Ich habe nach einem Goodyear Spritsparreifen jetzt den CPC7 drauf.
Mit den vorherigen konnte man schon Spaß haben, aber eher Richtung Drift.
Schnelles Fahren war mangels ausreichendem Grip kaum möglich.
Mit den CPC ist es jetzt ganz anders, die meinen es ernst, was den Grip angeht.
Ob du mit denen Spaß in deinem Sinne hast, ich bin mir unsicher.
Ich kenne die MPS nicht, aber die CPC haben schon ein sehr hohes Gripniveau.
Ja, der Conti hat eine sehr gute Bewertung, Deine Einschätzung passt zum Test, dann würde ich die Statistik neu wie folgt ändern, da auch der GY eine erstaunlich gute Bewertung hat (falls dies auf den MX5 zutrifft:
BPS= Bridgestone Potenza Sport -> Top-Grip -> hervorragend (sogar leicht besser als der MPS und die übrigen)
MPS= Michelin Pilot Sport 5 -> Top Grip -> hervorragend
CPC= Continental Premium Contact -> Top-Grip -> hervorragend
GYEF1A6= Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 -> Top-Grip -> hervorragend
Hm, welcher gute sportliche Reifen wäre denn nun eine Stufe unter diesen vier?
Punkto Trocken-Grip wäre der Bridgestone S001 eine Variante, aber der kommt wegen den grossen Nässe-Schwächen nicht in Frage.
Ich bin jetzt das erste Mal etwas zügiger mit dem Goodyear gefahren. Landstraße mit Autobahnauffahrt (rechts, links, rechts), die ich schon mehrere hunderte Mal mit verschiedenen Autos gefahren bin. Subjektiv muss ich sagen, dass er dieses schwammige Gefühl nochmals bestätigt hat. Der S001 hätte das für mich "ruhiger" oder meinetwegen auch souveräner erledigt, ich habe aber keine Geschwindigkeitswerte zum Vergleich, daher muss ich da noch weiter beobachten und möglicherweise ist der Grenzbereich auch einfach etwas höher. Der Luftdruck war ca. 10 Minuten später überall genau 2.20 Bar. Das sps street hatte ich nach dem Montieren schon einen Klick härter gestellt und empfinde das im Alltag genau richtig, aber ich kann mich auch täuschen.
Vielleicht hat jemand Tipps. Leider bin ich noch nicht im Regen gefahren.
Welchen Geschwindigkeitsindex hast du ?
V oder Y ?
Welchen Geschwindigkeitsindex hast du ?
V oder Y ?
88Y
Zumindest einen Tip zum Fahrwerk. Der Gedanke, einem gefühlt zu weichen/schwammigen Reifen mit einer härteren Dämpfereinstellung entgegenzuwirken, ist eher kontraproduktiv.
Faustregel ist: Je härter der Reifen ist, desto härter der Dämpfer.
Mit dem bei Dir nun härter gestellten Dämpfer verstärkt sich der subjektive Eindruck, dass der Reifen zu schwammig ist nur noch mehr.
Ich würde an Deiner Stelle nochmal etwas rumtesten mit den Einstellungen des Fahrwerks und den optimalen Luftdrücken… und mir dann erst ein abschließendes Urteil bilden 
Kann ein Klick so viel verändern? Ich hatte es vor dem Winter irgendwie nochmal weicher gestellt um mit den Winterreifen zu experimentieren und es dabei gelassen. Jetzt steht es vorne bei 14 und hinten 18.
Dann verstehe ich das nicht. Ich fahre den schon sehr lange, sps street hab ich mit den standard einstellwerten von sps.
Ich empfinde das Einlenkverhalten weich aber mit enormen Grippaufbau. 2,1 - 2,2 bar kalt.
Der S001 ist ein Holzreifen, mit für Bridgestone typisch steifen Aufbau.
Natürlich fühlt sich der GY F1 anders an,
Aber schwammig, würde ich nicht sagen.
Aber so what, wenn du ihn nicht magst, dann ist es halt so. Jedem das seine.
