Also kann man es so zusammenfassen Gruni?
Prüfer möchte 205er nur eintragen, wenn er ihn sieht und Freilauf prüfen kann.
Du hast zu viel Angst, dass du nicht genug Freilauf haben wirst, um die Reifen so zu kaufen.
Du möchtest, dass der Prüfer, ohne es zu sehen oder prüfen zu können einträgt?
Die einzige Lösung, die ich sehe und die alle Bedingungen erfüllt, ist dass du bei jemanden in der Umgebung, der solche Räder hat, diese mal ausleihst.
Wie hoch die Quote ist, weiß außer Mazda keiner so genau aber ich würde denken 1-stelliger Prozent oder sogar Promillebereich.
Ich finde es immer wieder auf's neue interessant wenn Nutzer sagen, dass wir es nicht wissen können und dann so eine Einschätzung geben.
Auch wundert mich als Folge deiner Einschätzung wie viele tausende aktive Mitglieder mit MY23 das Forum hat.
Aber ich freue mich, dass wir mehr aktive Forumsmitglieder mit einem MY23 haben, als in '23 überhaupt ND's in Deutschland zugelassen werden. 
Mit der 6 Jährigen Garantie finde ich es erstmal weniger so schlimm, da bei den Meisten das Problem (wenn es auftritt) in dem Garantiezeitraum eintreten wird.
Bei Leuten die nur 1000-2000km im Jahr unterwegs sind, bleibt dann noch auf die Kulanz zu hoffen.
Aber der Fehler tritt ja verhältnismäßig früh auf.
Aber Meldungen im Forum gab es von genug Nutzern.
Ob es am Ende 20, 30, 50 oder 80% der Autos betrifft, wird nur Mazda sagen können.
Timoniho genau.
Wenn bei deinem das Radio auf eine Software Version von mindestens V70 geupdatet wurde, dann unterstützt es softwareseitig AA und AC.
Dann benötigst du bloß noch eine neue Box.
Bei den Ali Boxen gibt es verschiedene Ausprägungen, incl. eingebauten Wireless AA.
Was @silber vermutlich meint, ist dass die Box komplett stromlos gemacht werden muss.
Also dass die Tastenkombi zum Neustarten (Map+Mute) nicht ausreichen würde.
Weil ich von irgendwelchen Problemen gehört hatte, habe ich damals keine Wireless geholt und den Adapter via USB angeschlossen.
Aber ich meine, dass die damals ohne den Umschalter waren und jetzt überlge ich auch selber, ob ich so eine besorgen soll.
Das war mal wieder eine tolle Tour.
Und ein sehr angenehmes Tempo gewesen.
Danke!
Selber bin ich mal auf 44L gekommen (+70km jenseits von 0km Reichweite respektive bis das letzte Tankuhrsegment ausgeht), in einem anderen Forum hat jemand genau 45L angegeben...geht mehr?
Also nachdem bei mir der Motor ausging haben 43l reingepasst, bis der Klick kam.
Bitte nur die Werte bis rauf zum Einfüllstutzen aufgefüllt
Bis wie hoch zum Stutzen und mit wie viel Litern durch das Überlaufventil durchgelaufen? 
Ich komme auch mit.
Ich bin ja ein Fan davon solche Sachen fest und versteckt zu verbauen Gruni.
Da würde ich eher einen 2. Adapter für den 3er besorgen.
Wenn ich mal im Prius unterwegs bin, nutze ich so einen Stick:
Für den ND finde ich den nicht ganz so toll.
Die USB Buchsen sind halt so halb im Sichtbereich und bei der 24er Stick Version ist er schon Recht dick und stört den anderen USB Slot ein bisschen.
Der Ellenbogen muss bloß korrekt geeicht sein und dann bekommt man Ölfilter, Ölschraube und Co auch wieder entspannt raus. 
Mit ganz viel Glück kommt die Schraube auch von alleine raus. 
Warum wurde denn Motorölwechsel extra berechnet, arbeitspreis ist doch im Inspektionsservice mit drin. Macht ja immerhin ein Fuffi aus.
Vermutlich, weil eigenes Öl mitgebracht wurde und deswegen die Mischkalkulation für den Ölwechsel nicht komplett angewendet werden konnte.
Noch habe ich auch einen Satz Räder mit einem F1 assy 3.
Den Unterschied zum MPS5 ist deutlich bemerkbar.
Allerdings ist der assy 3 und nicht der assy 6. Außerdem sind die Gummis aus 2018.
Aber als schlecht würde ich den Reifen nicht bezeichnen! Obwohl er schon so alt ist und eine frühere Version ist.
Dementsprechend bin ich mir sicher, dass ein frischer F1 auf einem ähnlichen Level wie der MPS ist.
