Zum Abschluß dazu der Klassiker:
Daily Winterbetrieb in Bayern? Dann Edelstahl... 
du willst doch eh zu sps, die werden dir da am besten auskunft geben können
Hast aber selber im Ausgangspost Arona geschrieben.
Selber machen.
klar, hat ja jeder ne Montage- und Wuchtmaschine in der Garage.
Dann ist mir beim Anblick einer leicht bekleideten und sehr attraktiven Dame am Straßenrand glatt das Telefon aus der Hand gefallen
hoffenltich vorher noch ein Foto auf Insta gepostet! 
gut, scheinbar sind die Toleranzen beim Dach genauso weitläufig wie beim Fahrwerk. Bin von meinem Fahrzeug ausgegangen, und da hält das runtergedrückte Dach von alleine ohne Abstandshalter. Trotzdem gut zu wissen, daß man da mit den Platten schnell Abhilfe schaffen kann.
"Druck" baut beim Bremsen zu 99% das Gewicht des Wagens auf. Ob eine Felge da 7,5kg oder 9kg wiegt ist fürs Endergebnis (kurzer Bremsweg) völlig Latte.
Google sagt: Die Vorderachse kann bei einer Vollbremsung bis zu 80 % stärker belastet werden als im Stillstand.
Kurz nachgerechnet: Achslast im Schnitt MX5 ND vorne: ca 635kg. Bei Vollbremsung also +80% = 1143kg. Ja, man sieht, die 3kg zwischen zwei Ultraleggera und ATU Aluminium-Eisenfelgen machen nichts mehr aus.
es gibt Autos, die sehen von innen so aus...also nicht nur mit Blättern, sondern mit Konsum-Müll. Kippen, Flaschen, Mäckestüten, Pizzakartons, Taschentücher, Reste vom letzten Umzug usw. Dazu diverse Flecken auf den Sitzen rundum.
Aber gib den für 500Eu zu ner Aufbereitung und das Ding steht da wie neu.
