Beiträge von mikelgrey

  • Getriebeschaden

    Zitat von Duke_Suppenhuhn

    Die ChatGPT Zusammenfassung zeigt aber schön, warum die Menschen nicht aufhören sollten, selbst zu denken und selbst zu analysieren.
    Das ist nicht alles komplett falsch aber doch einiges.

    Ich plane ein Fahrzeug im Bereich von ca. 20.000–26.000 € zu kaufen. In dieser Preisklasse finden sich auf dem Markt überwiegend Modelle aus den Jahren 2017 bis 2019.


    Viele dieser Fahrzeuge wurden eher wenig bewegt, was grundsätzlich ja kein Nachteil ist – allerdings fällt in Foren und Erfahrungsberichten (wie auch hier im Thread) auf, dass gerade bei Laufleistungen zwischen ca. 22.000 und 60.000 km überdurchschnittlich häufig Getriebeschäden auftreten, die in der Garantiezeit meist kulant behandelt wurden.


    Da diese Fahrzeuge inzwischen aber alle außerhalb der Mazda-Garantie liegen, stellt sich mir die Frage:


    Wäre es unter Umständen sinnvoller, gezielt nach Fahrzeugen mit höherer Laufleistung (z. B. über 100.000 km) zu schauen, bei denen das Getriebe entweder schon getauscht oder sich als robust erwiesen hat oder ist das ein falscher Gedankengang von mir ?

  • Getriebeschaden

    Zitat von BIG

    198 Seiten mit teils dezidierten Aussagen zu den verschiedenen Ursachen und Fehlerquellen (u.a. von Mazda-Mitarbeitern) ... ausreichend Lektüre fürs Wochenende ... have fun ...🤯

    Ich hab gestern schon angefangen.

    Leider kann chatgpt nicht auf die Seiten automatisch zugreifen und bekommt eine Fehlermeldung.

    IMG_20250529_161058.jpg

    Hab gestern dann alle 197 Seiten manuell eingefügt.

    Chatgpt war aber an der großen Menge überfordert und ist es immer noch.

    Zusammengefasst:

    Screenshot_2025-05-30-13-42-18-721_com.openai.chatgpt-edit.jpg


    Mit der Liste ist chatgpt in etwa 2h fertig.

    Screenshot_2025-05-30-13-41-45-873_com.openai.chatgpt-edit.jpg

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    Ich melde mich dann.

    Aus den 197 Seiten fasst Chatgpt folgendes zusammen:


    Zusammenfassung: Getriebeschäden MX-5 ND (Seiten 1–197)


    1. Anzahl und Häufigkeit der Schäden


    Insgesamt ca. 30-40 dokumentierte Getriebeschäden bei rund 8.000+ Nutzern im Forum.


    Getriebeschäden sind vergleichsweise selten, aber dennoch ein wiederkehrendes Problem, besonders beim 2.0 Liter Motor.


    Mehrheit der Nutzer berichtet von einwandfrei funktionierenden Getrieben.



    2. Typische Symptome & Auslöser


    Ruckeln beim Schalten, Knirschen, Schaltprobleme insbesondere im 3. und 4. Gang.


    Probleme treten oft nach ca. 15.000–40.000 km auf, häufig bei „Berufsverkehr“ mit vielen Schaltvorgängen.


    Manche Schäden scheinen mit Produktionsdatum oder Charge zusammenzuhängen (z.B. Baujahre 2015-2017 öfter betroffen).



    3. Ursachen und Meinungen


    Diskussionen über Qualitätsprobleme beim Getriebe oder zu geringe Schmierung.


    Einige Nutzer vermuten Montags- oder Serienfehler, andere weisen auf fahrstilspezifische Belastungen hin.


    Kein klares Muster, aber häufig Einigkeit, dass original Mazda-Teile und regelmäßige Wartung wichtig sind.



    4. Garantiefälle und Kulanz


    Unterschiedliche Erfahrungen mit Garantieabwicklung und Kulanzregelungen.


    Austauschgetriebe erhalten meist dieselbe Garantie wie Original.


    Kulanz oft abhängig vom Händler oder regionalen Mazda-Vertretern.



    5. Umgang und Lösungen


    Betroffene tauschen meist das Getriebe komplett aus.


    In manchen Fällen Reparatur einzelner Komponenten.


    Aftermarket- oder verstärkte Teile werden kaum genutzt, da Originalteile bevorzugt.



    6. Sonstige wichtige Punkte


    Der Thread dient auch als Sammelstelle für Erfahrungen, Tipps und gegenseitige Hilfe.


    Nicht alle Schäden sind gleich gravierend; manche Nutzer fahren noch mit „leichten“ Problemen weiter.


    Diskussionen oft emotional, da Getriebeschaden für viele sehr ärgerlich und teuer ist.


    ---


    Fazit:

    Getriebeschäden beim MX-5 ND sind ein bekanntes, aber dennoch seltenes Problem. Betroffene sollten schnell handeln und sich über Garantie- und Kulanzregelungen informieren. Für die meisten Nutzer läuft das Getriebe jedoch problemlos.

  • Skyfall

    Zitat von Asumag

    Bei sowas könnte ich mir schon eher vorstellen, dass es mehr Sinn macht ein tracking Marke Eigenbau/Zubehör hinzuzufügen.

    Also sowas wie eine Extra Sim-Karte (ggf. mit kleinem Akku) unter dem Dashboard in den Kabelstrang selber einzuspleißen.

    Halt nicht die Standardlösung, welche die üblichen Verdächtigungen alle kennen.

