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Sind das überhaupt die Ecofriction?
ja, steht in einer Zeile im Screenshot.
PS: VerschleißwarnKONTAKT sind per Kabel mit der WarnANZEIGE im Tacho verbunden. Wenn die wegen dünner werdendem Belag auf die Scheibe kommen und sich abschleifen, leuchtet halt ein Lämpchen. Hat der MXer nicht, nur die kreischenden Kratzbleche.
Zur Verbesserung der Statistik noch schnell vor Jahresschluß als Tageszulassung angemeldet...
Das ist ja weniger, als die 11k für die Aufarbeitung - finde ich voll ok!
Mein erstes Auto war ein R4F6, wegen Motorradtransport. Für den müßte ich in halbwegs akzeptablem Zustand locker das Doppelte hinlegen und dann aus Spanien importieren... 
Kneeslyder, du kommst aus Luxemburg? Da wäre der Weg zu SPS in Altendiez nicht übermäßig weit, um eine bewährte Anlaufstelle zu nennen. Die machen den lieben langen Tag nix anderes, als MX5 Fahrwerke zu justieren. (naja, paar andere nette Sachen machen sie schon auch noch...)
Ich spiele nur mit CMC oder Exoto.
Schön, daß du den MX5 noch hast 
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Und der Lack vom Käfer ist erste Sahne! 
Erstbesitzer Freiwillige Feuerwehr Strunznöd? 
PS: Der MX5 ist Geschichte?
Ich fahr 195er.
echte Dackelschneider... - du bist eh ein Sonderfall mit deinem Hungerhaken-MX5. Irgendwann stehst du vor einer leeren Garage, dann ist der Wagen wegoptimiert 
Daß es vielen MX5 Besitzern auf die Optik ankommt, zeigt das kaum überschaubare Angebot an allem möglichen fahrdynamisch nutzlosem Geraffel, was man sich innen wie außen ans Auto schraubt oder klebt.
Bei dem Fahrzeuggewicht des Mazdas sind 205er Reifen eine gute, performante und ausgewogene Größe.
optisch trotzdem Kägge... 
