Habe sie nach der Domstrebenmontage auch wieder montiert, warum auch nicht?
Um die Dämpfer zu verstellen, brauchst du Kinderhände um da dran zu kommen. Ohne die Knotenbleche wär es einfacher. Oder so ne Fernbedienung aja biegsame Welle kaufen.
Beiträge von Rausposaunen
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Deshalb freue ich mich auch auf den ID.Polo GTI!
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ah, stimmt, hatte nur "22." gesehen und die "3" dann für eine 5 gehalten. Trotzdem ernüchternd (hihi) was da alles passieen kann, wenn die Script-Kiddies mit KI arbeiten...
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die sind seit 14. März gehackt und schaffen es innerhalb 2 Monsten nicht, ihre Systeme neu aufzusetzen? Bravo...
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...ABER die Optik hat mich zum Glück davon abgehalten - die hätte man wirklich schöner machen können...da wär ich aus optischen Gründen eher bei der Ultraviolette F77 Mach 2 Recon gelandet...
Äpfel <> Birnen, ääh, Offroader <> Teerfräse
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RE = Rein Elektrisch?
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Kommt natürlich auf das Wetter an dem Tag an, aber offen fahren (mit Helm) wäre keine Option? Oder ist das dann grundsätzlich nicht erlaubt?
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naja, der Klebestreifen ist ja auch a bissi außermittig, da versucht man das halt auszugleichen als pflichtbewußter Mechaniker...
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ok, danke für die Rückmeldung. Ich werds auf jeden Fall mal mit Reinigen und Neumontage probieren.
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War es denn von Anfang an mit den Spurplatten vorhanden? Oder kam es im Laufe der Zeit und du hast das nicht im Zusammenhang gesehen?
Dann noch ne Frage, hast du die Platten nach dem Ausbau nochmal montiert, ggf. gründlich gereinigt? War das Knacken dann wieder weg?
Frage mich nämlich, ob das Knacken an den Kontaktflächen der Platten entsteht oder weil die Hebelarme an der Radbefestigung mit Platten größer sind und es dadurch sonstwo "im Gebälk" zu Geräuschen kommt...
Hintergrund:
Die Platten habe ich seit rund 2 Jahren montiert. Da war alles paletti. Dann kam im Sommer 2024 der Getriebeschaden und just seit dem Tausch habe ich bei Linkskurven nach einer gewissen Warmfahrzeit im rechten Bereich ein Knacken, was sich mit Raddrehzahl ändert. Hört man gut, wenn man offen fährt und die Kurven nicht zu schnell sind, so 60-100kmh. Das Geräusch erinnert an einen Nagel im Reifen oder einen eingeklemmten Stein im Profil. Habe alle Räder unterwegs mal abgesucht, da war aber nix. Da die Räder letzten Sommer runter waren zum Reifenwechsel, hatte ich gehofft, es wäre danach weg, aber Pustekuchen. Letzten Herbst ist es dann auch schonmal bei Rechtskurven aufgetaucht, immer ein "knack-knack-knack" je schneller man fährt, desto schneller knackt es.
Nun werde ich wohl mal die Platten demontieren, gründlichst alle Auflageflächen von Naben, Platten und Felgen reinigen (Wagen sieht außer spärlicher Wäsche ja sonst kein Wasser oder Regen) und neu montieren. Angezogen hatte ich sie damals mit dem Radmutter-Drehmoment und wie gesagt, die ersten Monate war ja auch alles ruhig.
