Beiträge von Miatadriver

Zitat von 5xm

...normales Anfahren an der Ampel als Kavalierstart. Und das mit einem 1.0 l TSI-Skoda Karoq mit 110 PS.

Unterschätze das Drehmoment des Minimotors nicht, das kann schon die Vorderräder zum Kratzen bringen.

Zitat von 5xm

Einzig Schnarchnasen, die mit max. 85 km/h über die AB fahren, nie den Fahrstreifen wechseln und mit ca. 65 km/h Schneckentempo über Landstraßen dackeln und dabei niemals bremsen, werden es schaffen, Telematik-Prozente rauszufahren.

Das mag die Versicherung dieser Schnarchnasen schonen.

Im Gegenzug kann es aber alle anderen Versicherungen der Fahrzeuge belasten, die ihnen im Strassenverkehr begegnen.

Denn diese Schnarchnasen veranlassen viele zu an und für sich überflüssigen und vielleicht sogar riskanten Überholmanövern.

Zitat von MX-Nudel

Ich mache mir jetzt einfach noch mal Gedanken wie viel ich ausgeben möchte und entscheide mich dann.

Du hast doch den Fahrzeugtyp auch nicht danach ausgewählt, was du dafür ausgeben konntest, warum machst du es bei einem Fahrwerk?

Die für mich logische Prio wäre:

1. Auswahl des Fahrwerks anhand der technischen Präferenzen / Empfehlungen

2. Eingrenzen der Auswahl anhand des Preises

3. Wenn's tatsächlich eine Rolle spielen sollte, Auswahl nach Farbe

Punkt 1 und 2 könnte man ggfs. tauschen, sollte kein Fahrwerk überbleiben.

Da du bisher aber weder Konsequenz noch eine klare Richtung gezeigt hast, solltest du auf alle Fälle fündig werden.

Der Schaden ist weder sicherheitsrelevant, noch nimmt er tatsächlich Einfluss auf die Funktion.

Der Anschlag dient als Messhilfe beim Einstellen, fehlt dieser, ist exaktes Einstellen auf den Punkt vermutlich nicht so leicht, aber auch nicht unmöglich.

Bevor ich ein Ersatzteil im vierstelligen Bereich anschaffen würde, würde ich eine bestimmt etwas zeitaufwändigere Einstellung in einer guten Werkstatt versuchen.

Diese unübliche Herausforderung sollte natürlich vorab besprochen werden und die Werkstatt sollte zustimmen.

Es bringt dir nichts, wenn sie hinterher sagt, sie kann nur einstellen, wenn der Achsträger erneuert wurde.

Zitat von MX-Nudel

Das monotube gefällt mir vom Aussehen aber wenn das so tief ist und es ist ja auch etwas weicher, dann passt das eher nicht. Ca.30 mm tiefer als Serie wäre mein Ziel.

Ähem, hier muss ich zur Sicherheit nochmal reingrätschen.
Ich hab tatsächlich auch schon mal gelesen, das Monotube wäre weich, das kann ich aber so was von überhaupt nicht bestätigen.
Ich vermute, die Härte kommt von den Dämpfern, eventuell sind meine noch so topfit, aber die Kiste wäre dir definitiv nicht zu weich, aber es geht ja auch primär um die Höhe.

Monotube und zu weich, tss, das konnte ich nicht unkommentiert lassen...

Dann nimm das Monotube.

Die Farbe der Federn ist egal, du wirst sie nach der Montage nur noch beim Räderwechsel sehen, weil wie Mr. Pink geschrieben hat, der ist so sacktief, da stört selbst pink nicht.

Normalerweise brauchst du gar nichts erneuern.

Zitat von geniussoft

Tja, wärste mal die Tochter von Hueni geworden.

Tja, wärste mal überhaupt ein Kind in der heutigen Zeit geworden, die Jugend muss sich doch häufig gar nichts mehr erarbeiten, nur noch Hände aufhalten und / oder erben.

Die Allerbesten sind diese Flachpfeifen, die schön in den Social Media posten, wie unzufrieden sie bei ihrem ersten Job sind, weil nach der Arbeit "keine Zeit mehr zum Leben bleibt".

Sorry, OT, aber das musste jetzt raus.

Wenn ich überlege, wie ich als Fahranfänger nach den ersten Erfahrungen unterwegs war...

Mein Fahrzeug der ersten Jahre hatte auch weniger in der Anschaffung gekostet als die hier zuletzt veranschlagte Beilackierung.

Zitat von Skoddy

Aber manchmal wünsche ich mir dann schon einen etwas weniger performanten Reifen, einfach zum spielen

Gespielt wird im Winter mit dem Sottozero, im Sommer bedeutet Spielen das nächste Zehntel zu finden.

Da gibt's doch gar nix zu diskutieren, er hat sich doch selbst schon disqualifiziert.

Zitat von Delirium

Wer sich z.B. neue Wanderstiefel kauft, kommt nicht umhin, diese automatisch mit seinem ausgelatschten alten zu vergleichen.

Zitat von Delirium

Und wie beschrieben, mit den leicht ausgehärteten 2017er Werksschloofen und dem "Ist"-Abholzustand hat's mich nun mal fast aus der Autobahnauffahrt gefetzt.

Er fährt doch jetzt erst mit alten ausgelatschten Stiefeln auf dem MX-5.

Mit knapp 10 Jahren verlieren nicht nur die bescheidenen Werksreifen an Gripniveau.

Delirium viel Spaß beim Runterfahren deiner ausgehärteten Hartgummischluffen, es wird laaaange dauern...

Waren auf dem SLK auch so Uralt-Gummis montiert oder vergelichst du generell gerne Äpfel mit Birnen?

Schreib doch lieber wie kacke die Brückensteine sind im Vergleich zu *wasauchimmer* du auf dem SLK gefahren bist, denn das Fahrzeug ist in dem Fall nur zum Teil ausschlaggebend.