Beiträge von MXrider

Zitat von MX5KW

Ich verstehe auch nicht warum sich Mazda Europe bzw. Mazda Deutschland dieses Problems nicht annimmt.

In Canada ist eine passende Felge ganz offiziell über das Mazda Zubehör Programm lieferbar.

Sie passt ohne Probleme über die Brembo Bremse.

https://mazdashop.ca/products/…ea-4331-9e3f-fe26af1af774

OEM-Teile Nr.: FA10-16-490

Dis wäre eine gute Alternative für eine Winterreifenumrüstung.

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Was soll die kosten?

Ich wollte eigentlich die original BBS Homura Felge für den Winter nehmen, spart man sich die Eintragung, die steht schon im Schein. Allerdings wird die BBS als Ignition für 849€ angeboten. Letztes Jahr hat das Autohaus Prange die BBS Felge noch für 289€ angeboten. Gibt es da 2 verschiedene, die normale BBS und die Ignition?

Bei der original Frontlippe von Mazda sind auch noch Luftleitlippen für den Unterboden der Motorkapselung dabei. Also nicht nur Optik, sondern auch noch ein bisschen Aerodynamik. Hat aber auch seinen Preis, bin aber mit dem original Teil voll zufrieden!

Ok man sollte sich halt beide Seiten anschauen

Zitat von finepixler

Warum nicht einfach das Originale kaufen?

https://www.prange-shop.de/maz…/mazda-mx-5-nd-ab-012015/

Vielleicht, weil die originale nur für drinnen ist und die andere für draußen nur eine Halbgarage ist

Was ist das denn für ein Lappen! Den Chinaschrott kann man auch sehr schlecht zurück schicken. Bist vor lauter Ärger ein wenig durcheinander gekommen mit der Typenbezeichnung: MX-5 RD NF gibt es nicht wirklich? MX-5 ND RF würde eher passen.

Zitat von Oggynator

Mein2017er hatte zwar schon Antwerpen Schmelzkäse Unterbodenwachs, im Schweller war aber 0,0 was eingesprüht.

GAFCOT :Das Gelbe sieht merkwürdig aufgebracht aus. Aber solage da kein Wasser reinläuft gibt es auch keinen Rost. Also Verdeckabläufe sind wichtig.

Mein sonst rostfreier NC hatte in der Ritze vom Schwellerflansch im Hohlraum schon Rost.

Beim Teppich in Radhaus begann es dort (NC) wo der Bolzen aufgeschweisst ist. Das Radhaus ist hauchfünn und schnell durch.

NC: https://mx5-nc.de/wp-content/uploads/2017/03/05-800x450.jpg

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Könnte das gelbe Zeug das gleiche sein, das in Antwerpen auf den Unterboden aufgebracht wird. Könnte das mit ordentlich Druck in den Schweller gelaufen sein?

Schon richtig, aber der Thread heißt nun mal :

Allgemeine Reifendiskussion

Über was sollte man sich denn dann hier unterhalten.? Bleibr nur den Thread zu schließen, wenn alles gesagt ist.

Zitat von finepixler

Die KI meint:

Ja – beim Mazda MX-5 ND (gebaut seit 2015) sind die Karosserieteile teilweise verzinkt.

🔧 Details:

• Mazda verwendet beim ND verzinkte Stahlbleche (galvanisierte/korrosionsgeschützte Bleche) an besonders korrosionsgefährdeten Außen- und Strukturteilen, etwa bei den Türen, Kotflügeln, Seitenschwellern und teilweise am Unterboden.
• Allerdings ist nicht die komplette Karosserie vollverzinkt – es handelt sich um eine Teil- oder beidseitige Verzinkung je nach Bauteil.
• Zusätzlich setzt Mazda auf Korrosionsschutzlackierungen, Hohlraumkonservierung und Unterbodenschutz ab Werk.
• Erfahrungen aus der Praxis zeigen, dass der ND deutlich resistenter gegen Rost ist als ältere MX-5-Generationen (NA/NB), wenn auch nicht völlig immun – Steinschläge und schlecht reparierte Stellen bleiben Schwachpunkte.

👉 Heißt für dich: Der ND hat einen sehr ordentlichen Rostschutz, aber keine komplette Vollverzinkung wie z. B. bei Audi in den 90ern. Regelmäßige Pflege (Unterbodenwäsche, ggf. zusätzliche Hohlraumkonservierung, insbesondere für Winterbetrieb) erhöht die Lebensdauer.

Soll ich dir eine Übersicht machen, welche konkreten Karosseriebereiche beim ND verzinkt sind (einseitig/beidseitig), basierend auf technischen Dokumentationen von Mazda?

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Wäre super , Danke erst mal für die Info! Das liest sich doch ganz ordentlich. Hier wird ja teilweise über den schlechten bis nicht vorhandenen Korrosionsschutz schwadroniert und es werden hohe Beträge für Nacharbeiten ausgegeben. Denke mal mit verzinkten Blechen an kritischen Stellen ist schon viel getan und anscheinend wird auch noch Schutzlakierung und "Hohlraumversiegelung" aufgebracht. Davon war hier im Forum bisher nichts zu lesen. Denke mal die Nacharbeiten am Unterboden und in ein paar Hohlräume muss man jetzt nicht übertreiben.

Weiß denn jemand zuverlässig, ob Mazda feuerverzinkte Bleche verwendet oder der Karosse ein Zink Tauchbad spendiert?

Zitat von Jura-Geniesser

Wenn ich fahre, dann habe ich bei beiden das gleiche Oben-ohne-Gefühl (bis auf das Rauschen). Erst wenn man sich dreht, dann sieht man entweder den Überrollbügel oder den ausgeprägten RF Bogen.

Ich zumindest schaue eigentlich immer nach vorne oder dann in den Rückspiegel, aber ich drehe den Kopf selten nach hinten.

Geht mir exakt genauso, Dach auf, Seitenscheiben runter und das Windschott raus, wer da kein oben ohne feeling hat und zu wenig Luftzug spürt, der ist den RF noch nie so gefahren.