Schöne Grundlage für ein Track Tool, da kann er dann wenigstens in Würde sterben. 
Beiträge von Rausposaunen
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Es handelt sich bei meinem Screenshot um die Seite des Re-Import Angebots!
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aber devinitiv besser als jeder 50 shades of grau, welche überall in die Strassen sind.
ich hab zwar einen grauen (gab nix anderes zu dem Preis), aber da stimme ich voll zu.
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Habe nicht gerade positive Erfahrung mit diesem Händler beim Versuch der Getriebereklamation gemacht. Muß für den Kauf aber nix heißen.
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Finde den jetzt nicht schlecht. 5 Jahre mit 35k - macht 7k pro Jahr Fahrleistung, das ist völlig im Rahmen. Hat schon einige Zutaten, die man sonst nachrüsten würde. Bei dem Alter würde sich wohl auch noch eine Konservierung lohnen, wenn er dann als Daily dienen soll und im Winter Salz abbekommt. Die 26k sind ja auch VB, da geht sicher noch was.
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Mit Beginn der Cabrio-Saison, so ab Mitte/Ende März, werden auch die Angebote an Gebrauchten wieder mehr, da sich die Verkäufer höhere Preise versprechen.
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gemach, der Kollege ist auf Arbeit.
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Wenn die Werkstatt wesentlich früher wechselt halte ich das für eine eher gewinnorientierte statt kundenorientierte Ausrichtung des Betriebes.
zumal es sich bei einem Satz Klötze plus Arbeitszeit ja um einen nicht unerheblichen Betrag handelt, fernab den sonst üblichen paar Euro für "Reiniger" oder "Fett", sich ja sonst gerne auf einer Werkstatterechnung finden.
Ich würde mir beim nächsten Mal (sofern es überhaupt noch dazu kommt) jeden äußeren Belag mit einem kleinen Kratzer (Schraubenzieher) markieren und sagen, daß man die ausgebauten Teile gerne sehen möchte. So wie sich das alles liest, traue ich denen auch zu, dem Kunden dann einen x-beliebigen runtergebremsten Belag vor die Nase zu halten und zu behaupten "nee, die waren völlig runter, sehnse hier..."
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Oder eben firmeninterne Umsatzziele bei dieser Mazda Partnerwerkstatt.
womit wir dann beim Kern der Sache angekommen wären.
