Beiträge von Asumag

    Ronotto Preislich wird sich da nicht viel tun, der BPS hat weniger Profiltiefe ab Werk.

    Gaanz so pauschal kann man es nicht sagen.

    Wenn jemand nur 5.000 km im Jahr fährt und beide Reifen nach 4-5 Jahren aufgrund des Alters wegschmeißt, dann ist der BPS günstiger.

    Wenn jemand genügend oder aggressiv fährt, dann wird es schon schwerer zu sagen, welcher Reifen das bessere Preis/Leistungs Verhältnis hat.


    Und die initale Profiltiefe spielt hier natürlich in die Karten vom Michelin, aber es gibt natürlich auch noch andere Faktoren wie Gummimischung, Rollwiederstand und Co.
    Aber da hat der MPS5 meines Wissens auch die Nase vorn.

    Aber vielleicht muss ich bei mir auch einfach mal Räder mit BPS montieren und vielleicht werde ich dann wirklich nichts anderes fahren können.

    Aktuell würde ich den MPS5 wieder kaufen!

    Falls B.Scheuert wirklich wechselt und seine MPS5 Gummis für einen guten Kurs anbietet, dann spiele ich sogar mit dem Gedanken zuzugreifen und die auf Lager zu legen.

    Und das obwohl ich meine erst letzen Sommer aufgezogen habe. :D

    Aber sooo viel anders empfinde ich die BPS im Vergleich zu meinen alten Hankook Ventus V12 evo2 jetzt nicht.

    Vielleicht hatten sie aber auch nur noch nicht genug Temperatur, weil es hier an ausreichend herausfordernden Kurven fehlt.

    Freitag habe ich es mit Produktionsrückständen bei 23°c langsam angehen lassen, und heute bei 8°c das Tempo forciert. Griplevel ist heute aber schon höher.

    Und wenn ich mir solche Aussagen anschaue, dann frage ich mich umso mehr, wieso der BPS die einzig wahre Lösung sein darf. :/

    Wieso darf man dann keinen Michelin Pilot Sport oder auf Goodyear Eagle F1 fahren?


    Ich will nicht abstreiten, dass der BPS seine Vorteile hat.

    Aber so Aussagen, wie dass er die einzig wahre Lösung sei und die anderen Topreifen keine Daseinsberechtigung hätten, finde ich schon kritisch.

    Ich verstehe nicht warum hier so viele den MPS4/-5 oder auch den CPC6 in den Reifenhimmel loben.

    Ihr verbaut teure Fahrwerke und stellt es penibel genau ein um ein möglichst optimales (Sportwagen-) Fahrverhalten zu erzielen, und dann verzichtet ihr aufgrund der weichen Flanken besagter Reifen auf präzises Einlenken?

    Wie geht das zusammen?

    Vielleicht weil es einfach ein Top Reifen ist?

    Mit dem CPC6 habe ich zwar keine Erfahrung.

    Aber der MPS5 hat halt einen super Grip und tolles Feedback. Auch der Grenzbereich vermittelt ein sicheres Gefühl.

    Im Vergleich zu manch einem Budgetreifen ist es auch ein Weltenunterschied!


    Den reinen Vergleich zum BPS bin ich noch nicht gefahren und kann den Unterschied dementsprechend auch nicht beurteilen.

    Wenn man allerdings deinen Beitrag liest, dann hört es sich nach einem großen Unterschied an. Als ob man mit dem BPS wie mit einem Skalpell und dem MPS wie mit einem Boot fahren würde.

    Bei anderen Erfahrungsberichten hat es sich für mich eher nach Nuancen angehört.


    Abgesehen davon können mögliche Gründe daran liegen, dass der MPS einfach deutlich länger hält. (Für jemanden mit 5tkm im Jahr vielleicht zweitrangig)

    Oder auch die Tatsache, dass man mit ihm auch mal auf die Rennstrecke fahren kann, statt nach jedem Trackday einen neuen Satz BPS kaufen zu dürfen.

    „Bisher konnte das noch keiner von uns rechtssicher beantworten und wir hoffen, dass noch jemand dazu kommt, der das kann“

    Ich frage mich eher, wieso das hier immer weiter und weiter zerkaut wird, wenn es doch eigentlich längst beantwortet ist.

    Ja hier sind jetzt keine Gesetze und Garantie AGB's reingepostet worden, aber das Forum ist dafür meiner Meinung nach die falsche Stelle.

    Aber wer eine rechtssichere Antwort haben will, soll halt zum Anwalt gehen oder die Gesetzestexte und Geschäftsbedingungen studieren.


    Hier die Antwort der Fragen von der Person, dessen Aussage die Disskussion entfacht hat:

    Innerhalb der Garantie natürlich nicht. Ende der Garantie ist ende der Garantie. Egal wann wad ausgetauscht wurde.

    Jain,


    Der Händler muss natürlich seine Gewährleistung einhalten was die Qualität der Reparatur angeht.


