Da hatte sich die Schürze kurzfristig aber anständig deformiert.
Im Bereich des Logos ist die Schürze durch die Vertiefung vermutlich etwas stabiler bzw. das Logo selbst verformt sich nicht, deswegen hier wohl mehr Lackrisse.
Sieht für mich aber tatsächlich auch nach Spachtelmasse aus.
Vermittelt den Eindruck, als wenn hier jemand den Druck für eine Fahrtunterbrechung rausnehmen will.
Wenn ich mir dagegen anschaue, dass ich regelmäßig vom Fahrzeug nach höchstens 45 Minuten Fahrtzeit bereits eine Pause angeboten bekomme, passt das nicht so richtig ins Bild.
Außerdem finde ich es schon ziemlich eklig, selbst bei perfekter Umsetzung und Abdichtung weiß ich immer noch, worauf ich dann weiterhin sitze... 
Deine verlinkten Sets sind alle NICHT kompatibel zum BOSE-System.
Wenn der Hersteller das schon bewusst hinschreibt, würde ich es nicht ignorieren.
Das BOSE-System läuft sehr niederohmig (ich glaube 2 Ohm), wenn du jetzt Chassis mit den üblichen 4 Ohm verbaust, wird die Endstufe mehr Leistung für den gleichen Lautstärkepegel bringen müssen, sprich sie spielen leiser.
Leider sind bei den Systemen keine Angaben zur Impedanz zu finden, um es ggfs. einschätzen zu können.
Ich hatte bei meinem BOSE nach einem Schaden die HT ersetzt.
Ich habe mir bewusst ein niederohmiges Paar gesucht, die dann doch nicht so ganz dem entsprochen haben wie angeboten, bzw. nierdohmige Sets haben scheinbar gerne 3 Ohm TT, aber trotzdem noch 4 Ohm HT.
Ich denke, aufgrund der benötigten Leistung und nach meinem Eindruck in meinem Fall ist die Impedanz beim Hochtöner weniger kritisch.
Dir geht es aber um den Tieftöner bzw. das Komplettsystem, da wäre ich vorsichtig.
Mit dem Screenshot weißt du, welche Größe deine Sommerräder haben, das ist aber noch keine Garantie für die Winterreifen des Händlers.
Frag beim Händler die Größe der Winterreifen an, könnte sonst schieflaufen.
Oder passen beim G184 16" gar nicht mehr?
Woher stammen die Winterreifen eigentlich, doch nicht vom MX-5, oder?
Will der Händler einfach nur sein Altgummi entsorgen...?
Neuverträge habe ich schon immer auf die Zweiräder geschrieben, da spielt die SF eine eher untergeordnete Rolle.
Schade nur, dass mein neuestes Mitglied (kleiner E-Roller für die Stadt) trotz freiwilligem Versicherungsvertrag keine schadenfreien Jahre reinfährt.
Ok, dann habe ich es falsch interpretiert.
OBD ist doch eh uninteressant, da das Adapterkabel optionales Zubehör ist, oder hast du bwm die Info nicht nur aus dem Foto?
Das versuche mal bei H&R Gewindefahrwerk oder beim Bilstein B14 Gewindefahrwerk
Die Einstellschrauben suche ich bei meinem Monotube seit Jahren… 
Was zum verstellen kaufen und viel dafür bezahlen , wenn man nichts mehr verstellen will ergibt für mich auch keinen Sinn.
Sag das mal den Herstellern, vielleicht bieten sie dann künftig welche mit Stellmotoren an, dann kannst du ähnlich wie beim Gallardo das Fahrzeug bei Zufahrten hochfahren, damit du maxmalen Nutzen vom verstellbaren Fahrwerk hast. 
Ok, jetzt nochmal sachlich:
Verstellbare Fahrwerke zielen nicht darauf ab, sie ständig zu korrigieren, das würde theoretisch jedes Mal eine Fahrwerksvermessung nach sich ziehen.
Es geht darum, die Fahrzeughöhe (wie z.B. auch Keilform) nach den Wünschen des Kunden einstellen zu können.
Wenn du ein nicht verstellbares Fahrwerk kaufst und nach dem Einbau passt dir die Höhe oder das Dämpfungsverhalten nicht, kannst du es nur wieder ausbauen.
Edit:
Mist, zu langsam...
Mich stört es auch.
Sehr.
Direkt stören wäre übertrieben.
Ich finde es aber schon sehr grenzwertig, wenn mich die Gangwahl immer wieder drängt, ich könnte doch bereits im 5. Gang fahren, damit mich der 1.0 TSI innerorts schön mit massivem Brummen und Zittern quält.
