Beiträge von Asumag

Zitat von Holla die Waldfee

Ich weiß gar nicht warum man da diskutieren muss. Das kann doch jeder für sich selber entscheiden.

Nochmal. Es ging um die pauschale Aussage und Anweisung an die Mitglieder des Forums keine Überholvorgänge durchzuführen, wenn man mit mehreren Fahrezugen in einer Tour unterwegs.

Dies würde dann auch auf einen Fiesta zutreffen, der mit 70 auf einer breiten und geraden Landstraße unterwegs ist, wo man die nächsten 2km einsehen kann und kein Gegenverkehr ist.

Das würde sogar auf einen Traktor zutreffen, der mit 25 Sachen langtukert. (Wo ein Nichtüberholen sogar eine Gefahr verursachen würde, weil dann Leute 6 Fahrzeuge auf einmal überholen werden)

Man kann auch überholen, ohne große Gefahren..

Konkret diese Aussage:

Zitat von Holla die Waldfee

Deswegen sollten wir uns alle vor der Ausfahrt nochmal klarmachen:

da wir in einer Gruppe fahren:

es wird nicht überholt, weder in der Gruppe noch andere Verkehrsteilnehmer;

Zitat von M!ata

Nicht wenn ich Frostbeule die Heizung auf Anschlag drehe weil es kalt ist aber ich offen fahren mag.

Dann schiebst du eben den aus der Lüftung herausragenden Nöppel nach links und verschließt den Ausgang...

Bei Außentemperaturen von 10°- reicht die Außenluft aus.

Zitat von MrSilas

Asumag hast du eine Lösung mit selbst gedrucktem Abnehmer-Stecker (der also an den bestehenden Kabelbaum eingesetzt wird) hinbekommen?

Nein. Ich hatte mich damit nicht mehr beschäftigt gehabt.

Komme aktuell zu garnichts.

Und ich bezweifel, dass ich mich da in naher Zukunft nransetzen werde.

Vielleicht bestelle ich mir auch diesen Lampenersatz mit Leitungen und baue es mal eben ein.

Ich finde es zwar immer noch komisch, da ich behaupten würde, dass jemand, der komplett rücksichtslos überholt, 3 mal häufiger in der gleichen Zeit Überholen würde, als jemand der es nur dann macht, wenn es zu 100% sicher ist.

Bezüglich Funkgeräten.

Auch ich besitze Funkgeräte und hänge sie mir manchmal als Deko ins Auto.

Und natürlich wird man anderen Verkehrsteilnehmern wie ein kompletter Vollidiot vorkommen.

Aber man sollte es dennoch so handhaben, das man das Risiko möglichst gering hält. Dies beinhaltet auch Straßenbreite und Kurvenradius.

Bezüglich des Erschreckens...

Ich kann den Punkt zwar verstehen, habe da aber auch so ein bisschen gemischte Gefühle.

Ohne es selber zu sehen, will ich nicht beurteilen, wie sie gefahren sind.

Und die Schreckgrenze kann bei Leuten sehr unterschiedlich sein. Da reicht es teilweise auch wirklich innerhalb der Geschwindigkeitsbegrenzung zu fahren und mit 60% von dem, was ein Serien ND auf Schrottreifen kann durch eine Kurve zu fahren.

Diese Story hört sich für mich komisch an Wums.

Eine Gruppe die rücksichtslos überholt und vermutlich Knallgas gibt und du Holst die regelmäßig ohne Eile und vermutlich ohne rücksichtsloses Überholen ein?

Oder ging es darum, dass man mit Funkgeräten Uberholgelegenheiten für die Gruppe schaffen kann?

Aus meiner Sicht ist die Frage eher, ob das Problem am Conti oder an der gefahren Reifengattung liegt Skoddy.

Gibt es einen besonderen Grund, um nicht hier zu posten?
6. Durchsicht / 120.000km - Inspektion

Zitat von B.Scheuert

Ich wäre auch für Ganzjahresreifen offen, sofern sich im Schnee nutzbar sind. Den mit Hoffnung beobachteten Michelin Crossclimate 3 Sport gibt es leider nicht in unserer Größe.

Ja ich habe mir auch überlegt, dass er eigentlich eine coole Alternative wäre.

Wenn man sich sowas holt, dann kann man die in 205/40R18 aufziehen. (Die Dimension steht im Gutachten)

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/4x-ats-alufelgen-7-5-18-4x100-et-38-215-35-18-sommerreifen/3197674518-223-3539

Wobei man natürlich 18" und keine 16" hätte..

Edit: Konkret für diese ATS Felgen:

pasted-from-clipboard.png

Zitat von Ronotto

Ja, dass Tragfahrlicht!

Ich hoffe es hat einen guten Griff und nicht so einen billigen, der nach 3 mal benutzen kaputtgeht.

Erstmal danke für die nochmalige Erwähnung/Erklärung der reifenunabhängigen Unterschiede durch größere Felgen und ihrer Nachteile.

Zitat von MAD-Ric

Joa, an sich kann man auf 17 Zoll aber auch den BPS oder Goodyear Eagle F1 fahren. Die können durchaus mithalten mit dem MPS4S.

Und wer wirklich Performance will muss sowieso auf Semis gehen 🤔

Was mich aber wundert ist die Aussage zu den Gummis.

Ich verstehe sie so, dass laut deiner Meinung die MPS4S auf dem gleichen oder sehr ähnlichen Niveau liegen wie die BPS und Eagle F1.

Bitte korrigiere mich, wenn ich dich falsch verstanden habe.

Meine bisheriger Kenntnissstand war, das Eagle F1 auf dem gleichen Niveau ist, wie ein normaler Pilot Sport. Also MPS4/MPS5.

Und dass der BPS auf der Landstraße ein bisschen besser ist als der MPS5, aber dafür auf der Rennstrecke nichts taugt und die Belastung nicht aushält.

Außerdem war mein bisheriger Kenntnisstand auch, dass der MPS4S im Vergleich zum normalen MPS5 gerade im Bereich Performance noch einen deutlichen Schritt weitergeht.

Also dass beide Michelin sehr sportliche Allrounder sind, aber der normale MPS5 eher auf den Straßenverkehr, während der MP4S eher auf die Rennstrecke ausgerichtet sei.

Nehme ich nun deine Aussage hinzu, würde es für mich entweder bedeuten, dass der MPS4S nicht besser sei, als der MPS5 oder dass der MPS5 einen ganzen Schritt schlechter sei, als der Eagle F1.

Und selbstverständlich werden die Semis bei super Bedingungen viel besser sein, als die oben erwähnten Reifen.

Allerdings werden sie auch sehr viel schlechter sein bei Starkregen oder Temperaturn um die 4-7°C.

Und da ich den MX-5 als Daily und das ganze Jahr fahre, sollen die Reifen bei jeglichem Wetter funktionieren.