Als ich im Herbst 2024 aktiv einen 2.0 ND gesucht habe, waren die Preise verrückt. Kazaris als ND2 und ND3, jeweils als Vorführer ohne richtigen Straßenkontakt, zum gleichen Preis. Homuras nur knapp unter UVP. Da gab es noch einige ND3 2.0er bei den Händlern und es wurden immer weniger...
Die verschiedenen Ausstattungen und auch Versionen als ND2 und ND3 haben ihren eigenen Charme, weshalb bisschen Offenheit die Suche erleichtert.
Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
Auf dem 2. Bild sieht man, dass die beiden Hinterräder unterschiedliche Reifen drauf haben. Ist natürlich ein gutes Gefühl beim oder nach dem Gebrauchtwagenkauf, wenn der Verkäufer beim Kontaktpunkt zur Straße massiv spart.
Wenn der Preis stimmt, dann ohne Bose kaufen und bessere Lautsprecher in Tür und A-Säule (Tief- und Hochtöner) nachrüsten.
Dazu Türen dämmen. Mit passenden Adaptern ca. 200€ Materialkosten für gute Qualität + Einbau, wobei teurer geht immer.
Wenn du es wissen möchtest, zusätzlich eine neue Endstufe verbauen.
Ich habe Bose in meinem ND3 drin und finde die echt nicht gut. In meinem vorherigen Auto habe ich die Lautsprecher getauscht und Türen gedämmt – besser gings nicht ab Werk in dem Modell.
Alles anzeigenIch wehre mich auch ein wenig gegen das Statussymbol.
Ich fahre Cabrio weil es geil ist, nicht um anzugeben.
Aus dem selben Grund fahre ich einen Roadstar.
Aus dem selben Grund fahre ich Deep Crystal Blue.
Aber ja, die Cabrios werden seit Jahren weniger und schlechter. Audi hat keins mehr (oder ist was in der Pipeline?), bei Mercedes auch keine aktuell, BMW hat immerhinnoch Z4 und 4er. VW hat den wirklich schlimmen T-Roc. Dann gibts noch Mini und Fiat 500.
Haben die Franzosen noch welche? Die hatten doch auch lange kleine Cabrios.
Bei Volvo sehe ich auch keine mehr, die hatten auch lange ein großes Cabrio im Angebot.Opel hat auch nix mehr.
Also ja, die Auswahl ist massiv geschrumpft. Leider.
Ich würde sogar so weit gehen und behaupten dass kaum ein MX-5-Fahrer den Wagen zum Angeben gekauft hat. Die Preisstrukturen in der Automobilwelt sind schon so verrückt geworden, dass ein Golf 8 mit 150PS und bisschen Ausstattung >40k EUR Liste kostet, mit üppiger Ausstattung 5k mehr und als Diesel mit 150PS ebenfalls weitere 5k EUR mehr. Da spricht auch niemand von einem Angeberauto. Ich kann aber verstehen, wenn Leute sagen, dass ein maximal unpraktisches Auto irgendwo ein Luxus ist - für mich aber ein bezahlbarer Luxus (wenn man denn so will) und keine Angeberei.
Vielmehr fahren wir MX-5, weil wir es genießen und das Konzept des MX-5 feiern.
Ich freue mich aber über jedes einzelne Cabrio, das ich offen auf der Straße sehe - weil die Fahrer das offene Fahrvergnügen ebenfalls schätzen. Die glorreichen Zeiten, als Hersteller noch eine Bandbreite an Cabrios angeboten haben, ist leider vorbei. Das war ein Aufwand, der A4 Cabrio hatte kaum Gleichteile zur Limousine/Kombi. Da war der Modulbaukasten scheinbar kein großes Thema.
Den eingestellten Z4 gab es zuletzt in der Final Edition als Batmobil-ähnliches Auto: Mattschwarzer Lack, schwarze Felgen, schwarzes Stoffdach 
Bleibt zu hoffen, dass uns eine gelungene Auswahl an Cabrios noch lange erhalten bleiben wird!
Das ist von Person zu Person unterschiedlich. Ich hatte eine ca. 30min Fahrt und es hat vom ersten Augenblick an gematcht.
