Welchen ATH hast du denn?
Er wird beides, zuerst leiser, mit der Zeit lauter. Aber schön lauter
Den 4 flutigen mit den schwarzen Enden - bei beiden war/ist das so.
Beiträge von LooserDS
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Also - Hatte den Fox (Zymexx) mit dem flöten - der war lauter als der Original - mit sehr oft dröhnen.
Habe jetzt den ATH - der ist noch lauter, aber er dröhnt etwas weniger - und flötet nicht. Was mir am ATH gut gefällt - es fühlt sich an als ob der ND jetzt freier dreht. Bin kein Experte - aber beim Fox verengt sich der Querschnitt - beim ATH nicht. Ich führe das jetzt mal auf das zurück - hab aber erst ca 500 km am neuen drauf. Was noch cool ist - der faucht ab ca. 6000 Umin beim schnellen Hochdrehen ur cool
Frage: ATH wird mir Vorschaldämpfer jetzt lauter oder leiser? Ich hab da keine eindeutige Tendenz heraushören können.
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Ich habe leider von Zymexx bis dato keine Rückmeldung wie der Austausch funktioniert. Ich habe die erste Version geordert (die mit der flachen Ausführung), ein paar Wochen später kam dann die neuere Version - dachte mir halt: Pech gehabt und hab nochmal geordert. Und die sehen sehr bescheiden aus. Was tun?
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Es gibt da was neues? Meine blättern auch ab und ich dachte das wir informiert werden falls es da eine Lösung gibt.
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Normales Auto-Programm, da die serienmäßige EFB Batterie keine AGM ist.
Danke - war nur deshalb verunsichert weil beim meiner NC Batterie (Varta B32) meine Variante BleiSäure ist. Es gibt aber auch Varianten davon die für Start/Stop ausgelegt sind (laut Varta) die dann aber AFM sind. Und aus den japanischen Beschriftungen bin ich nicht schlau geworden.
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Kurze Frage zur ND G184 2024 Batterie - hab das Ding jetzt über den Winter abgehängt und wollte diese mal heute mit meinem Bosch Ladegerät aufladen.
Bin mir aber nicht sicher normales Auto Programm oder AGM? Kann mich jemand dazu erleuchten?
Danke
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Hallo ihr beiden – danke euch für eure Rückmeldungen!
Das mit dem Sound vs. Dröhnen beim FOX ist interessant – ich bin gespannt, was du dann vom ATH berichten wirst, wenn der aus dem Winterschlaf kommt 😊
Ich finde es hilfreich zu hören, dass es auch bei anderen trotz eigentlich gutem Klang zu Resonanzproblemen kam – das hilft mir, meine eigene Wahrnehmung besser einzuordnen.
Bin neugierig, wie sich deiner dann fährt – vielleicht berichtest du ja mal?
Kugelfisch / Ernst
Vielen lieben Dank für deinen Tipp – Robert Menzel ist notiert!
Dass es eventuell ein loses Blech im Topf sein könnte, hatte ich gar nicht auf dem Schirm – klingt plausibel, und ehrlich gesagt auch ein bisschen hoffnungsvoll 😄Ich werde den Termin bei FMS wirklich in Betracht ziehen, gerade weil – wie du sagst – eine normale Werkstatt das akustisch nicht zuverlässig beurteilen kann.
Parallel habe ich auch mit einem Mazda-Händler (Herr Schuster in Ansbach) gesprochen, der sich die Montage anschauen möchte – vielleicht ist es ja am Ende „nur“ eine Frage der Positionierung oder Lagerung.
Ich werde auf jeden Fall berichten, wie’s weitergeht –
und danke euch nochmal herzlich für den Austausch! 🙏
Viele Grüße
Cat (und Träumchen)
Mach ich - wird aber ein wenig dauern - Leider
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Hallo, ich fahre auch eine FMS Anlage, aber die Duplex, 2x 90mm re/li und haben davon etliche verkauft.
Der sound war immer sehr zufriedenstellend. Es kann durchaus sein, das sich im inneren des Topfes ein Blech gelöst hat o.ä.
Ich würde tatsächlich bei FMS einen Termin machen und den dort testen lassen. Keine Werstatt wird dir sagen können, was das Problem ist.
Frag nach Robert Menzel, der kann dir sicherlich helfen.
Gruß
Ernst
PS LooserDS ATH wird auch von FMS beliefert
I know - Deine Anlage (Fox) war schon super, und Dein Support sowieso!
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Ich hab beide Fox 4 flutig und ATH 4 flutig.
Beim Fox hatte ich das Problem mit dem komischen Geräusch im Stand, aber auch dröhnen bei gewissen Drehzahlen. Sound war super.
Zum ATH kann ich noch nicht viel sagen - der schläft noch mit dem MX. Aber ich erwarte mit das das Geräusch weg ist - und das er nicht mehr dröhnt.
Beide ohne Vorschalldämpfer.
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Habe ich eigentlich mal geschrieben, dass ich rote Autos nicht mag?
Verdammt - je öfters ich Deinen so sehe ... ärgere ich mich doch das ich für den roten ND184 zu vernünftig war. Die waren dieses Jahr einfach zu teuer.
War die Zeit von November bis März eigentlich schon immer so lang ... hat mich beim BMW Cabrio eigentlich nie so gestört.
Komm weiter gut durch den Winter - bitte ohne den schönen roten Shinobi wegzuwerfen.
Na dann mal zum ärgern noch ein roter - hab leider noch keine Fotos nach der Tieferlegung - das ist noch Serie:
Hueni sorry fürs Bild in deinem thread - aber rot ist einfach die schönste Farbe (seit es das hellere Blau nicht mehr gibt)
