Beiträge von bwm

Zitat von haendiemaen

Jetzt freue ich mich zumindest auf den Tank mit 66 Litern und nur noch eher selten tanken zu müssen ...

der ist an sich sehr schön. Selbst mit meinem kleinen Schluckspecht (Superb mit Benziner und Allrad) erreiche ich im Normalbetrieb über 800km Reichweite. Mit Anhänger (je nach Beladung) immernoch 500-600km. Es passen allerdings auch mehr als 66l rein. Habe den Wagen mit 0km Reichweite übergeben bekommen und bei meiner ersten Betankung gingen glatt 70l rein.

Großer Nachteil des großen Tanks: 1 mal volltanken sind dann auch regelmäßig über 100€. Meiner verlangt allerdings auch nach Super Plus, das ist ja etwas teurer.

Also großer Tank und große Reichweite sind vor allem im Alltagsbetrieb praktisch, ich komme nämlich nicht regelmäßig an einer Tanke vorbei. Aber wenn man dann mal wieder tanken muss, kommt immer wieder das Zwiebelleder raus

Ein Vorteil hat die 24er Felge: mein 2018er (MJ19) wurde schon von mehreren Leuten auf den ersten Blick für ein MJ24 gehalten, inkl. Mazda Händler. Die Felgen haben das Auto also einfach mal optisch um 6 Jahre verjüngt.

Zählt das dann eigentlich als Wildunfall? Hängt ja noch etwas vom Hirsch dran

Ich hab mich tatsächlich schon länger gefragt, womit man die Dichtungen (speziell zum Dach) pflegen kann. Fürs Panodach meines Superb wird so eine super teure Spezialcreme von VW empfohlen, die wohl für den EOS mal ins Programm aufgenommen wurde. Das gute Krytox Fett G052 172 A1. 40€ für ne 30ml Flasche, soll aber angeblich Jahre halten.

Ist Hirschtalg da so ein Geheimtipp? Wo bekommt man das her?

Zitat von MrPink

Gibt es da auch eine technische Begründung für oder ist das nur die faule Ausrede eines Fahrers (generisches Maskulinum), der des Zwischengases bzw. "Rev-Matching" nicht fähig ist?

zunächst einmal habe ich nur zugestimmt, der Punkt kam nicht von mir. Außerdem schrub ich "beim ran fahren an eine Ampel eher nicht". Kommt natürlich auf die Situation vor Ort an. Mir ging es speziell um innerorts, da man dort ja schließlich die meisten Ampeln hat.

Und ansonsten ist meine technische Begründung einfache Logik. Die Drehzahlanpassung auf dem Weg in den niedrigeren Gang kann man nur auf 2 Wegen machen. Entweder über die Kupplung oder über Zwischengas. Manuelles Zwischengas frisst den Verbrauchsvorteil durch die längere Schubabschaltung weitestgehend wieder auf und Drehzahlanpassung über die Kupplung verschleißt diese halt. Und auch mit rev-matching ist es sicherlich nicht gut für das Ausrücklager, die Kupplung auf dem Weg vom 4. in den Stillstand 4 mal zu treten, statt 1 mal am Ende. Ich weiß es grad nicht genau, aber beim Abbremsen kann man den 4. ja glaube ich ca. bis 25 km/h drin lassen, bevor das Auto das ruckeln beginnt. D.h. wenn man rechtzeitig vom Gas geht, hat man ohne Kuppelvorgang die Hälfte der Geschwindigkeit als Schubabschaltung abgebaut. Mit 3 weiteren Schaltvorgängen könntest du dann noch weiter 15 km/h abbauen, bei ca. 10 km/h musst du auch im 1. die Kupplung treten. So oft schalten halte ich da einfach für nicht sinnvoll, da das Auto dank Start-Stopp Automatik im Stillstand (und, wenn man in neutral schaltet und die Kupplung los lässt auch kurz davor) ja auch keinen Sprit mehr verbraucht.

Aber darf ich mal die Gegenfrage stellen, was deine technische Begründung dafür ist, dass es sinnvoll wäre? Verbrauchsvorteil durch Schubabschaltung ist wie gesagt m.M.n. (innerorts) nicht existent.

die Geschwindigkeit und Kapazität sind noch die offensichtlichsten Merkmale, über die man bei eigentlich jeder Karte etwas findet. Solange man den Unterschied zwischen Megabit und Megabyte kennt, kann man da relativ leicht eine passende finden. Schnelle Karte wird in der Dashcam auch benötigt. Ich mein der Datenfeed ist 4k/30Hz von vorne und 2k/30Hz von hinten. Meine Cam nimmt damit ca. 4,5MB/s vorne und ca. 2,3MB/s von hinten auf. Das erreichen die Karten heutzutage allerdings normalerweise ohne Probleme

Bei Einsatz in Ringspeicher-Lösungen kommt es noch auf die Anzahl der Schreibzyklen und speziell bei der Dashcam auf Temperaturfestigkeit an. Das hat Kingston in dem oben verlinkten Artikel alles sehr ausführlich erklärt

Zitat von bwm

Hier noch was zum lesen. Weiter unten steht auch was zu Dashcams

https://www.kingston.com/de/bl…ose-the-right-memory-card

Wie gehabt: inwiefern die so eine SD-Karte wirklich auf die Bedingungen optimieren, oder ob sie einfach industrial drauf drucken und den Preis erhöhen, entzieht sich meiner Kenntnis.

