Beiträge von Gruni

moin,

ich habe heute auch mal meine Serien-Felgen gewogen. Komplett sauber und entkernt, also ohne Ventil und Felgengewichte, ohne Dreck.

(Gehen in den nächsten Wochen zum pulvern weg, daher komplett zerlegt)

6,5x16" ET45 in Brilliant-Silber (Standard-Farbe) vom ND1 2017 vom WINTER-Räder-Set:

Felge 1: 6839 g

Felge 2: 6860 g

Felge 3: 6836 g

Felge 4: 6854 g

6,5x16" ET45 in Brilliant-Silber (Standard-Farbe) vom ND1 2017 vom SOMMER-Räder-Set:

Felge 1: wird in einigen Wochen nachgereicht

Felge 2: dito

Felge 3: dito

Felge 4: dito

mit unserer "recht" genauen Soehle-Küchenwaage (bis 15 kg) gemessen:

https://www.amazon.de/Soehnle-Digitalwaage-K%C3%BCchenwaage-Haushal...

auf bald

Gruni

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Zitat von Duke_Suppenhuhn

Ich habe immer diese hier genommen:
https://www.amazon.de/Stromdieb-Sicherungshalter-Stromdiebe-Sicheru...

Wichtig ist, dass man nicht die mit dem Plastiksteg zwischen den Kontakten nimmt, die gehen nicht weit genug rein. Und die aus dem Link müssen mit etwas zarter Gewalt rein geschoben werden. Dann sitzen sie aber wirklich gut.

moin,

ich habe mir die Original-Sicherungen nochmals im Detail angeschaut. Die haben aber zwischen den Metallpins auch einen Kunststoff-Steg. Ich hätte jetzt gesagt, das der Kunststoff-Mittelsteg doch die Stabilität bringen sollte und meine / Deine verlinkten haben eben nicht den Steg dort zwischen. Meine kann ich so lockerfluffig einfach rausziehen, von stramm kann da nicht die Rede sein. Bin sehr gespannt auf den weiteren Erfahrungsbericht von Grottenolm . Auf den Angebotsfotos sehen die eh alle gleich aus, die echten Detail-Unterschiede wird man nicht sehen können, da heisst es leider "immer weiter ausprobieren und neue Teile bestellen".

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moin,

ich glaube diese ATM-Sicherung ist unsere Größe für den ND-Fussraum-Block. Gabs jetzt immer nur mit 30A-Sicherung

https://www.ebay.de/itm/322834577616?_skw=atm+sicherung+20A+mit+kabel+abgriff&itmmeta=01K0H07TDT54796MKRD1E85QC3&hash=item4b2a70b8d0:g:Qw0AAOSw~HVnpJa4&itmprp=enc%3AAQAKAAAA4FkggFvd1GGDu0w3yXCmi1c850762zwppi76%2BrGyfiVRY0u9akDgqwqGJGjFGehnhwZc4f1tXZ9YjYUbSISRtZ3R7tsOO0By1for8oUgWN7BYxCb1co4rXHZK04Pj5ObPpJv%2Fx1dGeI7m3PEMroKxgvpW%2BSxSE3IAnyP3jHxyzDZ2myPfuDnPC5wzOiumWyAeix3%2Fhs%2BuFmhlt%2FD0BbWaHCD2adPC5HIY4Sx5BzEFcKycBRvkWBuLuNjNvvvD789pclP9cbyFuysvj4o3UkkbkWY%2ByC8CpZiH0sUJzHW7kNL%7Ctkp%3ABk9SR5Knn6CEZg

Aber wenn Du im Kabel eine kleinere Sicherung noch unterbringst sollte das doch die Lösung sein. Bitte nochmals die Sicherungs-Größe checken.

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Zitat von Grottenolm

Ich danke Euch. 👍🏻👍🏻👍🏻 Irgendwie habe ich gedacht oder gehofft, es gibt da was „perfektes“. Aber ich gebe die Hoffnung nicht auf.

Wenn das nicht bombenfest ist, würde mich das irgendwie nervös machen.

