Beiträge von Wolfram

  • Wolfram's dritter ND

    Leider wurde mein Verkaufs-Thread geschlossen, daher hier die Info. Das Fahrzeug steht nicht mehr zur Verfügung!


    Thema
    G184 Homura, KW V3 Clubsport, Fox, IL-Motorsport Streben, MPS5, Spurverbreiterung, neue Inspektion, 1. Hand, top Zustand
    Vorab eine dringende Bitte.
    • Bitte in diesem Verkaufs-Thread keine Nachfragen, warum ich das Fahrzeug verkaufe, das könnt ihr mich gerne in einem anderen Thread fragen, z.B. diesen hier -> Wolfram's dritter ND
    • Bitte auch keine Diskussion über den Verkaufspreis. Wer ernsthaft Interesse hat, kann mit mir persönlich verhandeln.
    • Ich beantworte natürlich gerne alle Fragen zum Fahrzeug.
    Auf der Suche nach einem perfekten ND? Hier ist er. Er wurde sinnvoll verbessert. Was heißt sinnvoll? Das, was ich bei…
    Wolfram


    Wolfram

  • Wolfram's Golf 7 GTI Clubsport

    Zitat von Wolfram

    Hier mal meine ersten Eindrücke vom Potenza Race. Die Reifen rollen für Semis erstaunlich leise ab, kaum lauter, als UHPs. Kalt muss man ein bisschen aufpassen, da ist der Griplevel nur mäßig, aber das ist im Alltag nicht relevant. Man heizt ja nicht direkt los, wenn das Auto und somit auch die Reifen kalt sind. Bei etwas flotterem fahren sind sie nach 4-5 Kurven auf einem guten Griplevel (so wie der MPS5 am Limit in etwa). Noch flotter gefahren, bekommt man sie auf der Landstraße schon gut ans arbeiten, etwa auf BPS Level. Im Vergleich zu den vorher montierten Falken UHPs hat sich die Traktion erheblich verbessert, man kann nun auch mal richtig durchladen. Auch auf der Bremse sehr gripstark. Das Einlenkverhalten ist sehr präzise und zackig, aber nicht nervös. Bei Nässe habe ich sie noch nicht getestet, da werde ich dann nochmal drüber berichten. Gegenüber anderen Semis (MC2, AR1 ...) ist der Potenza Race sehr schnell in einem Temperaturfenster, wo er ordentlich arbeitet. Ich spreche von normalem Landstraßenbetrieb. Demnächst werde ich mit dem Clubsport mal auf die NOS gehen und die Tracktauglichkeit checken. Mein Resümee bisher .. Alltagstauglicher Reifen (ok, bei stehendem Wasser ist wahrscheinlich Vorsicht geboten, aber da bin ich sowieso ein Schisser und nehme deutlich Gas raus), erstaunlich leise und mit viel Grip.

    Nach wie vor ein top Reifen, auf einem potenten Fronttriebler aber auch ein teures Vergnügen. Nach nicht mal drei Monaten und ca. 3.500 km sind die Vorderreifen nahe der Verschleißgrenze. Spaß kostet halt :)

  • Allgemeine Reifendiskussion

    Noch mal, es steht alles schon im Forum. Warum dann nochmal alles durchkauen, was schon x Mal behandelt wurde? Wenn es neue Erkenntnisse gibt, oder eine neue Entwicklung, oder ein neuer Reifen ... kann man ja was dazu schreiben. Ich beantworte keine Fragen mehr, die schon zigmal beantwortet wurden. Es steht alles hier ...


    Nur mal ein paar Beispiele ...


    Thema
    Conti Premium Contact 6
    Continental Premium Contact 6 (CPC6) - 205/45 R17 88W
    Fülldruck: 2,0 bar auf allen Radpositionen
    Temperatur ca. 20° C

    Fahrzeug: MX-5 G184, Öhlins Road&Track 70/40 N/mm, Dämpfersetup 12/13 vorne/hinten, Fahrwerkeinstellung „Öhlins Allround für Alltag und Spass“ mit leicht erhöhten Sturzwerten

    Mein Gesamturteil in der Kategorie Trockenperformance in der Kategorie Sportreifen, die für den MX-5 verfügbar sind:
    4/5 Punkten

    Einzeldisziplinen (trocken):

    Lenkungsmitte (CenterPoint):
    Minimal verzögerter…
    Svanniversary


    Thema
    Bridgestone Potenza Sport
    Bridgestone Potenza Sport (BPS) - 205/45 R17 88Y DOT 1VR 1005HF 0421
    Fülldruck: 2,0 bar auf allen Radpositionen
    Temperatur ca. 14° C

