disk Storage Format Tool" von heise erfolgreich auf FAT32 formatiert. Wird erkannt,
läuft, nun fahr ich mein halbes mp3 Archiv spazieren
Und bis er mit dem Einlesen fertig, ist, schaltet bereits der Lüfter vom Motor an...
Im Ernst, zwischendurch kann er schon mal neu einlesen, wenn ich mich recht erinnere.
Ich hab nur wenige GB auf einem performanten Stick, aber das Einlesen nervt.
AA = Android Auto
CP = (Apple) Car Play
Oh, äh, was...?
Ich seh schon, ich kenne das Auto viel zu wenig...
Da werde ich bei der nächsten Fahrt darauf achten, gibt das den Hinweis auf den Verbraucher, der den Motorstart initiiert?
Klima kann ich ausschließen, die läuft nicht.
Zum Einen: Erfahrung. Man bekommt sie soweit geladen, dass i-stop wieder Funktioniert, nur nie ganz voll.
Da muss ich mal nachhaken...
Bei mir greift das i-stop wie von Mazda gewünscht an der Ampel, allerdings startet er nach max. 1 Minute den Motor wieder, obwohl ich immer noch stehe.
Gleiches ist mir letztens nach einer Überlandfahrt ebenso aufgefallen.
Deutet das auf eine schwache Batterie hin (2019er, also höchstens 4 Jahre alt) oder ist das normal?