Gruni hat mich da aber auf eine Idee gebracht: Wenn ich in einem ungenutzten Steckplatz eine 25A Sicherung einstecken würde, diese vorher aufgedremelt und ein abgehendes Kabel mit Sicherung im Kabel angelötet hätte, könnte das doch eine Lösung sein? Oder gibt es da sogar was fertiges 🤔

moin,

Du meist sowas in "selbst gemacht"?

ACHTUNG SICHERUNGS-GRÖßE NICHT PASSEND für unsere NDs !!!: Nur ein Beispiel:

https://www.amazon.de/EMSea-ATC-Stecksicherung-Kfz-ATC-Sicherung-Fa...

und hier dann eine Sicherung im schwarzen spritzwassergeschütztem Gehäuse in das Kabel einbinden.

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moin,

HU/AU vorgezogen und heute ohne Mängel die neue Plakette bekommen. Den leuchtenden Gurtwarner für den Beifahrersitz hat keinen interessiert.

Jetzt überlege ich wirklich, so weiter zu fahren mit "dem Wissen im Hinterkopf" das rückwärtsgerichtete Baby-Schalen so nicht mitfahren dürfen, dann muss ich den Überzug von der Sitzfläche vorne abziehen und "hochklappen".

Ich habe auch Bedenken, wie von Sebastian S. auch angemerkt, das wenn die Werkstatt die Kalibrierung vornimmt auf "neue gegebene Werte", das dann "echte" Beifahrer nicht mehr erkannt werden, also die Sitzerkennung so unempfindlich wird das nichts mehr erkannt wird. Von daher ... ich überdenke die Situation nochmals.

Grüsse gehen raus

Gruni

moin,

gleiches "Problem" habe/hatte ich auch. Meine Abzweigdiebe sitzen schon recht locker im Sicherungsblock, fallen aber nicht raus.

Warten wir mal auf Infos von

Duke_Suppenhuhn und bwm

Ich bin mit meinen auch nicht sooo zufrieden. Vorschlag war auch statt der Sicherung im Winkel-Abzweiger eine Stecksicherung zunehmen wo im abgehenden Kabel die Sicherung separat in einem schwarzen "Gehäuse" sitzt. Also Sicherung weg vom Sicherungsblock. Geht aber nur, wenn der genutzte Sicherungsblock nicht schon belegt/benutzt wird.

bwm schrieb ja auch im Dashcam-Thread das er in den Strom-Dieben-Gehäuse "Kerben eingefeilt hatte .. damit der Stromdieb im Block "besser einrastet". Das habe ich auch noch nicht kontrolliert, wie und wo da was einrastet bzw. dann strammer sitzt. Bin also auch auf weitere Infos hier gespannt.

Grüsse gehen raus

Gruni

Zitat von mx5rf.kr

Ich hatte für den Urlaub eine Halterung für die GoPro gedruckt. Die wurde am Fuß des Rückspiegels befestigt. Damit waren wir u.a. rund um Briancon in den Alpen unterwegs. Die Halterung war der direkten Sonneneinstrahlung und den Temperaturen im Wageninneren ausgesetzt. Ich hatte kein Thermometer, aber es wurde schon gut heiß im Wagen. Hat aber soweit gut gehalten. Filament war Sunlu High Speed Matte PETG

moin,

gibt es ein Fotos mal davon? Wie "am Fuss des Innenspiegels befestigt"? Probleme mit Vibrationen durch den Spiegel?

Zitat von Big-J

Gruni , frag mich ob die Sitzheizung nicht die Fehlermeldung macht....

Beim ND genügt ja ein angesteckter iPhone auf der Sitzfläche, dass es eine Anzeige gibt, als jemanden auf dem Beifahrersitz sitzt.

moin,

ja, so ist das auch, die "leitenden Drähte" in der Sitzheizung (auch wenn kein Strom anliegt), sorgen für die Fehlermeldung.

Ich versuche mal einen Termin beim fMH zu machen und eine Kalibrierung der Sitzbelegungsmatte zu bekommen. Ob es was bringt wird sich dann zeigen,

vor allem, ob anschließend die Matte trotzdem funktioniert/auslöst, wenn sich jemand auf den Sitz setzt.

