Dafür kommt er aus dem Straßengraben selber wieder raus...
Beiträge von Rausposaunen
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Was es im Endeffekt wirklich ist, wissen nur die Mazda Ingenieure. Leider scheint man nicht wirklich im Laufe der Zeit konstruktiv Abhilfe geschaffen zu haben.
So grob über die verschiedenen Foren quergelesen ergibt sich ein gehäuftes Fehlerbild bei den früheren Jahrgängen, um 2020 herum war es wohl weniger, und ab Bj '22 scheinen die Zahlen wieder zu steigen.
Da mußt du wohl leider zu deinem Händler fahren und einen Garantiefall eröffnen lassen.
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Es gibt sogar halbwegs ansehnliche Stahlfelgen jenseits des Gullideckel-Designs. Weiß allerdings nicht, ob es die auch für den Mixxer gibt...
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Komisches Geräusch beim fahren, nichts schlimmes bei gedacht.
Nachteil: das Getriebe soll erst im November 2024 geliefert werden.
solange es nur das Geräuschproblem ist, wird das Getriebe auch bis November halten, wahrscheinlich sogar viel länger (In USA fahren manche schon jahrelang mit dem "Whiningsound" rum).
Aber wenn man den Wagen mal verkaufen will, ist so ein heulendes Getriebe natürlich ein No-Go.
Ab welchem Monat/Jahr gilt denn jetzt eigentlich diese 6 Jahres Garantie? Meiner mit EZ 12/22 hat sie jedenfalls...
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Matt oder glänzend gepulvert? Auf Matt könnte es eher Probleme mit der Haftung geben...
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Du kennst das Geräusch, wenn manche Autos im Rückwärtsgang fahren? Genauso hört es sich an...Man hört auch beim Runterschalten deutlich, wie die Synchro die drehzahl des näcsht niedrigeren Gangs erhöht. Dazu muß man nichtmal den Gang "reinprügeln", sondern es reicht Schrittgeschwindigkeit im Leerlauf und dann das Einlegen des 1. Gangs. Das Geräusch ist so auffällig, daß sich bei mir nicht nur einmal Passanten in den Eifeldörfern (wo halt grundsätzlich wenig Lärm herrscht) irritiert umgedreht haben...
PS:
Bei mir wurde ja noch wegen der Ölprobe das Getriebeöl gewechselt, was überhaupt keine Veränderung gebracht hat. Also wer meint, ein "leises Jaulen" damit zu beseitigen, der sollte sich das sparen und gleich zum Händler wegen Tausch gehen.
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Mazda Schwenke, Top Service. Fühlte mich sofort (schon am Telefon beim Erstkontakt) gut aufgehoben. Bei Mazda Schäfer in Lev (bei mir umme Ecke) hieß es erstmal: "Ist derWagen von uns?" Natürlich nicht. Dann hatte nachmittags um halb 5 keiner mehr Bock, sich überhaupt mit meinem Problem zu befassen. Man solle doch spät vormittags wiederkommen, dann hätten die Techniker Zeit. Habe ich dann sogar noch gemacht, aber nachdem das dann wie oben beschrieben geendet hat und mir ein Termin zur Demontage des Getriebes 6 Wochen später genannt wurde, war der Laden für mich durch.
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Solange Mazda die Rechnung bezahlt entscheiden die auch, was und wie gemacht wird
Bei Händler #1 wurde mir gesagt, daß BEVOR man überhaupt einen Garantieantrag stellt, man das Teil ausbauen und begutachten wolle und der Wagen solange dort stehen bleiben soll.
Nö danke, so sah es Händler #2 nämlich auch. O-Ton: "Sie können den Wagen doch nicht wochenlang stehen lassen, wie soll der denn hinterher aussehen?"
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Der Auftrag kam von Mazda. Zuerst wurde Probegefahren und gehorcht (mit laufendem Motor incl. Mitarbeiter auf der Bühne), danach wurde der Garantieantrag gestellt. Am näcshten Tag wurde ich informiert, daß Mazda gerne noch eine Ölprobe haben wollte. Bin dann nochmal hin, dan wurde dann das Öl abgelassen. Und eine Probe gezogen und das Ergebnis an Mazda gesendet.
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Wollten eure Händler das Getriebe vor der Reklamation selbst demontieren um das Problem nachvollziehen zu können, oder ging das nach einer Feststellung der Schaltprobleme ohne Umwege und Reparaturversuche zur Mazda-Zentrale?
Der erste Händler um die Ecke (am Stammsitz in Lev) wollte das so machen, weshalb ich dann die 50km nach Duisburg gegangen bin. Dort wurde geprüft, nochmal eine Ölprobe gezogen und dann war die Bewilligung nach kurzer Zeit da. Ich würde mich auf keinen Fall zu einer "Ursachenforschung" beim Händler einlassen, denn die Lieferzeit beträgt ja über 1 Monat und so lange steht der Wagen dann halb ausgeweidet und ungeschützt beim Händler auf dem Hof.
