Beiträge von FrankW

Ich denke wir sind in einer Übergangszeit. E-Autos werden sich durchsetzen und Verbrenner werden Nischenprodukte. Wie mechanische Uhren, irgend wie geiler, aber die Smartwatch ist nett und praktischer.

Ich bin in beiden Welten: Dienstwagen Tesla Y Performance, Zweitwagen MX ND RF (2025)

Das ruhige und entspannte Fahren im Tesla ist einfach toll, wenn man Beschleunigung braucht, einfach überirdisch. Software im Auto ein Traum. Wenn man mal durchsausen will (Nürnberg/Stuttgart mit 200), dass geht leider nicht. Ich hoffe auf bessere Akkus.

Am Wochenende übers Grundstück zum RF laufen, das Dach öffnen, Startknopf drücken und der "Ulter" heißt einen Willkommen. Später über die Software ärgern, wenn man zwischen Android und dem Mazdasystem rumstolpert. Beim entspannten Heimfahren nervt mich tatsächlich oft der Verbrennersound.

Den E-Roadster finde ich super, dass sowas gebaut wird. Gerade jetzt, wo es immer weniger Roadster gibt. Wenn ich den Preisunterschied von einem gutausgestatteten TT sehe, gehts eigentlich. Allerdings möchte ich nicht mehr soviel Geld für einen Zweitwagen ausgeben. So freue ich mich, wenn Mazda endlich mal einen E-Roadster rausbringt und danke, dass sie bis dahin gelernt haben wir man ein E-Auto baut.

Ich denke, es ist eine Umstellungssache, auch wenn es für den einen oder anderen nichts sein wird.

Früher war ich einer der ersten mit einem Doppelkupplungsgetriebe in meinem damaligen TT und meine TT-Kollegen haben mich mit Ihrer Handschaltung belächelt. Ihre Nachfolge-TTs waren in der Regel mit S-Tronic und auf einmal waren sie froh, dass man so geil mit einer "Automatik" schalten kann, notfalls auch mal in der Kurve am Lenkrad.

Lg

Frank

Also wenn es der Geldbeutel zulässt, würde ich mir den E auf jeden Fall mal ansehen! Ich finde es saugut, dass E-Roadster gibt. Vor allem jetzt, wo immer weniger Roadster gebaut werden. Mit einem Auge linse ich auch rüber.

Ich persönlich fahre noch einen Tesla Y Performance, die E-Leistung kann schon absolut Spaß machen

Ich wünsch Dir eine gute Entscheidung

Lg

Frank

Also die Laserbeschriftung sieht verdammt edel aus

Bin mal gespannt welche Designs du noch zauberst. Ich glaube das schlag ich dann auch zu. Kann man die Variante bei Dir vor Ort ansehen? Ich habe gesehen, du bist nur eine kleine Tour (50km) entfernt von mir oder hast du keinen direkten Verkaufsshop.

Lg

Frank

Die andere Seite wenn sich das Plexishot bei 100 löst und durch die Luft fliegt. es sollte schon Hand und Fuß haben. Ihr kennt noch die Szene beim ersten Mad Max mit dem Bumerang

mx5-nd-forum.de/gallery/image/7899/

Nach einigen tausend Kilometer mehr...

- anlassen, immer noch sehr geil.

- normal in der Stadt, ohne auf die Tube drücken, geht immer noch relativ unauffällig, ist aber vorhanden.

- Hochdrehen, man hört ihn deutlich.

Was ein wenig nervig ist, dass kurz nach dem anlassen das Standgas hochgeht. Da brummelt er schon sehr deutlich und ist fast schon aufdringlich. Die Nachbarn denken sich sicher, jetzt lassen sie wieder ihre "Knalltüte" an

Das Auto fährt in erster Linie meine Frau und sie arbeitet bei mir mit in der Firma. Wenn ich noch im Büro bin, sie heimgeht und am Parkplatz ca. 50-100m entfernt den Kleinen anlässt hört man ihn deutlich durchs geschlossene Bürofenster

Gestern Abend haben wir den kleinen von einem Parkplatz geholt. Wir sind mit unserem Tesla hingefahren, total leise halt. Sie daneben den RF angelassen und blieb noch ein wenig stehen bis das Dach geöffnet hat. So kurz nach dem Anlassen, als das Standgas wieder hoch ging, er hat wieder gebrummelt, dass war schon arg, aber auch irgend wie geil

Wir würden den Ulter wieder anbauen lassen, alleine schon wegen dem Diffusor und der Optik. Gerade die Hochglanzoptik passt sehr schon zu den anderen schwarzen Teilen am Auto. Es ist alles sehr stimmig

Lg

Frank

Den Schuster in Ansbach kann ich nur empfehlen. Herr Schuster aber auch seine Leute sind super. Und ich sags mal knallhart, er hat auch schon einem Tuner hier im Forum den Arsch gerettet, weil Sachen verkauft wurden die einfach nicht funktioniert haben. Mit anderen Worten, er ist entsprechend leidensfähig und geht solche Wege mit. Und was ihm mir so sympathisch macht, er steht auf Tuning und macht Sachen, die sicher so mancher anderer Mazdahändler bestimmt nicht machen würden und auch nicht die Erfahrung hätte. Wenn ich was machen lasse, dann nur bei ihm! Nur schade, dass er soweit von mir weg ist, sonst würde ich auch die Kundendienste bei ihm machen lassen.

Du kannst auch bei den Tunern nachfragen, oft haben die top-gebrauchte Felgen einer Inzahlungnahme. Meine Winterräder habe ich beim ATH gekauft. Optisch makellos inkl. neuer Winterreifen.

Ja, man kann es "Losbrechmoment um die Mittelstellung" nennen, dass trifft es ganz gut. Sobald man kurze Zeit nicht gelenkt hat, benötigt man so ein "Losbrechmoment". Ich kenne sowas mehr bei einem Lenkassistenten, der die Spur hält. Wenn man eingreift, muss man auch erst ein gewisses "Moment" überwinden. Aber so eine Funktion hat der MX5 eigentlich nicht. Er korrigiert nur die Spur, wenn man zu nah an die Seitenlinie kommt. Ich könnte mir aber vorstellen, dass dieser Lenkassistent fehlerhafterweise das Lenkrad leicht blockiert.

Als es bei mir auftrat und man immer leicht das Lenkrad bewegt, greift es nicht ein. Erst wenn man kurze Zeit nicht lenkt, dann blockiert das Lenkrad ganz leicht.

Wir haben einen 2L aus dem Jahr 2024 (RF). Problem, ab und zu blockiert das Lenkrad ganz leicht und lässt sich mit einem kleinen Rück wieder lösen. Ich meine fast, dass die Lenkrad-Steuerung eingreift und nicht loslässt. Das ganze dauert immer nur so 15-30 Minuten und ist dann wieder weg. Man kann es nicht reproduzieren, also nicht wirklich bei Mazda vorführen.

Kennt jemand das Problem? Es ist super nervig.

Danke

Frank

Mit hat das Outfit von Billy Bob Thornton bei der Premiere von "Landman" in Berlin sehr gut gefallen. Eine Stoffmütze und darüber einen Hut. Ich möchte aber besser kein Foto hier posten, wegen der Bildrechte.