Es bleibt spannend, ich melde mich

Gruni

moin,

so habe am Wochenende nochmal den Sitzflächenbezug von vorne (Richtung Front) abgezogen und ein wenig experimentiert. Wenn der Bezug so ca. 10 cm auf der Mittelbahn angehoben wird, also so ca. 80 % von vorne nach hinten zur Rückenlehne, geht der Airbag wieder aus, lasse ich den Bezug nur locker runter hängen (so ein bisschen geknittert, locker) geht die Airbag-Lampe wieder an. Wenn ich den Bezug wieder hochziehe und nur meine Hand vorne, mitte weiter nach hinten LOCKER auflege, ohne Druck, geht der Airbag wieder an. Habe dann den Bezug wieder drauf gemacht. Es liegt definitiv an den Leiterbahnen in der Sitzheizung, auch wenn kein Strom drauf ist.

Dank auch an Duke_Suppenhuhn für seine Tests an Seinem Beifahrersitz.

bwm was meinst Du mit "bevor ich es selbst mache ..."? Ich habe jetzt in Deiner verlinkten Anleitung keine genaue Vorgehensweise gelesen. Nur in der Werkstatt "Anschluss an das Mazda-System, dort geht es dann weiter". Ich glaube aber nicht, das man die Kalibrierung selbst durchführen kann ..

Sebastian S. kann ggf. noch seine kurze Einschätzung abgeben, wie die Kalibrierung vonstatten geht. Wird da nur ein vorgegebenen Wert wieder gesetzt,

oder könnte es sein, das der jetzige neue Zustand (mit aufgelegter Sitzheizung) als "neuer Standard" gespeichert wird. Also eine neue Hemmschwelle, bzw. neuer Wert hinterlegt wird? Dann stellt sich aber mir die Frage, wenn es so wäre das "incl. Sitzheizung" ein neuer Schwellenwert gespeichert wird, wie löst die Airbag-Funktion dann aus, wenn ein Mensch sich auf den Sitz setzt, also der "Wert" stärker werden muss ... ob das überhaupt so geht. Wie funktioniert die Sitzbelegung bei verbauter Original-Sitzheizung, hier sind doch auch leitende Drähte verbaut.

Grüsse gehen raus

Gruni

moin,

aus aktuellen Anlass in meinem "Sitz-Überzug-Thread"

Beitrag

RE: Überzug-Sitzbezüge incl. Sitzheizung von MAD/Individual CarSeatCover.eu selbst einbauen

moin,

nochmals ein Nachtrag bzw. Hinweis:
Heute Mittag erstmals etwas länger gefahren und mit Chipmonk77 kurz getroffen. Heute Abend auch noch mal unterwegs gewesen.
Da habe ich folgendes "Problem" erst richtig wahrgenommen.

Mein Beifahrer-Airbag ist jetzt aktiv geschaltet, das rote Anschnallersymbol leuchtet jetzt auf (da ich den Piepton mal rausprogrammiert hatte, hats auch nicht gepiept). Habe jetzt hier im Forum mal nach dem Problem gesucht. Ich denke das die Sitzbelegungsmatte jetzt "was"…

Gruni

5. Juli 2025

hätte ich mal eine Bitte an die User hier im Forum:

Ich Suche einen User der einen MX5 mit Stoffsitzen hat und OHNE Sitzheizung, der dann das hier oben 2023 beschriebene Problem nachstellen könnte.

Also Handy per USB-Kabel anschließen und auf den Beifahrersitz legen. Motor starten und schauen ob "plötzlich" der Beifahrer-Airbag aktiv wird und die rote "Beifahrer-Gurtwarner"-Lampe angeht. Ich denke das geht auch im Stand, ohne zu fahren. Dann mal das Handy hochheben / vom Sitz entfernen, ob dann die Gurtwarner-Lampe wieder erlischt.

Chipmonk77 , GAFCOT  Grottenolm und viele mehr ... wobei mir ein ND1 (bis 2019) ggf. "lieber" wäre, wegen direktem Vergleich mit meinen 2017er.

Nachtrag:

Interessant wäre dann doch auch der gleiche Test bei NDs mit Leder/Sitzheizung,

Grüsse gehen raus

Gruni