Beiträge von Asumag

Zitat von sb-harald

Können wir diesen Thread dazu nutzen oder einen neuen erstellen, wie man sein Auto am besten vor Diebstahl schützt? Wenn schon Hersteller-Tracking-Systeme so schnell unbrauchbar gemacht werden können. Wurden die Airtags auch in ihrem Signal gestört? Geht das separat zum Deaktivieren des Porsche-Tracking-Systems? Braucht es eine Lenkradkralle? Gut, mit dem richtigen Werkzeug wird man auch die bestimmt sehr schnell "entschärfen" können.

Das sind ein paar Gedanken, die mir so auf die Schnelle gekommen sind. Ich würde gerne mehr wissen, um Diebstähle zukünftig so stark zu erschweren wie möglich.

Bei sowas könnte ich mir schon eher vorstellen, dass es mehr Sinn macht ein tracking Marke Eigenbau/Zubehör hinzuzufügen.

Also sowas wie eine Extra Sim-Karte (ggf. mit kleinem Akku) unter dem Dashboard in den Kabelstrang selber einzuspleißen.

Halt nicht die Standardlösung, welche die üblichen Verdächtigungen alle kennen.

Ja irgendwie war ich mit den Gedanken wo anders gewesen.

Du hast natürlich Recht MXrider!

Es sind 2l Adema87

Adema87 4l

Edit: Das war falsch und für den Motor.

Ja genau, diesen hier:
https://www.online-teile.com/m…641800_Scheibe-Vpe-5.html

MX-5 Dichtring Ölablaßschraube 18x24x1,5

Alu Dichtring für Ölablassschrauben. Fahrzeugzuordnung siehe Aufstellung: * NA Motor, Getriebe, Hinterachse * NB Getriebe, Hinterachse * NBFL Getriebe,…

www.ilmotorsport.de

Ich meine, dass die Dichtringe für Motoröl und Getriebeöl unterschiedlich groß waren.
Bin mir aber nicht mehr sicher Größe die hatten.

Zitat von FotoLerche

Hast du zufällig den Link zu den Teilenummern hier im Forum?

Zitat von Sebastian S.

Also nochmal zur klaren Differenzierung:

	Bestellnummer	Bezeichnung	Benötigte Menge
Hinterachsöl	K020-01-SG1	Long Life Hypoid Gear Oil SG1	1L
Getriebeöl	K001-W0-054 9A	Long Life Gear Oil IS	2L

Und damit hat man dir 2l Hinterachsöl verkauft und nicht das Getriebeöl

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Bei 5W30 wird das Ravenol empfohlen und soll von der Qualität besser sein.

Bei 0W20 ist das Mazda Öl schon recht gut.

Aber die Meisten fahren hier mit 5W30 RSP beim 160er und REP beim 184er rum.

Zitat von Delirium

Ich kann mich natürlich getäuscht haben, aber ich denke, mich erinnern zu können, dass ich beim Abregeln bei Tacho 230 km/h 5500Rpm abgelesen habe.

Ja gut. Das macht Sinn, dass der Motor keine Kraft mehr hat.

Aber in den unteren Gängen, sollte er bis 7500 drehen.

Hatte sich für mich so gelesen gehabt, dass er auch im 2.-5. Gang nur 5500 drehen würde.

Die Schrauben können ruhig wiederverwendet werden, aber man sollte neue Dichtungsringe verwenden.

Beim Motoröl wird als 5W30 das Ravenol in RSP oder REP empfohlen. (Beim 184er ging nur eines der Beiden, beim 160er gingen Beide)

Falls man lieber das 0W20 fahren möchte, dann ist man mit dem Mazda Öl gut bedient.

Für das Getriebe ist das Mazda IS Öl eine gut Wahl.

Einige Leute sind auf das Ravenol STF oder so Öl gegangen und waren damit idR. auch zufrieden.

Für das Differential gibt es bei Mazda das SG1 Öl.

Mengentechnisch stimmt es. (Wobei beim Motorölwechsel idR. 4l ausreichen)