Es ist aber halt so, dass eine SD-Karte wirklich nur den "rohen" Speicherplatz bereitstellt. Defekte Bereiche kann die Karte selbst nicht erkennen. Es kommt dann auf den Hersteller der Kamera bzw. eher des SD-Kartenmoduls an, ob da eine regelmäßige Analyse des Speichers und Sperrung bestimmter Bereiche stattfindet. Wenn nicht, kann es sein, dass bestimmte Speicherzellen defekt sind und die Daten darauf nicht gelesen werden können, die Kamera das aber nicht merkt und fleißig trotzdem weiter drauf schreibt. Das Video, das dann u.a. den defekten Speicherbereich besetzt, kann dann einfach nicht abgespielt werden.

Ich hatte das Problem in meiner Viofo schon. Habe dort zunächst eine ältere 128GB San Disk Extreme verwendet und konnte immer einzelne Videos nicht abspielen. Mit der neuen "Endurance" Karte keine Probleme mehr.

Da geh ich mit. Motorbremse ist gut und sinnvoll.. in dem Gang, in dem man sowieso gerade ist. Runterschalten nur für mehr Motorbremse ist bergab sinnvoll, beim ran fahren an eine Ampel eher nicht.

zu 1.: offenbar ja.

zu 3.: Matrix LED Scheinwerfer schwenken nie in die Kurve rein. Die haben einfach nur im äußeren Bereich noch ein LED Segment, das bei Kurvenfahrt in die jeweilige Richtung mit an geht.

man könnte allerdings argumentieren, ob denn der Bereich, den man da zusätzlich sieht, überhaupt noch relevant ist. Selbst bei 50 km/h legt man in 1s ~15m zurück. Der zusätzlich ausgeleuchtete Bereich ist damit für den Fahrer eigentlich irrelevant, weil er auf Gefahren, die dort auftauchen, eh nicht mehr reagieren kann.

Na da hat aber jemand Gewicht gespart

Angeblich sollen die Extreme Pro nicht gut geeignet sein, weil in der Dashcam ja viele Schreibzyklen stattfinden. Da soll man eine mit "Endurance" im Namen nehmen. Die können wohl mehr Schreibzyklen ab.

Deshalb habe ich mir extra noch diese hier nachgekauft

https://www.amazon.de/gp/aw/d/B0B1J75QW2?psc=1&ref=ppx_pop_mob_...

Eine Fehlfunktion der anderen merkt man nicht zwingend. Ich habe es gemerkt, weil ich ein Video von einer schönen Strecke partout nicht abspielen konnte. Ich hatte zuerst eine extreme pro, die noch im Schrank lag, in meiner Dashcam drin. Nach kurzer Google Recherche kam das dann raus.

Inwiefern man technisch so eine sd Karte tatsächlich auf Zyklen optimieren kann, weiß ich nicht. Kann sein, dass da die selbe SD für mehr Geld drin steckt. Keine Ahnung

Hier noch was zum lesen. Weiter unten steht auch was zu Dashcams

Wie Sie die richtige Speicherkarte für Ihre Verwendung auswählen - Kingston Technology

Es gibt viele Faktoren, die bei der Wahl einer Speicherkarte zu beachten sind, wie Geschwindigkeit, Kapazität und Gerätetyp. Wir helfen Ihnen bei der Auswahl…

www.kingston.com

* Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.

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Zur Frage 1 steht hier etwas

Thema

beheizbare außenspiegel nachrüsten

ich fahre einen 1.5er prime-line und habe KEINE beheizbaren außenspiegel.

daher meine frage:
weiß jemand ob das relativ einfach umzurüsten ist?

meine idee ist folgende:
der kabelbaum, der liegt, könnte ja schon alle kabel beinhalten und man tauscht nur das innenleben des spiegels. wenn natürlich der kabelbaum getauscht werden muss, bis hin zum schalter für die heckscheibenheizung, dann wird es wahrscheinlich zu teuer.

vielleicht hat da jemand von euch schon erfahrungswerte ...

danke!

tobi78

5. Dezember 2016

Also sofern du keine Prime Line hast, sollten die beheizbar sein. Gehen über die Heckscheibenheizung mit an

Die Diskussion über das Handschuhfach kam erst diesen Sommer auf. Man kann das mit allem öffnen, was rein passt und lang genug ist. Also auch mit einem passenden Schraubendreher.

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abschließbares Fach … Schlüssel

Hallo community,,
ich bin neu hier und beabsichtige einen ND aus 23 zu kaufen.
Aktuell versuche ich mich über alles mögliche bezüglich des Autos zu informieren.
Welchen Schlüssel nutzt man für das abschließbare Fach zwischen den Sitzen?
Gibt’s da einen separaten Schlüssel oder müsste der jedes Mal unter dem Deckel der Fernbedienung herausgepult werden?
Was ja unfassbar umständlich wäre und die Fernbedienung beziehungsweise den Deckel früher oder später sicherlich beschädigen würde…?!?
Vielen Dank…

Muetze

17. Juli 2024