Mein Vorführer war ein brandneuer RF, Interesse hatte ich am Stoffverdeck und habe auch einen mit Stoffhaube gekauft. Da ich vorher ein Cabrio gefahren bin, wollte ich wieder einen Wagen, der eine Stoffmütze hat, aber mehr Laune macht - das war gegeben.
Infotainment etc. ist so, dass ich fast ausschließlich Android Auto nutze und die onboard-Navigation für Notfälle ist und drei Radiosender habe ich für kurze Fahrten als Favorit eingespeichert. Das ist so simpel wie genial! Als Android Auto Nutzer ist mir das ganze Infotainment halbwegs egal - aber im ND3 ist es übersichtlich und gut.
Eigentlich gehts darum, ob du dir vorstellen kannst, mit dem Platzmonster MX-5 klarzukommen. Als Alltagswagen oder für Schönwetterausflüge - das hängt von dir ab.
Meiner ist in Deep Crystal Blue und ich kann den Vorrednern nur zustimmen. Bei Sonnenstrahlen ist die Farbe allerdings grandios! Mittlerweile wasche ich deb MX-5 auch deutlich seltener, da der Wagen wieder sofort dreckig aussieht.
Das neue Zinc Green stelle ich mir sehr cool vor und das wäre heute meine präferierte Farbe, die Schmutzanfälligkeit müsste auch überschaubar sein denke ich.
Hängt natürlich auch von den Felgen ab: Homura mit schwarzen Felgen, oder doch die Turbinenfelgen in 16 oder 17 Zoll, die wesentlich heller sind?
Okay Dankeschön. ChatGPT sagt ja auch das es der sportliche von den Dreien ist
Den besagten Pirelli nutze ich als Winterreifen und bin nach einer Saison sehr zufrieden. Ich bewege den Wagen zwar fern vom möglichen Limit, aber der Pirelli SF3 vermittelt durchgehend gutes Feedback!
Unglaublich tolle Eindrücke! Vor 3 Jahren waren wir für 2 Wochen in Norwegen und vieles kommt mir bekannt vor bzw. weckt Erinnerungen. Von Mitte Deutschland über Hamburg, Kopenhagen und Göteburg sind wir nach Oslo gefahren, weiter über Lillehammer nach Trondheim (nördlichster Punkt unserer Reise). Hotels hatten wir nur für die lange Anreise nach Norwegen vorab gebucht, den Rest auf der Fahrt kurz vor Ankunft. Teilweise auch erst am späten Abend auf der Fähre - je nachdem, ob man die bekommt oder nicht, macht es einen Sinn, wo man übernachtet. Es ist so lange hell, dass wir immer deutlich mehr an einem Tag gemacht haben, als wir uns jeweils vorgenommen und geplant hatten.
Von Trondheim ging es grob gegen den Uhrzeigersinn über die Atlantikstraße, Bergen, Stravanger nach Jönköping für ein paar Tage Schweden.
Das war damals noch mit dem Firmenwagen, einem Alfa Stelvio, und Tankkarte. Bei >6000km in 2 Wochen sagt man da natürlich nicht nein. Für ein SUV ist er sportlich, aber natürlich keineswegs mit unseren Kurvenräubern zu vergleichen.
Es macht einfach Spaß diesen Beitrag zu verfolgen, danke! 
Das sieht gut aus! Hast du zufällig Bilder griffbereit, die die drei Scheiben ohne Gravur am MX-5 zeigen?
Das würde mir helfen, da ich ggf. nur das Basispaar bestellen würde.
Achja, der Vorbesteller-Link mit der -1 am Ende ist irreführend, da die Lieferdetails sich auf ein Exemplar beziehen, der Titel aber 1 Paar ausweist – oder ich habe es nicht richtig zuordnen können.
Ich habe wieder auf Original zurückgerüstet und bin mehr als zufrieden. Die sicherste Aftermarket Option ist wohl der Bastuck ESD aus dem Mazda Zubehör, alles andere ist sehr laut und/oder dröhnt.
Der Ragazzon soll ebenfalls verhaltener sein. Von den wenigen Berichten her würde ich ihn zwischen Original und Fox einordnen.