    Technische Angaben:
    Gesamte Reifenbreite: 205 mm (ähnlich S001)
    Laufflächenbreite: 170 mm (ähnlich S001)
    Profiltiefe neu, 4 Rillen innen nach außen: 6,0/6,5/6,5/6,0 mm
    Felgenschutzleiste: wirkt stabil und ist deutlich ausgeprägt
    Gewichte:
    Rad/Reifen-Kombi Rays 7J17 ET45 mit Bridgestone Potenza Sport: ca. 15 kg
    Serienrad 7Jx17 - 8,5 kg
    Rays 30th Anniversary 7Jx17 - 6,9 kg
    …
    Svanniversary


    Thema
    Michelin Pilot Sport 5
    Michelin Pilot Sport 5 (MPS5) - 205/45 ZR17 88Y XL

    Fülldruck: 2.0 bar rundum
    Temperatur: 8-10 Grad

    Fahrzeug: MX-5 G184, SPS "Street", Dämpfersetup 16/14 vorne/hinten, Fahrwerkeinstellung pro Seite VA: 0.05 / 1.45 / 6.30, HA: 0.15 / 2.10. Besonderheit: Cusco 1,5 Wege Sperre.

    Der Michelin Pilot Sport 5 ist da. Ich habe den Thread eröffnet, weil es zukünftig sicher ein paar Leute mehr geben wird, die sich diesen Reifen aufziehen lassen. Bei dem Bericht halte ich mich formal ein wenig an Sven's…
    Gast


    Thema
    jedes Jahr selbe Frage... :) Mazda MX5 ND Sommerreifen 2022 2023 2024 ff.
    Hallo zusammen,

    die frostigen Tage sind ja (hoffentlich) bald überstanden, und der Wechsel auf die Sommerreifen steht in den nächsten Wochen/Monaten an.
    Wie jedes Jahr natürlich wieder von der Frage begleitet: WELCHE 8|?(:?:

    Mich würden eure Recherchen / Überlegungen / Reifenauswahl und "Begründung" für/gegen die Reifen eurer Wahl interessieren, da ich hier mittlerweile fast am durchdrehen bin...

    Mein MX5 ist mein Daily, und da der auch im Regen bewegt werden muss, spielt der Nassgrip natürlich auch…
    felix.nik


    Davon gibt es jede Menge im Forum.


    Zitat von Wolfram

    Wenn man immer wieder auf's Neue anfragt, ist man einfach zu faul zum finden / lesen und beschäftigt lieber andere User, als sich selber.

  • Allgemeine Reifendiskussion

    Warum muss eigentlich immer wieder auf's Neue gefragt werden, welchen Reifen man nehmen soll? Ein paar User (teilweise mit beruflicher Expertise) haben zu den meisten Reifen, die hier immer wieder angefragt werden, einen jeweils sehr ausführlichen, professionellen Bericht geschrieben, in dem auf alle Eigenschaften eingegangen wird. Dazu gibt es gefühlt jeweils 100 Beiträge / Meinungen zu jedem Reifen von anderen ND-Fahrern, teilweise sehr ausführlich. Ich denke, dass jeder Reifen erschöpfend beschrieben wurde. Sicher viel mehr "Tests", als im gesamten Internet stehen. Mein Tipp .. einfach mal die vorhandenen Beiträge lesen, statt immer wieder neu zu fragen. Eine Empfehlung könnt ihr euch dann selber geben, wenn ihr euch die genannten Eigenschaften anschaut. Sonst ist es jedes Mal die gleiche Leier. User fragt, welcher Reifen empfehlenswert ist. Anderer User fragt nach dem Fahrprofil. Nach Nennung wird ein Reifen empfohlen. Dieser Reifen ist dann zu teuer, Alternativen werden angefragt. So geht das hin und her ... Ganz schlimm sind die Beteuerungen, das ein S001 ja gar nicht so schlecht ist .. zum 1.000 Mal <X DOCH, dieser Reifen ist wirklich gefährlich, unzählige User haben berichtet, dass sie dieser Reifen schon mal "überrascht" hat, im negativen Sinne. Wie oft noch? Es reicht einmal und man plankt das Auto ein. Das Risiko sollte man einfach nicht eingehen. Wenn man immer wieder auf's Neue anfragt, ist man einfach zu faul zum finden / lesen und beschäftigt lieber andere User, als sich selber. Ist so wie bei der IT. Anleitungen / Mails werden nicht gelesen und die User lassen sich das schön vom Admin am Telefon erklären.