    Ich hab mal früher bei der Bundesnetzagentur gearbeitet.

    Jedes System kann auf seine Art mit gewissen Frequenzblockern Jammern unterbunden werden.

    Störsender – Wikipedia

    Ich denke nicht das Betrüger welche so professionell wie hier beschrieben agieren nicht sowas einsetzen.

    Screenshot_2025-05-12-22-28-48-404_com.opera.browser.jpg


    Ein Anfang könnte ein Gerät sein welches so einen Frequenzjammer detektiert zusammen mit einer Sirene oder schaltbaren Ausgang.

    Unten mal so ein Gerät welches sowas macht.

    Frequenzbereich 100 MHz bis 2,7 GHz

    Jammer-Sensor Störsender Detektor Anti-GSM-GPS-Funk-Störung

  • MX-5 ND Facelift in Sicht???????

    Zitat von bwm

    Auch zu dem Elektro-Patent: die Idee ist nicht neu. Der Mini F56 hatte als Elektro (SE) die Batterie im Unterboden T-förmig im Auspufftunnel und beim Tank.

    Mit dem Elektro Patent meinst du dieses hier richtig ?

    20250411101443.jpg

    マツダが「重量バランスやヨー慣性モーメント低減を重視したBEV」に関する特許を米国で出願、スポーツカー向けの可能性も？ - つらつらとMAZDA
    (画像 USIPO) ここ最近目立った動きが無かったマツダの特許情報ですが、久しぶりに海外で気になる内容が出てきました。
    taku2-4885.hatenablog.com

  • AliExpress – Gefundene Ersatz- und Anbauteile aus Fernost

    Zitat von Sepp69

    Legal ist sicher etwas anderes.


    Es gab ja meines Wissens mindestens drei verschiedene Ausführungen, Standard, mit Kurvenlicht und Matrix. Ist da die Abdeckung jeweils gleich?


    Wie bekommt man den kaputten Scheinwerfer auseinander, um das Chinateil aufzukleben?

    Normal kenne ich das so:

    Beim BMW E60 hab ich auch die Scheinwerfer Streuscheiben mal neu gemacht.

    Bein Mazda wird es denk ich gleich sein.

    Zusammenfassung:


    1: Scheinwerfer auf 80°C im Backofen erhitzen

    Scheinwerfer öffnung.jpg

    2: Scheinwerfer mit zusätzlicher Hilfe von 99% Isopropanol und einem Heißluftgebläse vorne aufhebeln.

    Scheinwerfer öffnung 1.jpg

    3: Die komplette alte Dichtung mit Schraubendreher und Dremel entfernen.

    Scheinwerfer öffnung 2.jpg

    4: Neue Dichtung mit geeigneten Silikon Sikaflex 221 oder Butyl verkleben.

    Scheinwerfer öffnung 3.jpg

    IMG_3202.jpgIMG_3199.jpg


    Zum eigentlichen Problem:

    Sehe es gleich wie Sepp69

    Haben die original Mazda Scheinwerfer Gläser eine E-Nummer?

    Die Ersatzteile für die BMW Scheinwerfer hatten eine E Nummer und Prüfzeichen die von AliExpress werden keine haben denk ich.

    IMG_3089.jpg


    E60 Scheinwerferglas.PNG

  • Gebrauchte ND - The Good, the Bad & the Ugly

    Zitat von harkpabst

    in Wasser getauchten Differential muss mindestens das Öl getauscht werden.

    Hallo,

    kannst du mir bitte erklären, warum das Öl gewechselt werden sollte, wenn das Differential mit Wasser in Kontakt kommt?

    Ich meine das wirklich nicht kritisch, sondern würde es einfach gerne besser verstehen.

    Ist das Differential nicht eigentlich ein komplett geschlossenes System, das gegen Spritzwasser und andere äußere Einflüsse dauerhaft dicht ist?

    (Wenn nicht defekt und nahe zu Neu)

    Vielen Dank im Voraus für deine Erklärung!


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  • Eure jetztigen Fahrzeuge außer dem ND

    BMW E60 530I N52B30

    Gewicht 1575 Kg 300 nM 258 Ps

    Mein bisher teuerstes Auto was Reparaturen betrifft obwohl er nur 200tkm hat.

    Hat mein Vater deswegen übernommen.

    Auf dem eigenen Hof Autos instandzuhalten ist einfacher als in der Stadt.

    E60.jpg


    Toyota Aygo 1.0

    Gewicht 915 Kg 93 nM 68 Ps

    Ganz geiler Stadtflitzer meiner Frau welchen man sogar Kurzstrecke zum 500m entfernten Supermarkt fahren kann. Steuer 20€ im Jahr.

    Mein 3,5t Wagenheber hebt in seitlich fast komplett hoch.

    IMG_20250423_202744.jpg

    Toyota Aygo .jpg


    Mercedes S204 220D Om646

    Gewicht 1650 Kg 204 PS 480nM

    Hat 370tkm drauf und hat nie was außer verschleißteile.

    S204.jpg


    Volkswagen Transporter 4 2.5 TDI

    Gewicht 1959 Kg 135 Ps 305 nM

    Hat schon das zweite Automatikgetriebe.

    Vor einem Monat wurde das zweite 01p 4 Gang Getriebe verbaut. Der 2.5 TDI Motor ist richtig gut aber die Getriebe leider nicht Standfest.

    Das Getriebe verbrennt irgendwann innen und dann ist langsam im Rückwärtsgang nur noch der Weg Vorwärts auf den Anhänger möglich.

    Volkswagen T4.jpg

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