    Nehmen wir aber mal den Fall an, die Reparatur findet 2 Wochen vor Garantieende statt und es passiert dann nochmal was. Bewegt man sich Mazda gegenüber im Rahmen der Kulanz.


    Oder anders ausgedrückt: Während der Herstellergarantie gibt es keine Ersatzteilgarantie auf Teile / Baugruppen, deren Reparatur / Ersatz vom Hrrsteller bezahlt wurde.


    TLDR:

    Garantie läuft -> Mazda verantwortlich

    Garantie vorbei -> Mazda kann auf Kulanz helfen, muss aber nicht

    Probleme mit Reparatur -> Werkstatt verantwortlich (Gewährleistung)

    Knapp 5 Jahre, Baujahr 2020 bis heute

    Meine miz EZ10/2016 also 9 Jahre alte habe ich kürzlich ausgetauscht.

    Der Motor ist zwar ausnahmslos sofort angesprungen, aber die Fehlermeldung kam immer häufiger und tendenziell, wenn auch schon leichte Verbaucher bei deaktiviertem Motor eine Weile an waren.

    Mit Fehlermeldung meine ich gelbes Dreieck im Kombiinstrument + blinkende S/S Lampe, sowie P0A8D im Fehlerspeicher (14-Volt-Strom-Modul: Systemspannung niedrig)


    Aber auch mein Gedanke .. muss aber erstmal schauen, ob die Originale schnell verfügbar ist, ansonsten brauche ich eine Alternative, weil Daily.
    Und wie lange das Teilchen jetzt noch das Spielchen mit "Motor aus und gut is" mitspielt, weiß ich auch nicht :cursing:


    DIe "Yuasa YBX7053" wäre wohl auch möglich, was anderes habe ich auch noch nicht gefunden :/

    Hatte ich mir auch angeschaut gehabt, aber dann doch lieber die Originale gekauft.

    Sind zwar beide vom gleichen Hersteller, aber letzendlich andere Batterien. (z.B. Kapazität original 50Ah vs YBX7053 45Ah)

    IL hatte am Donnerstag eine Lieferung reinbekommen und noch 1 Batterie gehabt, nach dem ich meine gekauft habe.

    MX-5 Batterie Original Mazda Europe
    Bitte beachten: nur persönliche Abholung in unserem Shop möglich. Diese Batterie kann nicht versendet werden !!!Original Mazda Europe Batterie für ND Modelle…
    www.ilmotorsport.de

    Mit 160€ auch etwas günstiger als fMH (~200€), aber man muss die leider abholen. Wie nicht versendet, genauso wie bei online-teile.com .


    Soll wohl aber sehr begehrt sein, weil bei der letzten Charge bin ich leer ausgegangen, da ein Holländer die 2h vorher gekauft hatte.

    Der ist wohl extra hergekommen, weil sie sonst nicht zu lieferbar sei. :/

    Aber keine Ahnung.

    Nochmal wegen dem Getriebeöl. Der Preis passt nicht. Der Liter kostet über 30€ netto und die Nummer müsste hinten 9A lauten. Da würde ich nachhaken.

    Im Vergleich zum Einzelverkaufspreis für den Endkunden passt der Preis wirklich nicht.

    Hier darf man nicht vergessen, dass Werkstätten bei einem Service zum Teil auch mit Mischkalkulationen arbeiten.

    Außerdem ist es noch mal eine gaaanz andere Frage, wie der Preis im EK ist..


    Die Teilenummer ist auch vollkommen in Ordnung!

    Ich habe im Kopf, dass dieser 9A Zusatz auf das Land der Herstellung oder den Absatzmarkt oder so hindeutet. Aber ich weiß nicht mehr, woher ich diese Info habe.

    Allerdings hat MrPink auch vollkommen recht, dass es letzen Endes nur eine Frage des Labels ist..
    Im Mazdakatalog wird man bei der Nummer ohne Zusatz auf die Nummer mit Zusatz referenziert:

    K001W0054 Getriebeoel (1L Mx5) MAZDA Ersatzteil online K001-W0-054


    PS: Hier hast du noch einen Reddit Post, der dank eines deutschen Forums das herausgefunden hat, was MrPink auch geschrieben hat.

    Auf dem Bild kannst du auch die Teilenummer sehen.

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    Wenn es dir um den Spaß geht, dann viel fahren und genießen!

    Und wenn es dir darum geht, dass der Wert erhalten bleibt und der Lack top aussieht, dann wegstellen und nur gucken, aber nicht anfassen. 8o


    Schutzfolie kann finde ich schon machen, wenn es einem besonders wichtig ist.


    Nach wenigen Jahren solche Summen auszugeben für eine Teillackierung aus Steinschlaggründen, halte ich für unnötig.

    Weil a) ist es für ein Auto auch vollkommen in Ordnung Steinschläge zu haben.

    Und b) ist die Frage, ob die Teillackierung das Auto überhaupt besser machen würde...

    (Trifft man die Farbe vom Rest des Autos? Erkauft man sich dadurch Probleme beim Verkauf, weil deswegen ein Frontschaden vermutet wird?)