Beiträge von Halfman

Das wäre aber eine gleichmäßige Verformung Ich hab damals leider nicht darauf geachtet als ich rausgeschmissen habe wegen der Hardracestreben ....

Das sitzt soweit vorn Richtung Vorderachse, ich denke da reduziert sich nichts.

Schönen Sonntag allen.

Nach ein wenig Suche im Forum konnte ich nichts finden.

Fährt hier jmd von euch PU Buchsen im ND oder hat anderweitige Erfahrungen damit?

Ich bin auf der Suche nach mehr Feedback und Frage mich ob das was wäre. Für die Straße, evtl. auch mal ein Trackday.

Ich habe auf jeden Fall nicht mehr das Gefühl auf einem Hocker im Auto zu sitzen. Fürs Fahrgefühl hats ne Menge gebracht.

Hmm ist natürlich kacke.

Ich habe ja die gleichen, nur Fahrerseite, und noch wackelt nix, alles gut. Ca. 5000 km alt.

Mit der Sitzposition bin ich zufrieden. Vorne die Auflage ganz runter gedreht und hinten je Seite 2 Plättchen drunter.

Bin 179cm mit recht langen Armen und Beinen :).

Bei gleichem Abstand zum Lenkrad ist das ein sehr gutes Stück tiefer. Hatte das damals so ungefähr gemessen, glaube es waren wimre mit meiner Konfig ca. 4 cm tiefer.

Für mich ein guter Kompromiss bis irgendwann mal Recaros reinkommen evtl.

Der Body Damper hinter der Heckschürze sieht wild aus.

Die Streben vorne gibts ja auch z.B. in anderer Form von Hardrace.

Gegen Wanken hilft wohl oder übel nur ein anderes Fahrwerk. (Für die Landstraße am besten ohne Hardcore Stabis)

Ich bin jetzt auch für Freitag auf Samstag im Waldschlösschen einquartiert.

Hatte erst überlegt am Samstag loszufahren, aber das ist mir dann doch zu viel gefahre.

Beim Essen wäre ich dann auch dabei.

Ich wäre dabei, letzte Harz Tour hat ja leider nicht geklappt bei mir

Hab mich eingetragen Dem jaulenden Getriebe den Rest geben?! Für die Wissenschaft.

Meine Theorie ist dass die Dunkelziffer an heulenden oder potentiell heulenden Getrieben evtl. deutlich höher ist als gedacht.

Defekte Synchronringe merkt/ spürt man, klar.

Ein säuselndes Getriebe, darauf achtet doch der 0815 Fahrer gar nicht.

Ich vermute auch dass das heulen evtl. erst nach entsprechender Belastung/ Nutzung und der damit verbundenen Temperatur und Laufleistung zu Tage tritt.

So ist es zumindest bei mir und ich habe es hier auch schon ein, zweimal gelesen.

Meins (ND2 Oktober 23) hat ca 12000km runter und jault seit der Harz Tour in jedem Gang.

Ich gucke mir das erstmal an, rennt ja nicht weg😆.

Der normale Fahrer fordert das Auto/ das Getriebe oft gar nicht genug ,sodass das evtl. verborgen bleibt.